茂名BRT要来了！市区将建设4条公交专用道系统BRT！2025建成

山河故人0668

brt和普通公交对比区别
1。BRT有专门的一条车道走，这条车道是不允许社会车辆进入的，只走可以走BRT，这样就实现了公交优先。因为没有了社会车辆，车身长，容量大，好比地面上运行的地铁；
2。普通的公交车因为行走的道路是和社会车辆一齐的，在繁华路段、上下班高峰的时候，经常因为社会车辆过多，而出现堵塞现象；
3。BRT有一个专门的站台，一个类似于地铁的站台，都是再一进入闸口时就已经刷卡，那么当你上公交时就免除了刷卡的步骤，可以实现快速上下车，而且每条线路的公交车有一个专门的站台。例如：B1是在一号站台的，那它就只会停靠一号站台的位置，这样有序的停靠使得车辆的进出站台时间大大缩短。
因而brt有小地铁、地面上的地铁之称


路权优先计划。根据茂名市区公交客流走廊预测，近期加快中心城区公交专用道建设，重点打造“两纵两横”的公交专用道网络。

到明年2020，推进公交专用道系统建设前期准备工作；到2025年，基本建成厂前西路-厂前东路-官渡路，油城三路-油城九路以及红旗路、光华路等“两纵两横”的公交专用道网络。
再有茂名的笔直的井形网路，专线专道，再配上绿波带等交通灯控制技术，茂名的brt专
用道实行意义会很大，速度和出行方便会得到大大提升，而且茂名开通brt途径线路对于计划在茂名市区投资置业的朋友也是一个很重要的参考。

来源:微信公众号。阿哚茂名

嘟嘟的芒果

{:55_665:}紧要。

邓英楠

这样是不是要把绿道全铲了阿。。宽度不够吧。

疯子一刀

专用车道是占用了一条车道，其它车辆不能行使的，全部把绿化带都铲了，恐怕都还不够有。

袂花江北

疯子一刀 发表于 2019-11-5 09:24
专用车道是占用了一条车道，其它车辆不能行使的，全部把绿化带都铲了，恐怕都还不够有。

把车道宽缩窄茂名第三车道宽是很宽的

袂花江北

疯子一刀 发表于 2019-11-5 09:24
专用车道是占用了一条车道，其它车辆不能行使的，全部把绿化带都铲了，恐怕都还不够有。

把车道宽缩窄茂名第三车道宽是很宽的

多发A梦

brt意义不大的，现在已有brt的城市其实争议也很大，还不如建有轨电车，把茂名各个景点串连起来，兼顾了观光与效率！

油城中的凤城人

只有这么短距离没多大意义

月光里

茂名路甘窄

袂花江北

多发A梦 发表于 2019-11-5 09:30
brt意义不大的，现在已有brt的城市其实争议也很大，还不如建有轨电车，兼顾了观光与效率！

有轨电车才多争议和不使用吧，造价也不便宜

pan老师

不切实际的东西，多几辆公交车，班次密集一点好过啦！

菜哥哥

月光里 发表于 2019-11-5 09:32
茂名路甘窄

不是茂名路窄，而是太多多余的绿化带和超宽的人行通道

zdpe

公交不要光想着市区

疯狂天涯海角

在河东建这些只会加塞，没意义，应该建的是茂名站-茂名南站-共青河-水东-智慧城-一滩的城轨，开通化州-茂名西-茂名城际，把信高茂化的城际与新建的城际连成一体，这才有意义，只有河东BRT就是“不让通”，占用本来就已紧缺的资源，这么小的区域共享电车、单车就可以解决问题。

疯狂天涯海角

zdpe 发表于 2019-11-5 09:46
公交不要光想着市区

在河东的搞BRT纯属多勾余。