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发表于 2021-2-24 14:49
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| 来自广东
什么叫提过，沿海高速在刚开始设计的时候就是要到湛江，一期珠海到阳江，二期阳江到湛江。沿海高速在 2004 年通车的时候（此时还没有沈海高速），是全广东省最高设计标准的跨市高速公路，当初还有人质疑是否太超前，省政府回复是沿海高速会成为连接珠三角和粤西的大动脉，需要长远考虑。结果呢，珠海江门阳江二话不说把钱掏了建设一期（后来中山也追加投资续建到中山），结果要建设二期的时候，茂名当时某些领导跟回帖的某些人一样聪明，说建设沿海高速会被阳江分流游客，没有必要，拒绝投资建设，至此沿海高速梦断。在沿海高速通车后的日子里，因为沿海高速只能从中山到阳江，所以车流量少，基本只有中山珠海江门阳江的车走，连年亏损，直到沈海建好了，并且建了联络线，才稍有起色，但是依然无法支撑运营，为了可以持续运营，只能是几地政府财政拨款支持。因为无法继续修到湛江，几个城市政府和开放商最少为此付出几十亿的亏损代价。是不是阳江不想建下去？当然不是，阳江过去每一个五年计划都提出续建，但是从来没有得到过茂名的回应。2019 年阳江政府终于决定自己先行建设到阳西，但是可惜的是，因为之前一直亏损，没有投资方愿意投资，导致多次招标失败。
如果要解决节假日堵车问题，什么扩建都没有用，阳江高速路越多，去茂名就堵得越厉害，因为本质的原因不是路不够宽，而是路不够多，阳江现在5 条高速的车流量，继续往西就汇入汕湛高速和沈海高速，通往茂名，有可能不堵车咩？要解决堵车问题，续建沿海高速才是关键，且不说多，一条沿海高速最少分摊掉沈海的 30%车流量。如果某些领导还用那些狭隘的思想来思考问题，那么未来茂名就会成为粤西地区交通真空区。
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