致化州市交通运输局，关于化州至北流高速公路的关注问题。

LHM森林之火 · 发表于 2020-4-1 23:09

化州至北流的高速公路项目，经多方努力争取以取得重大进展，该项目目前已进入前期工作阶段，从目前各网络媒体平台流传的线路走向问题来看，该版本线路走向显然不够科学合理。

经综合化州各种因素认为化州至北流高速公路合江以北路段布线过于偏东，需要调整线路走向，线路应从化北中轴线向南布线，兼顾沿线各乡镇能实现近距离上高速。理由有以下几点因素
第一:化州地形是南北走向的狭长地形，且中部小，南北两头大，这样的地形不可能同时修建两条同样走向的高速公路，既然是唯一南北高速就应在规划的时候就要充分考虑沿途各镇的利益
第二:化州的省道284线，省道285线在合江以北段都是沿着东部及西部两边的边界分布，玉茂一级路也基本与省道走向重合，从而导至了化北的广大中心腹地没有一条象样的公路，全是弯弯曲曲的山道，数万村民骑车出乡镇赶集趁圩都三四十分钟，如果通高速那么当地的路网连接就会完善很多。
第三:除了玉茂一级路以外，省道284和省道285也大部份的路段都扩建升级为一级路，不久就将全部升级为一级路，玉茂一级路不应成为文楼，平定两镇不该通高速的理由，省道可以升级，但高速错过就永远没有了。
第四:从化州的人口分布来看，两条省道附近村庄民居较多，而中心地带则以林地为主，走中轴线布线征地拆迁成本低很多。
第五:从水源保护环保角度来看，化北陵江分布在东部省道284线附近，而中心腹地则没有大河大江，中线有利于保护水源安全。
第六:平定，文楼两镇人口近三十万，占化北人口六成，物产资源丰富，拥有多种稀有矿产，是钛矿重要产地，著名钛矿之乡，亚洲最大质量最好石灰矿，化橘红主产地，有沉香茶叶等众多特产，平定还是茂名地区唯一全国农业千强镇，文楼，平定两镇还是省政府指定粤桂经济合作试范区，经过化北高速不考虑这两镇利益说不过去。中线方案能兼顾平定，文楼两镇，能让化州所有乡镇在15分钟内上高速。
以上建议恳请采纳

间灵 · 发表于 2020-4-1 23:22

楼主分析得有几分道理

okbe建瓯 · 发表于 2020-4-1 23:31

你识我条*

如风而过 · 发表于 2020-4-1 23:32

不想说什么，只能说完全不切实际、不懂规划，纸上谈兵的典型

王笑风 · 发表于 2020-4-1 23:33

化北高速从北流庙坡进入化州，这点很难改变，毕竟是两广达成共识。个人觉得可以拉到合江九仕坡，离平定直线距离12公里，有玉茂一级公路，平定15分钟上高速是可以的。

旧友 · 发表于 2020-4-1 23:37

广西方面已经确定修到宝圩，北段改不了

王笑风 · 发表于 2020-4-1 23:45

叫你们镇长去找化州市领导，把化北高速拉到打会岭，离平定10公里，不过那务上高速远多了

程序化 · 发表于 2020-4-1 23:51

可以考虑，不过要经过化州最高的山区了

王笑风 · 发表于 2020-4-1 23:55

起点在北流庙坡附近，这点是两广约定的无法改，终点石湾，只能说尽量方便平定

如风而过 · 发表于 2020-4-1 23:59

王笑风发表于 2020-4-1 23:45
叫你们镇长去找化州市领导，把化北高速拉到打会岭，离平定10公里，不过那务上高速远多了

没有意外，基本就会靠近省道284布线

如风而过 · 发表于 2020-4-2 00:01

至于那些化北中间布线的想法纯属于纸上谈兵，不切实际的想法

菁菁者莪 · 发表于 2020-4-2 00:04

有建议是好的。但是中线是不可能的。你可以看卫星地形。文楼和播扬之间是化州海拔最高的，化州前几名高峰都在那，人烟稀少，小路都无法修建。最多建议，搞多几条联络线，方便每个镇上高速。
高速走文楼的西线，北流也不答应。因为北流重点几个镇都在东边。西边只有落后的石窝镇，公路也小。

LHM森林之火 · 发表于 2020-4-2 00:22

如风而过发表于 2020-4-1 23:59
没有意外，基本就会靠近省道284布线

从征地成本和水源保护的角度来说中线有很大优势

LHM森林之火 · 发表于 2020-4-2 00:27

菁菁者莪发表于 2020-4-2 00:04
有建议是好的。但是中线是不可能的。你可以看卫星地形。文楼和播扬之间是化州海拔最高的，化州前几名高峰都 ...

信宜，高州山区海拔更照样能通过，这应该不是问题重点

LHM森林之火 · 发表于 2020-4-2 00:31

Su.. 发表于 2020-4-1 23:37
广西方面已经确定修到宝圩，北段改不了

最好能争取到瀚堂也不错

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