江南一行六人新疆深度游专辑 (沿途记载 更新完毕)

老残牛

新疆行一第二十站正在消失的民丰和尼雅

2019.09.30

原创： 骑游世界 [url=]骑游世界[/url] 今天

作者： 江南

30日、和田到民丰大巴61元，近3百公里7小时，上午11点发车，晚上6点半到，住客运站边客运宾馆120的4人间公卫。

十月1日、游民丰县城，看消失在改革中的民丰，尼雅博物馆已拆除，住宿30元一晚。餐费100元。共5147元。

坐着7小时大巴，车窗外沙漠、戈壁滩、白杨、胡杨林一一闪过，下车后遇到在民丰做了5年生意的外地人，疑惑的问我：你们来这鸟不拉屎的地方干嘛？我在这里做生意亏死了！

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民丰有尼雅博物馆，是沙漠公路的第一站，我们来看尼雅博物馆，也必须从这里走上最长最美的沙漠公里，穿越塔克拉玛干沙漠的“死亡之海”。然而，尼雅博物馆拆了！2千前的精绝古城，迷一般消失，博物馆应该有资料可看的，就这么拆了，导航过去，墙内一片废墟。和田博物馆也拆了，新的博物馆外表很豪华，却无法进入。我们不在乎博物馆好不好，只想看看里面的文物和资料。喀什最原生态的高台民居也拆了，民丰的老民居已经拆得只剩一条街上零星的几家，全部搬进了汉式小高层楼房，除了街上偶尔的维语，民丰，已经成为一个中国汉族很平常的县城。本来是个人口最少的县，街上外来人员很多，我也纳闷内地人来这里干嘛，守厕所门口收费的大妈说随儿子来的，卖水果的女人说在家乡只能打工，来这里种果树。对了，这里的水果非常甜，哈密瓜、桃、李子，特别是鸡心枣，一棵树上只结一公斤，卖20元一公斤，往外发货怕坏，发不出去，只能是本地人吃。著名的和田大枣倒是便宜，8元一公斤。县城不大，绕一圈才看到了没有一个人的尼雅公园，有点点尼雅痕迹。

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唯一看到的尼雅介绍，墙面还破了，残缺不全。

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原博物馆地址，只有一堵围墙，里面是一片废墟，痛惜不已！尼雅遗址听说还在，不允许进入，需要县博物馆开考古证明，价格不菲，类似楼兰古城，而楼兰古城的门票对国人是十万，这也是在乌鲁木齐听说的，反正一般人是别想这事了。

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除了这个牌匾，几乎沒有古镇的样子。

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只有几家新疆特色的打馕店、馕包肉店。

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古镇以前的样子，还余十多家。

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大约还有3家居住在这里。他们热情的邀请我们进家里坐坐，这家的女儿在县文工团工作，十一期间和所有的政府工作人员一样，下乡镇同吃同住去了。“你们在街上没看到多少人吧？！都下乡了！"

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这是另一家，有380平米的老房，拆除后应该能给3套上百平方的楼房，但这里民族气息浓郁一些，让人留恋。

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卖牛肉羊肉的叫牧业。

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这个是民丰的城市标志，55年了，人们叫“毛主席语录"塔，55年前就设计出这样好的转盘，很前卫了。看到后面的小高层楼房没？这就是民丰人的住所，分成一个个小区，里面有果蔬店、饼店，还有推水果车叫卖的人。我们买水果蔬菜必须进小区，为什么没有菜市场？说是各小区把人分散管理。

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我们住的客运宾馆，经济实惠方便。十一期间的士车禁止上沙漠公路，有个专门来穿越沙漠公路的女孩，和我们一起坐和田的车到民丰，以为可以找到拼车的，最后只能当晚坐通宵大巴车去轮台，沙漠公路算是白跑了，晚上啥也看不见，也不停车。我们通过熟人找了朋友私家车，送我们到轮台火车站，沿途玩景点，算是一点欣慰，总算沒有白跑。

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一个人骑独库再穿越沙漠公路的骑友，他骑沙漠公路用了6天，沿途有供给。

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沙土飞扬的民丰，不来无法了解这里的情况，很安全，但民族气息在淡失，尼雅文化也不见踪影，空气都被沙尘压抑了！

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新疆行一第二十一站一最早最长的沙漠公路 轮台 库尔勒

2019.10.01-02

原创： 骑游世界 [url=]骑游世界[/url] 今天

作者：江南

2日，离家正好一个月，包车从民丰到轮台，走世界上最早最长的沙漠公里，游玩塔克拉玛干沙漠、塔中、塔尔木胡杨林，每个人车费350元。乘晚上10点火车，12点到库尔勒，火车票28.5元，住库尔勒火车站边的顺宾馆，3人间100元带卫生间。共5558元。

我们从民丰到轮台，走沙漠公路，顺利但是历尽周折，民丰管理非常严，加上十一国庆，营运车不允许上沙漠公里，所有的车在晚上12点还不许行驶，如果晚上走，会停在沙漠中等天亮。

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