浅谈粤西高铁客运现象，从成本效益计有必要再建到湛江的线路吗？

kdyip

白可 发表于 2021-2-28 19:27
多到其他站候补都没了它还有票买，厉害厉害，你要说是加开了我就信了

就是这样，每个站留一定数量的票，始发是最多的{:62_1431:}{:62_1431:}{:62_1431:}

广东南路梅菉市

千江水萬重山 发表于 2021-2-28 15:37
我建议修到阳江就行了'为什么还要修到茂名？

我们湛江到阳江还有220公里，三小时车程呐，给你打骨折好不好{:62_1495:}

化北80后

楼主带我装逼带我飞

西蒙Cc

楼主真的是思维怪才，就是因为中途有需要才会下人，而到茂名就不剩几个人是因为到阳江基本会下很多人，很多人是去海陵岛的，然后到茂名又下一部分，最终到湛江西剩下少部分人，那不是正常现象吗？除非某一天，湛江成为经济文化特别重要的地方，例如重庆，深圳，这样的话这个站点下车的人更多！

老纳法号-乱来

楼主讲得矛错

矛命怼斩颈

继续跳，继续叫，继续酸。
跟你明说了，哪怕是湛江站一个乘客都没，国家和省妈都是以湛江为主，茂名就以个毫没存在感的小城市而已。
想代替湛江？这辈和下一世都别想{:62_1489:}

lamy1987

军港之夜 发表于 2021-2-28 15:39
2021年春节期间（2月11-17日）湛江西共发送旅客9.4万人次，其中高铁9.0万人，普铁0.4万人

2021年春节期 ...

茂名站那6.7万人当中，高铁6万，普铁7千，电视新闻上有讲

lamy1987

水鱼号经过云浮？？？你地理是体育老师教的？

茂名去广州方向，普铁和水鱼号走的是两条路：

普铁走广茂线：茂名-阳春-肇庆-佛山-广州
水鱼线走沿海：茂名-阳江-恩平-江门-广州南

lamy1987

怎么说 发表于 2021-3-2 22:38
普铁多一些就好了。

普铁客流流失，有水鱼号不香？普铁能维持开很大程度上是为了照顾三茂铁路沿线客流

名齐则强

lamy1987 发表于 2021-3-3 14:41
普铁客流流失，有水鱼号不香？普铁能维持开很大程度上是为了照顾三茂铁路沿线客流

照顾三茂铁路沿线？你怕不是没坐过K366  K232  K588这些昆明 成都方向的列车吧，很多省外人士通过火车到珠三角的。

微笑的小东江

支持楼主！

相思的雨

广湛将来连通湛海，过琼州海峡。

赤坎街教父

真的不能不佩服这网友的思维，你所坐的车，人员票位都是经过排座安排的，所以你看到的不是你所感受的真实经济客流情况，而是你只能看到的被安排了的情况，切勿把自己认知当作事实。湛江是终点站，所有车次都需要到达，可以大量分散乘坐人次，而茂名是过路站点，如果湛江都上齐人了，过路站点能腾出多少票位。每趟列车售票不同站点都有票位占比的，而不是你所认知的喜欢买多少就多少。请用统计数据说话吧！