抓住深南高铁契机恢复广湛北线

山歌

一颗星星 发表于 2020-11-23 23:37
250时速的你自己出钱，省里只买单350的

按阳江的规划图是接入广湛茂名南站，这样就是350了。不过为节省建设成本，按250建设也不是不可能，如果按250建设最好接入深湛，连通湛江新机场。

云河茂

山歌 发表于 2020-11-23 23:46
按阳江的规划图是接入广湛茂名南站，这样就是350了。不过为节省建设成本，按250建设也不是不可能，如果按 ...

如果按你方案，不如电气化茂高信铁路，从茂名站延长深茂高铁到高州信宜，每天从深圳开四趟动车到信宜，上午2次下午2次足够解决信宜高州人出行珠三角。

陈国辉

不要想太多啦，已经开工的广湛线怎么可能还调整呀

在外漂泊

支持茂名北线更多兄弟城市开通高铁

li263hui

还是二院当时的设计够全面！这已经不用再测了！只等官方宣布入规十四五即可！一举解决茂名所有县的高铁问题！承深圳的主导规划的大湾区高铁网与粤西铁路布局研究的成果！机会越来越大{:1_981:}{:1_981:}{:1_981:}

东镇阿华

云河茂 发表于 2020-11-23 22:50
广湛北线投资额同广湛线投资额差不多一样，搞两条广湛线？有钱吗？。不过，同张海共线节省了成本，也许值得 ...

难道你眼中就没有高信两地，北线也可以加强云浮和茂名的互动。

山歌

云河茂 发表于 2020-11-24 00:26
如果按你方案，不如电气化茂高信铁路，从茂名站延长深茂高铁到高州信宜，每天从深圳开四趟动车到信宜，上 ...

电气化有毛用，不是电气化就能提高速度的，还要考虑转弯半径等条件，洛湛设计时速只有140，连160都没有预留。即使电气化，还要建复线，还要建高站台，这成本大了去了。而且博贺港还要靠洛湛运货。

山歌

陈国辉 发表于 2020-11-24 01:15
不要想太多啦，已经开工的广湛线怎么可能还调整呀

谁说调整广湛？没学过语文？

山歌

li263hui 发表于 2020-11-24 06:34
还是二院当时的设计够全面！这已经不用再测了！只等官方宣布入规十四五即可！一举解决茂名所有县的高铁问题 ...

当时广湛北线（云浮方案）+深南高铁都画出来了。信宜直通玉林，连容县北流都不接。

云河茂

东镇阿华 发表于 2020-11-24 08:03
难道你眼中就没有高信两地，北线也可以加强云浮和茂名的互动。

不要带冒子，我都支持多搞一广湛线，但细想想，为了两三个县而搞一条投资同广湛线一样巨大的高铁？我觉得不现实，除非张海高铁经信宜高州，借助共线到信宜，再争取信宜到云浮接广州。

玉信茂高铁

云河茂 发表于 2020-11-24 08:57
不要带冒子，我都支持多搞一广湛线，但细想想，为了两三个县而搞一条投资同广湛线一样巨大的高铁？我觉得 ...

玉信茂高铁，玉信罗云高铁。一箭双雕

li263hui

支持！{:1_981:}

wslrj

不经过茂名南，不用想了

血色羽毛球

确实罗信段是关键

li263hui

玉信茂高铁 发表于 2020-11-24 10:52
玉信茂高铁，玉信罗云高铁。一箭双雕

这样建！好{:1_991:}桂玉茂！{:1_974:}