关于珠茂高速（伶仃洋通道西延线）解疑与建议

羞家

一直以来有网友反对我对珠茂高速的规划作修改有臭骂现象。更有个别网友将问题放大，误导别人加入混战。也有网友修改我图称这是我的规划建议。
一直来我对珠茂高速规划建议模糊不清，让有些网友抓位放大来说，说我什么让电白失去新高速，让高州山美失去高速等。
本人关注高州交通十多年，从洛湛铁路开始到罗信高速，每一年每一寸建设我都一一看在眼里，希望高州能有更好的发展，将有限资源做到最大优化。本着良心，我建议的线路得到的好处与我家和我镇一点关联都没有，在高州高速规划有限的情况下我们应尽最大努力优化。在早前我提出的珠茂高速线路尽可北移进入长坡境内并设置互通，长坡作为县域副中心，又是高州的中心位置同时也是高州四大中心镇之一，作为库区7镇之首交通是长坡镇的硬伤，也制约着发展。所以本人希望能把有限的资源尽可偏向长坡镇。有人针对珠茂穿三官山放着山谷不走是在浪费钱，其实穿三官山隧道不是目的。穿山目的有几点（1）为了线路更顺直能更好偏向长坡镇，（2）原规划线路沿113省道走线部分线路与汕湛高速间距过近，怕到时在八甲镇共线到云潭镇，这样会加重汕湛的交通压力，（3）是沿113省道走的设互通问题新垌东边？谢鸡东边？再来看看新垌人所居住的位置基本是沿113与615道路两边，如果设新垌东互通那沿615居住的安山云炉一带人就要经过新垌圩去上高速，要知道新垌的地型圩周边是很难有扩建大路的希望，这样将会加重新垌的堵车机会（信宜钱排是样版），但如果改线在新垌两大居住集中区的中间设互通将会减轻新垌圩的交通压力，615县道的车流不用过新垌圩，而新垌近根子的人去根子上高速也近，近云潭的人去云潭更方便。就如以上几点，珠茂高速北移优处肯定比原址要多。北移无非就是痛失谢鸡东出入口，正所为有得就有失，北移能增加长坡出入口还能带旺长坡的旅游增强长坡的工业发展。细看的人可以发现原珠茂高速沿113走向时在谢鸡东边明显是往北靠的更不会进入山美境内更不会有山美互通一说，个别网友生安硬造说我改线会失去山美最近城区的出入口，那完全是废话。以上是我个人见解与建议，希望有关部门能认真考虑珠茂高速的走向，尽最大程度优化线线路。同时也希望广大网友拍砖。。。。。。。

羞家

下面我来回复网友小东江的疑点，他一直说我改线会让那霍镇失去高速，就如图我建议的线路大概是这样，目的为了与汕湛分开一定距离减少目后共线汕湛的可能性，同时还能增加那霍镇东出口

羞家

下面是云潭镇线路建设大概走向，与中茂高速电白支线互通，在云潭圩北边设互通

羞家

下面是长坡段，线路只经长坡南部，在长坡与曹江界附近增设互通。这互通能很好的带动长坡的工业发展还能增强长坡的旅游业同时也对曹江高凉岭的旅游资源开发，也能很大程度方便曹江北部人上下高速

羞家

以下是曹江段，作为曹江过境段，可为以后增设曹江北互通作准备

山歌

你建议来建议去，不就是为了将高速拉近长坡，置云潭、新垌、谢鸡三个镇不顾，放着平地不走去挖隧道钻大山吗？

羞家

以下是宝光段，曾经有网有说，线路不走山美，高速州就不会有近市区的出入口。高速这样走在宝光设高州北出入口都很方便市区上下高速，随着市区的扩大，207改线与潘州大道北延线的建设，出入口离潘州大道207接口也就3公里上下，很合适城市高速规划，又不影响城市扩大造成的切割问题，就如图友提出的线路过山美，这是根本不可能的做法

羞家

以下是荷塘段，在我建议中，高速西段高速并未作任务修改，争议也少

羞家

以下化州那务段走向，与北化的互通

羞家

以下平定段的走向

羞家

下面是茂名的规划与个人建议对比图，高州西段线路走他大致一样，争议最少

羞家

以下是茂名的规划与我个人的建议，争议最大的高州东段。并结合市规划与个人建议对比，新垌东互通与新垌北的选择，谢鸡东的选择

山歌

可以告诉你，你的企图不会得逞。
从工程造价角度来说。勘察设计单位监督希望少挖隧道少架桥，降低工程难度。投资方也希望降低桥隧比，减少工程投资。阳信高速在高州境内弯成这样，就是为了避开高州东北部的山脉。

从现有规划来说。省、市、县各种高速公路规划、高速服务区规划都显示伶仃洋通道西延线不会经过长坡，而是从云潭、新垌、谢鸡三个镇中心附近穿过，在高州城附近的宝光街道设出入口，经荷塘镇往西出高州。

从高州发展现状来说。金山工业园、石鼓工业、石仔岭蒲康工业园仍是老大，宝光健康产业园、谢鸡义山工业园、曹江工业园的地位在上升，长坡县域副中心的地位在下降。

羞家

山歌 发表于 2021-6-19 09:24
你建议来建议去，不就是为了将高速拉近长坡，置云潭、新垌、谢鸡三个镇不顾，放着平地不走去挖隧道钻大山吗 ...

看来你是食固不化的人，就你同小东江跳得最多，这图都那么清楚了，你还是选择性失明？请问云潭段有影响吗？请问新垌段有影响吗？分析你总看不见？云潭段走南点与走北点有什么区别，该有的互通一样会有，新垌的走北点能更方便两条沿线的居民上下高速，还能减轻穿过新垌圩添堵的机会。区别就在于谢鸡与长坡互通的选择，对于长坡而言，错过了这个机会可能就永远失去，作为一个中心镇的长坡是致命一击。谢鸡有自己的高速了，不可能做到人人都方便，我镇连一寸高速都没还不是一样活着，我们都是高州人我们要从大局出发，长坡规划的工业园，要高速来添点油。同你争吵那么久，你根本是选择性失明的，左一句右一句放着好好的平原不走去钻大山？看得出你很无知。南北线路每一段都是山区，走的的线路没你口中的平原只有山谷。走北线只有三官山高点过后的那一带都是山丘地，而走113两边都有些很高的山，连113都难扩建，再走条高速难道也不比穿三官山易得几多。珠茂高速沿线我都实地走过，我的建议还是有一定可靠性的

山歌

现在高州城区附近的高速出口都不太好，包茂高速谢鸡出口与高州城的连接线s388只有两车道，塞车家常便饭。汕湛高速金山出口离城区太远（14公里）。政府规划在宝光近城区设高州出入口是完全正确。