南深高铁的岑信共赢点在哪里？信宜旺科站

不从高铁88

岑溪和信宜有共赢点吗？我认为没有。你看图一，岑信两县的汽车总站之间的直线距离是64.9公里，超过了高铁站的标准间距（50公里）。

如果非要寻找这样一个共赢点，绝对不是专家们设想的把信宜北站设在贵子镇（见图二，离信宜市区50多公里），而是应该放在岑茂铁路的旺科站（见图一）。这个站刚好位于岑信之间的中点，足够公平，而且里程最短——玉罗段直线只有140公里。容岑方案是145公里（见图三）。

信宜北设在旺科的另一个好处是，可以把岑茂铁路和包茂高速公路充分利用。岑信将岑茂段电气化即可开行动车进入南深高铁，投资最省。玉梧城轨、罗信高铁也不用建了，多省事！

南宁和广州的乘客也很开心，因为高铁既不用兜路岑溪，也不用多跑三分钟过信宜市区。更神奇的是，旺科站是南宁局和广州局的岑茂铁路分界点，现在据说是一个货运站。


图一，玉罗段最短的里程是经过信宜旺科，线路顺直


图二，把信宜北设在贵子，对大多数信宜人来说真的不人道


图三，相对图二来说，经过岑溪市区的玉罗段还不是最短的里程

苏雨婷

支持到信宜建站

不从高铁88

图片说明更正：图三，相对图一来说，经过岑溪市区的玉罗段还不是最短的里程

Kay1

建议将岑溪划给信宜管辖成立信宜市岑溪镇，然后南深连接线在信宜市岑溪镇设站，这样就皆大欢喜了

粤西人民

为什么信宜佬那么喜欢乱画线呢

真圣凌人

把高铁站放在2个城市的中间， 结果是两头不到岸。完全违背客观事实。。。高铁站是的应该建设在靠近市区的，

不从高铁88

粤西人民 发表于 2020-8-13 11:32
为什么信宜佬那么喜欢乱画线呢

因为岑豆们不懂事{:1_991:}

广东南路梅菉市

走你

不从高铁88

真圣凌人 发表于 2020-8-13 11:43
把高铁站放在2个城市的中间， 结果是两头不到岸。完全违背客观事实。。。高铁站是的应该建设在靠近市区的，

那么，谁该出局呢？

小八8000

不管叫南深，还是叫南玉广湛联络线，性质都是城际铁路，要地方政府出钱。容县岑信宜设站远离城区，高铁站周边土地不能很好开发，那么卖地就卖不值钱，广西就没钱去建高铁。走岑溪能在容县岑溪两个城区设站，能卖地、能综合开发。而且岑溪有广深、南宁双向客流，这也是广西打造强首府乐于看到的。

情系我家

不从高铁88 发表于 2020-8-13 11:49
那么，谁该出局呢？

这个简单，来个网上投票就可以了

不从高铁88

如果给南深在信宜设站的各种可能方案打分，大概是这样：
1.既有信宜站                                               100分
2.3公里站址                                                  95分
3.10公里站址（池垌一带）                             90分
4.15公里站址（贺垌小学以南）                       85分
5.20公里站址（相当于坑口附近）                    80分
6.25公里站址（参考朱砂中心小学距离）          70分
7.旺科站（约32公里）                                    60分
8.贵子站（约37公里）                                    20分
9.岑溪东（约60公里）                                      0分

不从高铁88

小八8000 发表于 2020-8-13 12:03
不管叫南深，还是叫南玉广湛联络线，性质都是城际铁路，要地方政府出钱。容县岑信宜设站远离城区，高铁站周 ...

钱不够，就暂时放弃岑溪呗。可以少投资六七十亿

小八8000

不从高铁88 发表于 2020-8-13 12:33
钱不够，就暂时放弃岑溪呗。可以少投资六七十亿

那玉林北至省界段的钱从哪来？也放弃？还是广东买单？

小八8000

不从高铁88 发表于 2020-8-13 12:33
钱不够，就暂时放弃岑溪呗。可以少投资六七十亿

是远离容县城区设站，失去岑溪城区设站，才会钱不够。容县岑溪城区设站，可以卖地，可以综合开发，可以建高铁新城，可以带动各类产业发展，增加税收，投资回报率高，广西才愿意投资。相比设站容县南部偏远乡镇，投资回报率极低，不管谁的话语权大，广西境内城际铁路建设是让广西掏钱的事，广东再牛也逼不了广西做亏钱买卖。