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发表于 2021-4-13 15:33
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| 来自广东
2010年到2016年11月前的迁建工作小组，茂名市一直在其中；2016年11月11日以后成立的迁建工作小组，没有茂名的人员。按相思的雨网友你等的说法，2010年—2016年这段时间，是机场前期的比选、环评、以及确认最终选址的阶段；2016 年底则是确认了新机场的投资构成主体和建设性质；换言之，2016年底由此又重新成立了迁建工作小组。
这还不是你等自打嘴巴？！其一，你说“茂名是在机场选址无望的情况下退出的”，称茂名主动退出，但由你发的新的领导小组名单来看，根本就是茂名被出局。迁建工作小组名称从2010成立开始从未变化，2016年底重新成立，你等美其名曰“2016 年底则是确认了新机场的投资构成主体和建设性质”，这其实就是给茂名“名面”上的缘由。其二，茂名在被出局后，仍然积极和有关各方沟通，两地对接的初步意见是命名粤西机场可行，很可惜，很快就知晓这是茂名相关部门工作人员的一厢情愿。迁扩建目标已达成，关于命名湛江意已决。自此以后，“粤西机场”不再提，自此湛茂起纷争。实际上，2016年以前，两地的沟通，省市新闻媒体的报道，湛江机场迁建和粤西国际机场就是一回事。上述 2011年湛江日报就有提到：“近年省“两会”期间，来自粤西地区的湛江、茂名等市的省人大代表、政协委员多次提议迁建湛江机场，建设粤西国际机场的建议。2009年10月，广东召开粤西工作会议，湛江和茂名均提议，把原设计年客运量130万人次的湛江机场搬迁，在两市中间的位置建设一座新的（国际）机场。”你却断章取义，只截2011湛江日报上所说迁建湛江机场，闭口不提粤西国际机场。自己装瞎，用湛江日报否定湛江日报，谁又在自己打脸？其三，所谓省机场集团和国家民航局共同决定和审批的机场命名，说明了其命名的合规合法合理性质。这个你等早已被打脸NN次。无人否认新规，但湛江新机场命名远早于新规出台实施就已成为两地关心的共同话题，从上述信息，原来彼此口中的粤西机场在17年3月以后就不了了之。这个18年8月31日才出台的新规现在被你们不断拿来“下台阶”，自圆其说。实在虚伪！！
退一步说，湛江茂名机场在新规后是不是一定不行？未必，从可见信息来看，国内还有多家共建机场或区域机场性质的命名规划在推进，如果成真看看你们又将找什么理由。
有诚意怎么样都有方法，即使不行，也可以让对方感受得到，这个芜湖宣城是最好的例子。无诚意怎么样都是理由，这个湛江茂名案例就在眼前。
湛江新机场命名的是与非，自有公论。不过，现在更重要的是面对现实，于湛茂协同，湛江茂名机场命名是最佳命名选择！！方法总比困难多，关键还是湛江愿不愿意与茂名分享。如果像你等总认为茂名已免费享用了一个机场，抱着茂名无出资、出地也无须其出资、出地等路人皆知的托辞或心态来抗拒茂名元素的话，那对湛茂两地而言，也不用再提什么湛茂协同，湛江的定位太高，茂名没资格与湛江分享机场命名，不配与湛江协同。我只能说，祝福湛江！加油茂名！！ |
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