本帖最后由 云山老农 于 2021-6-17 12:08 编辑
(转引) 地铁高铁急刹车!中西部流泪,55座城市慌了,你的家乡正在被“抛弃”[color=rgba(0, 0, 0, 0.298)]原创 [color=rgba(0, 0, 0, 0.298)]智谷子
平行线的限制影响广泛。
在山东,因为意见出台,已开始施工招标的济枣高铁原计划4月开工,项目将延期建设。
对此山东官方的回复言简意赅:“目前,国铁集团对相关问题持有不同意见,正在沟通,争取早日开工。”
坊间传闻济枣高铁与京沪高铁几乎平行,虽然京沪高铁利用率超过80%,但考虑京沪第二高铁几乎板上钉钉,所以济枣高铁只能暂缓。
在经济发达的浙江,也传出缓建高铁的传闻,当地人担心杭临绩高铁的命运。杭临绩高铁与杭黄高铁平行,如果死抠“平行线”不低于80%利用率的要求,现有杭黄高铁最大限值140对,目前仅开行38对,利用率不足30%……
按最初规划,杭临绩高铁计划于2020年开工建设,后延迟至十四五开工建设。结果至今没有下文。
被担忧的还有合西高铁。这条高铁是在西安-武汉高铁基础上,又一条联系西北与华中、华东的高铁通道。
“由于该通道与西武通道基本平行,按照文件要求,应该在西武高铁建成投用后,利用率达到80%以上时,再适时推动西合高铁项目。”
第二,350公里时速的建设标准,估计会卡住很多地方的脖子。
按广西原计划,柳南、合湛、南玉深、昆厦、怀桂都想跻身设计时速350的高铁。意见一出,就有广西网友担心,如果严格施行,广西时速超过350的高铁将只剩贵南一条。
连贵为8纵8横之一的呼南高铁按照要求,广西段也只能250公里的时速,过了衡阳才能设计成350公里的时速。
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