关于珠茂高速（伶仃洋通道西延线）解疑与建议

山歌

羞家 发表于 2021-6-19 09:58
看来你是食固不化的人，就你同小东江跳得最多，这图都那么清楚了，你还是选择性失明？请问云潭段有影响吗 ...

你继续发帖吧，如果政府听你算我输。还自己发明了一个“控制性工程三官山特长隧道”呢，笑死人。

山歌

2020年、2021年高州政府工作报告，“县域副中心”五个字只字不提，地位可想而知。

茂名高铁佬

理性讨论即可……

特大油城

高速路靠近一点长坡，无可厚非，无伤大雅

山歌

政府考虑问题是为了高州整体大局出发，包括云潭、谢鸡、新垌、宝光等镇街发展问题，包括工程难易和造价问题，包括城区上下高速便利问题，不可能只为了长坡一镇。

下盐仓WXH

原来帖主是长坡的啊？这样子满意了吗？马上开建

羞家

山歌 发表于 2021-6-19 09:55
可以告诉你，你的企图不会得逞。
从工程造价角度来说。勘察设计单位监督希望少挖隧道少架桥，降低工程难度 ...

不要拿这些给我看，矛用的，服务区中一样提到马贵服务区那阳信有走马贵去了吗？规划不会一成不变，的就拿阳信来说最早规划是在八甲黎碧岭接汕湛高速的，终点在丁堡旺坑大橋，经过几次修改，现在还增加了理程，信宜段增加了20多公里，阳春段了改走大山里去。还有一点你说说现在高速都有平原减少走山区建橋与隧道，你这想法是错误的？刚刚相反，现在新建的高铁都是减少走平原地区破坏耕地，尽可能穿山与建橋，穿山建橋能减少土地的征收，破坏耕地面小，就罗信高速在荷花段，原本可做土基的都做了小橋。你的想法不保留在什么年代，还说得出减少投资走平原，那为何阳信高速最后修正投资多了30多个亿了？换作以前可能会少走山多走平原，但现在在耕地保护意识那么强的情况下都是尽可能走山为主建橋挖洞。我不敢保证线路会走得长坡去但你也保证不了线路就一定走谢鸡中心过，

下盐仓WXH

现阶段电白支线最紧迫

羞家

山歌 发表于 2021-6-19 10:07
现在高州城区附近的高速出口都不太好，包茂高速谢鸡出口与高州城的连接线s388只有两车道，塞车家常便饭。汕 ...

是吖现在高州离出入是是远，但你总不看新闻吗，迎宾大道一建成，那高州上下高速还是那2车道的省道吗？不能用现在的情况来讨论未来的事。高州城北出口我无说要变啊，就离207改线几公里处就行了

有名2020

山歌 发表于 2021-6-19 10:17
2020年、2021年高州政府工作报告，“县域副中心”五个字只字不提，地位可想而知。

县城都搞不好，还跟别人学什么副中心？吹的比说的更加响。

羞家

山歌 发表于 2021-6-19 10:11
你继续发帖吧，如果政府听你算我输。还自己发明了一个“控制性工程三官山特长隧道”呢，笑死人。

呵呵，我无说政府要听我的，珠茂高速是远期规划，变化的事多了去，我只是建议，不一定要按我的去做，只有能引起共呜就行，高州那么多人也无必要个个人都人同我的建议。就一个建议你那么紧张干嘛。除非你是谢鸡东部的人

有名2020

山歌 发表于 2021-6-19 10:50
政府考虑问题是为了高州整体大局出发，包括云潭、谢鸡、新垌、宝光等镇街发展问题，包括工程难易和造价问题 ...

现在茂名玉湖上游库区规划建设两条高速公路

散羞

羞家 发表于 2021-6-19 09:33
下面是茂名的规划与个人建议对比图，高州西段线路走他大致一样，争议最少

这个沿二207接上信宜至容县更好

羞家

山歌 发表于 2021-6-19 10:11
你继续发帖吧，如果政府听你算我输。还自己发明了一个“控制性工程三官山特长隧道”呢，笑死人。

三官山特长隧道有什么不好，罗信都有3.5公里隧道喽，粤东有7公里的鸿图隧道喽，人家是连片的山脉，高速就一条穿三官山的特长隧道，穿隧道能减少共线何乐而不为呢？

羞家

山歌 发表于 2021-6-19 10:17
2020年、2021年高州政府工作报告，“县域副中心”五个字只字不提，地位可想而知。

不提不代表不存在，长坡就在那，作为一个中心镇，它的交通一样不能少