北化高速线路走向方案来了

文阅

风横月卧 发表于 2021-4-24 18:02
这条线路不会有车的 到茂名不方便

去花时那里干吗，又不是什么大都市，世界70亿人向往的城又未做好。

如风而过

teee 发表于 2021-4-24 18:16
都是出远门才上的高速吧。

不能这样理解，关键看时效、成本。化北百姓如果能够快速、低成本到达化州市区，为什么不上高速

芊芊羽

没做好之前都没用。

WPS

huaxy 发表于 2021-4-24 15:46
江湖一样要走285下林尘再上高速，如果林尘互通按现在这个设置，中垌和林尘的人们南下都不想走这个高速， ...

林尘互通应该设置在七芝坡村附近最合理的，这样兼顾中垌林尘二镇上高速南下市区方便通行。

茂名高铁佬

抓紧开工才是王道，细节慢慢来嘛

乡下农民

如风而过 发表于 2021-4-23 17:22
推荐方案一定程度牺牲了中垌，照顾了林尘、江湖，算是一个最大程度兼顾化北所有乡镇的方案，对吸引化北群众 ...

建议增设D2线 ，此线路可以不影响K线优点，解决K线的缺点。
走向是：在D线的官桥镇西边的大岭脚村拐向K线规划的林尘互通，所经过的线路也是山区，不影响过多的拆迁问题。


优点：可以预留　延长经过国道G325和机场快线 接通沈海高速G15，可预留化州重点项目的官桥工业区出入口，解决K线关于石湾停车区的用地问题，并照顾到原来规划的K线不能照顾的中垌镇（及原兰山镇）、官桥西部、新安镇北部，并且比原来D线的路程用地有了减少。远离主要河流，减少高速公路对罗江的生态影响，对市区居住环境也是有利的。

理由：
１：在原最优线路K线的上进一步优化，解决中垌镇（及原兰山镇）、官桥西部、新安镇北部的群众出行是民心所向。并且不影响原K线所以过的化州各镇，只是改变进入化州市区的路线（丽岗镇的已有化州北高速口，不存在影响），由原来从北边改到南边从国道G325和机场快线进入化州市区。
２：决K线关于石湾停车区的用地问题，可以减少将来因车流大拥堵的问题。
３：远离主要河流，减少高速公路对罗江的生态影响，对市区居住环境也是有利的。
４：化州规划是向南发展，杨梅镇是也发展的重点，所以高速经过杨梅北部，有利于杨梅镇的空港区发展。
５：不能和玉茂一级公路挨太近，即使将来不修建玉茂一级公路，也会修建化州至合江的快速公路，如果有一段免费公路，很多车主就会选择走免费的公路了，所以北化高速放在西边，东边有玉茂（化合）一级公路，东西分布两条公路是最合理的。
６：我的提的D２线（D线南段）可以观赏当地名山：中火嶂的风景再入化州市区。
７：D２线更利于分流往者湛江机场的车流，不会和茂名往化州西出口的车流堵在石湾北侧停车区附近路段，有利于国家农业公园游客、重点项目官桥工业区的车辆和化州环城高速出行。

城市孤独

可以的，还不错啊

huaxy

乡下农民 发表于 2021-4-25 11:25
建议增设D2线 ，此线路可以不影响K线优点，解决K线的缺点。
走向是：在D线的官桥镇西边的大岭脚村拐向K ...

你倒是画个图啊

乡下农民

huaxy 发表于 2021-4-25 12:02
你倒是画个图啊

不是我不画图，是我传不上来。没办法啊。不知为什么我的窗口没法选择图片

茂名高铁佬

乡下农民 发表于 2021-4-25 12:53
不是我不画图，是我传不上来。没办法啊。不知为什么我的窗口没法选择图片

出图呀，讲无用{:62_1505:}

乡下农民

茂名高铁佬 发表于 2021-4-25 13:38
出图呀，讲无用

我电脑不行，让人开贴传了一份，看新贴有图