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发表于 2021-3-18 23:07
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| 来自广东
湛江人乃至湛江港从来都没有在港口业务上“自我感觉良好”，因为深知广西北部湾港的来势汹汹，所以才不断加强自己的发展，加强港区的建设，继而形成“一湾两岸三港区”的建设局面。大家对湛江港的印象貌似还停留在以前那个在霞山老城区的港口，但事实上那个港区早已经外移，建成了商业房地产。而真正的港区，经过多年的培育已经形成了以赤坎（调顺港区）、霞山（宝满港区）以及东海岛（东海港区）等多港区集群的大港口框架，而最近获批的湛江保税区也就在湛江宝满港区里面。
当然，我这里不得不承认，湛江港（这里特指湛江港集团）面对广西北部湾的竞争，以及宁铁的打压（故意限制广东区域的货运车皮数量），湛江港的发展不利因素依然存在，具体还是要湛江港自己做好发展的基础，争取更大的经济腹地才可以突破性发展。另外，湛江港被评为“西南地区”深水良港也不是吹牛的，是有其独特的区位优势和地理条件的，而且随着湛江港40万吨级的航道建设，湛江将会成为华南地区最大的深水港，也是华南地区唯一一个可以让40万吨货船满载进港停泊的港口（现在可以让30万吨的货轮满载停泊，但其他港口虽然可以停泊30万吨货轮，但是无法满载，必须通过驳船分流），这个优势是很大的。
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发表于 2021-3-18 21:33
