北化高速线路走向方案来了

如风而过

huaxy 发表于 2021-4-23 23:15
为什么那些互通都设在镇区的北面？从镇区出发上高速先向北走一大段小路？

这个也是我认为目前这个推荐方案最不合理的地方，估计后期会适当调整。从化州和沿途乡镇情况来看，高速出入口应该设置在镇区的南面（近化州市区方向）

如风而过

刘敏洁 发表于 2021-4-23 23:22
不是年底前就是明年

按现在这个架势，有可能年底就会象征性动工，明年实质性动工。

如风而过

huaxy 发表于 2021-4-23 23:20
特别是那个林尘互通，能否向南拉下一段再设置？按现在那个位置，中垌和林尘镇区的人都不想走这个高速南下啊 ...

当初的规划意图是引流到湛江新机场（北化高速最初由湛江方面提出），现在主要考虑引流到化州市区，兼顾湛江新机场和东上珠三角

如风而过

羞家 发表于 2021-4-23 23:05
汕湛是终点，只系在终点加个出入口再建条连接线接市区，就你包茂电白出口那样，

这个没有什么可争议的，里面有具体只是你不看。方案里面的终点就是到现状207国道（207国道以后会改线），只有最后一个比选方案的终点是到汕湛高速。

如风而过

橘州大地 发表于 2021-4-23 18:17
应该终点在湛汕

推荐方案及前面三个比选方案终点都是到广海路（207国道），只有最后一个比选方案是到汕湛高速，你觉得呢？从高速引流的角度看，必须要直达化州城区

如风而过

huaxy 发表于 2021-4-23 23:15
为什么那些互通都设在镇区的北面？从镇区出发上高速先向北走一大段小路？

再认真看了一下方案。1、播扬出入口在省道284线，兼顾宝圩、播扬，设置合理；2、那务出入口在镇区偏北，目前不太合理，但那务南面规划有深珠高速西延线，以后会设置有出入口，为避免两个出入口过于靠近，那么目前的北化高速出入口设置就合理了。3、合江出入口设置在玉茂一级，而且要兼顾平定、文楼方向的车流，设置合理；4、林尘出入口设置在规划的一级路附近，但对于林尘、中垌镇区都非常不方便，规划不合理，存在很大的调整可能。5、官桥出入口在镇区东面，靠近产业园，设置合理；6、市区出入口，深入化州城区，对于化州城区百姓出行、引流化北群众进城都非常方便，是一大亮点。

清信^0^

羞家 发表于 2021-4-23 23:05
汕湛是终点，只系在终点加个出入口再建条连接线接市区，就你包茂电白出口那样，

有道理！！

我很爱化州

6-10车道泡汤了吗？

teee

我以前发的这两条高速，可以在化州完全组合成X状。博白至电白高速可以形成南宁及玉林最快到达茂名（电白），也能形成化州到电白的快速通道。

huaxy

如风而过 发表于 2021-4-24 07:22
再认真看了一下方案。1、播扬出入口在省道284线，兼顾宝圩、播扬，设置合理；2、那务出入口在镇区偏北， ...

林尘互通设置就是利用现有的中垌和林尘之间的联络线，但那条联络线极之不合理。

文阅

如风而过 发表于 2021-4-24 06:35
按现在这个架势，有可能年底就会象征性动工，明年实质性动工。

我也是这样认为，明年实则性动工。

真男人

因为官桥是以后的工业重镇，肯定要特殊照顾！另外北化高速建成后s284的车流会少很多，中垌走284下市区性价比高很多，这个走向对中垌影响不大！

菁菁者莪

k线在中垌和林尘镇的中间。太偏北，上高速距离也有10公里。
原则上，中垌去市区，走他下面的一级公路就行，还能省高速费。
去广西，方便一点。

旧友

如风而过 发表于 2021-4-24 07:22
再认真看了一下方案。1、播扬出入口在省道284线，兼顾宝圩、播扬，设置合理；2、那务出入口在镇区偏北， ...

分析得非常到位{:62_1451:}

刘敏洁

如风而过 发表于 2021-4-24 06:39
当初的规划意图是引流到湛江新机场（北化高速最初由湛江方面提出），现在主要考虑引流到化州市区，兼顾湛 ...

石湾做互通接化湛，化州市区段是连络支线