张海高铁的建议走向，设站：玉林，陆川，信宜，高州，化州，廉江，湛江

吹牛大王

应走桂林，贺州，梧州，信宜，高州，茂南金塘镇公馆镇交界火星场建茂北站，经化州同庆站，新机场站，湛江站至海口。

冼太后人

泷州居士 发表于 2020-5-5 16:22
还是争取南深罗信高支线实在些。如果罗定设南站，机会就很大了。

化州呢？

冼太后人

廉江呢？

冼太后人

化州廉江都需要有高铁站

十岛览胜

云河茂 发表于 2020-5-5 10:36
东线，经信宜，高州，茂名南，从茂名南开始与广湛高铁共线，从茂名到湛江的铁路不用投资建设，节省资金约1 ...

茂名人当然支持东线啦，但贵港玉林当然支持西线，那你说玉林贵港近人会不反对东线嘛，不反对当然是茂名人。
就算走东线，到时茂名内部又有得争，高信可能无争议，入茂名站还是茂名南站或是走化州入机场，如无入茂名市只走高信化，到时又有得吵了！

隔壁老王a

殇城涅槃 发表于 2020-5-5 13:28
茂名正当的提案，省都支持了！用得着在这跳吗？

省里什么时候支持了？看过广东铁路规划至2035吗张海没有走茂名自我安慰哈哈

冼太后人

如果走东线，按照湛江国际机场的战略意义，南#海舰#队快速凋兵的需求，最可能的线路是：梧州、信宜、高州、湛江国际机场，再南下并线到广湛高铁

yanyuzm001

成本很高，这条线

云河茂

泷州居士 发表于 2020-5-5 16:27
高铁不是高速公路，共线会导致列车排不上的，像广珠城际

湛江是边缘城市，车流密度低，共线不会出现堵塞现象，完全可共线。

生活在官渡

云河茂 发表于 2020-5-5 17:57
湛江是边缘城市，车流密度低，共线不会出现堵塞现象，完全可共线。

以后很多车底都在茂名始发

物茂自名

张海高铁话题，注定是热门话题，因为以前最初提出这条高铁概念的时候，茂名广大网友就已曾发起了投票争取活动。因为正确，所以反应热烈。
       说客观事实的，张海高铁走东线经多一特大地级市设站，整条高铁线路的效益作用大很多。否则就损失巨大了，并且这是在做着不利于团结不利于和睦引起民怨的问题，这是怎也掩盖不了的问题。
       从实际事实上看，不带私心地说：支持张海高铁走东线经茂名设站的，多是支持公道真理的。支持走西线的，多是自私歪意出发点的。所有支持走东线经茂名设站的贴子内容，都值得有关方面重视吸纳作参考用途。坚持支持公道正义。
       正是因为是公道正义、客观合理的，所以茂名应坚决竭力争取。张海高铁走东线经茂名设站，已不仅单纯是线路走向问题，从某种层面上看，已是应坚持支持公道正义的问题。正因为正确、重要，张海高铁走东线已被列为省市联合督办政协提案，对于中国这种政治协商体制制度有没应有作用，全世界都在注视着。
       对于张海高铁走向，一切不经茂名设站的线路提法都是歹意的，是自私自利的，是有着恶毒不可告人目的的，是非常不应该的。对于这个，茂名广大民众，应看在眼中，记在心中。

物茂自名

化州迟早都肯定会有广西往东向的高铁经过设站的，可以说是必然的，你不必借此那么阴险的忙着来挑拨离间。就算你多不想让茂名应有北向高铁，但有什么理由可能经茂名地区的这高铁不在茂名市区旁设站的呢，那建跟不建又有什么不同，那也是跟高铁科学选线选址规则不相合的。

冼太后人

云河茂 发表于 2020-5-5 17:57
湛江是边缘城市，车流密度低，共线不会出现堵塞现象，完全可共线。

合湛高铁，湛海高铁，桂湛高铁，广湛高铁，深湛高铁交汇处，怎么是你说的边缘城市，全国地级市有这样交通的有几个？

生活在官渡

经过茂名，人家说茂名自私，不经过茂名，就说湛江自私，湛江也要为廉江和遂溪争取，经过茂名，人家乘客车费成本要大增，如果人家考虑到我们茂名北上的的需求量不大，可能会否点我们申请，毕竟上一届政府已经否决过，现在再申请，人家觉得没必要，肯定有否决的

冼太后人

生活在官渡 发表于 2020-5-5 18:15
经过茂名，人家说茂名自私，不经过茂名，就说湛江自私，湛江也要为廉江和遂溪争取，经过茂名，人家乘客车费 ...

哈哈哈