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发表于 2021-4-15 22:18
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| 来自广东
相思的雨提到：如果不是你茂名的呼吁，湛江机场也不会迁到这里；
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继续来打你这个信口开河的‘小丑脸’！引湛江日报2010-07-21报道《湛机场迁建签协议进入操作阶段》，其中一段小标题为“湛江机场之痛”：在今年的省两会期间，来自湛江的省政协委员刘忠芳向大会递交了《关于迁建湛江机场、建设粤西国际机场的建议》，他认为，湛江机场目前存在四大问题。一是湛江机场离市区太近。湛江机场位于霞山西郊，距离市区5公里（一般机场距离市区30至50公里），不利于城市扩张，成为湛江市向西部拓展的阻力。二是湛江机场净空环境存在重大安全隐患问题，曾被列为湛江市2008年应治理的隐患之首和省重点督办事项。三是湛江机场的区位不适应打造粤西“一体化”基础设施体系的要求。湛江机场作为粤西唯一的航空运输港，距茂名市区120多公里，距阳江市区200公里，距离较远，辐射带动效应弱。四是航线少，经营年年亏损。作为支线机场，湛江机场的航线少，导致票价贵、客源少，湛江的乘客甚至舍近求远去广州、海口、南宁等城市坐飞机。湛江机场高峰时期每周航班有100多班，旅客吞吐量最多年份超过60万人次，货物吞吐量为4000多吨，远远达不到设计的流量。为此，他建议，要高起点设计粤西国际机场，扩展航线，增加航班，提高吞吐量，形成良性循环。
?在前不久召开的霞山区现场会上，霞山区也提出，为充分发挥机场对粤西经济社会发展的拉动作用，促进产业结构调整和城区“西拓”，希望湛江市协调省加快湛江机场迁建。
还是这篇文章提到：市委书记陈耀光指出，在湛江和茂名之间选址建设新机场，符合当今城市群发展的理念，意义十分重大。迁建湛江机场，有利于满足湛江和茂名发展需要，同时也将促进省机场管理集团公司在粤西的业务拓展，实现湛江、茂名和省机场管理集团三方共赢；有利于最大限度发挥机场的辐射力和影响力，促进粤西地区物流、人流、商业流、信息流、资金流的集聚，对于加快形成湛茂经济发展圈实现粤西地区资源共享将起到积极作用。
这篇文章所引用湛江的省政协委员的建议以及当时湛江陈耀光书记的表述，核心思想都是要在湛江和茂名之间选址建设新机场；还有，省政协委员刘忠芳他的提案就是《关于迁建湛江机场、建设粤西国际机场的建议》，也即是说，从一开始迁建湛江机场和粤西国际机场就是一回事，前面很多相关帖子也多有提及，这也说明在命名问题上后面湛江背弃原有三方共识。
你等部分湛江网友不是说从来就是湛江机场迁建，只是服务粤西，并没有粤西机场之提法吗？你等部分湛江网友不是说湛江从来对“粤西”两字不感冒吗？！
前后比对，再度打脸你等！！
还有，机场命名新规这个早已说无数遍，其2019年1月才开始施行。你们一再拿此当挡箭牌，自圆其说。命名争议16、17年已起，在此之前如果湛江茂名共同申请湛江茂名机场或粤西机场早就成功了。
另外从公开的相关信息，后面还有多个共建机场拟按特殊命名方式推进。为什么茂名不可以尝试去争取？！勿论最终成败，茂名人必须争取，理直气壮争取！！ |
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