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本帖最后由 不从高铁88 于 2020-12-25 10:00 编辑
解决高州信宜化州高铁空白问题的一个重要时间节点，将是下个中旬召开的2021年广东省两会。因为，会上一定会讨论广东十四五规划。
中共信宜市委推出的深南高铁粤西支线可能是官方方案。这个举动已经被网友解读为两广已经达成共识，信宜无望深南主线。为深南主线奔走呼叫多时的省人大代表赖彪、省政协委员向梅芳等民意代表（向这两位出色履行职责的委员代表致敬！）还会继续为深南高铁鼓与呼吗？我觉得，在中国语境下还提出这样的期待就强人所难了。信宜市委把粤西支线写进工作报告，必然有其用意，我猜凝聚共识就是其一。让信宜籍人大代表和政协委员跟信宜市委唱反调，不现实。
那么，民意代表还可以有更大的作为吗？
我以为，比粤西支线方案更高明的是网友提出的广州至广西合浦高铁方案（见图一），民意代表应当主推这一设想。
广合高明之处：一是串起了粤西所有未通高铁的县城，如罗定、信宜、高州、化州和廉江，还让肇庆、云浮和茂名三个地级市市区得益，可以获得更广泛的支持。二是避开了佛山至广州低速路段（广湛高铁在这一段只有160公里时速），也不必如广湛绕道阳江市区那样走弯路，成为粤西和北部湾通往广州的最便捷高铁。三是广合在廉江接合湛，所有线路都在广东境内，避免与广西扯皮，可以加快建设速度。
相比粤西支线，茂名从广合高铁的获利更大：一条高铁串起了下属大部分市县，还直线沟通了北部湾，以及通过将来的桂湛高铁北上。在信宜，还保留继续北上的可能。茂名有可能成为粤西的高铁枢纽之一。
民意代表吸纳网友智慧的另一个好处，是政治正确。习近平总书记对十四五规划编制有过指示，要求“开门问策、集思广益，把加强顶层设计和坚持问计于民统一起来，鼓励广大人民群众和社会各界以各种方式为‘十四五’规划建言献策，切实把社会期盼、群众智慧、专家意见、基层经验充分吸收到‘十四五’规划编制中来，齐心协力把“十四五”规划编制好。”（见图二）
如果能把罗信高化廉的力量聚拢在一起，争取广合高铁还是有希望的。
图一，广合是否走茂南，还可以商榷
图二，习大大指示，要切实把社会期盼、群众智慧充分吸收到‘十四五’规划编制中来
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发表于 2020-12-25 09:45
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