蹭城际铁路的热点，说说这10年我亲历的高州火车站流量变化

云河茂 · 发表于 2021-8-27 02:08

维欣发表于 2021-8-26 23:14
一个50万人口的茂名小市区笑高州180多万人口大市? 谁给你的勇气?

我讲的是小县城，你把所有镇几百公里的农村也包括入。高铁站就是某区域中心点设置一个足够了，茂名市区就是这个区域中心点，高州县城化州县城等只是个小点，所以在茂名市区这中心点设高铁站才有承客支撑起足够的客流，一个区多点设置密集高铁站，平时只零星客人坐高铁就是浪费资源，亏本必然的你明哟？。

化北80后 · 发表于 2021-8-27 03:45

只要是方向，和转车太多太远不方便

便宜出售 · 发表于 2021-8-27 06:50

这些小县城的人都是往外跑的，没有外地人进来，火车站几乎都是摆设，现在普通的绿皮火车更加没有人坐，都是高铁了。

【梦想成真】 · 发表于 2021-8-27 06:59

好帖
很好的帖
值得看的很好的帖

大茂名人 · 发表于 2021-8-27 08:25

票价贵、站点少、乘坐不方便注定失败。

文宇008 · 发表于 2021-8-27 09:59

维欣发表于 2021-8-26 23:16
一个50万人口的茂名小市区和高州180多万人口大市比，谁人口少?

哈哈哈，，笑死人，高州市区10万人口都没有，，稍微有点本事的都跑茂名市区来了

一颗爱茂心 · 发表于 2021-8-27 10:14

雨后青蓝发表于 2021-8-26 22:54
全国都在裁减绿皮车，多少绿皮车时代的枢纽大站都门庭冷落，绿皮车被高铁站全面取代是时间问题，高州只是一 ...

小中见大，时代变迁的记录者，也是值得珍惜的。

一颗爱茂心 · 发表于 2021-8-27 10:15

茂高信化发表于 2021-8-26 23:54
是你不清楚了，2020年数据茂南常住人口103w高州132w，人口上是差不多的，但是茂南毕竟是地级市区资源好 ...

这个数字大体靠谱，但茂名目前的主城区还没有过百万。

manu2010 · 发表于 2021-8-27 10:27

哇，有好过没有吧

维欣 · 发表于 2021-8-27 11:53

云河茂发表于 2021-8-27 02:08
我讲的是小县城，你把所有镇几百公里的农村也包括入。高铁站就是某区域中心点设置一个足够了，茂名市区就 ...

笑死，一个50万人口的茂名小市区和高州180多万人口大市比，谁人口少? 高州人气，人流量吊打你茂茂小市区一百条街啦

热情退烧 · 发表于 2021-8-27 12:20

老明同学发表于 2021-8-27 00:14
别人我不清楚、我是挺喜欢坐火车茂名回信宜的。开车太累了、火车上慢悠悠感觉自由自在。

其实最重要的是：坐火车比开车和坐大巴都安全！

漂泊异乡人 · 发表于 2021-8-27 14:22

文宇008 发表于 2021-8-27 09:59
哈哈哈，，笑死人，高州市区10万人口都没有，，稍微有点本事的都跑茂名市区来了

井底之蛙。。。。10万户还差不多。10万人。。。单单在城区的学生估计都10万

wstjlqq · 发表于 2021-8-27 15:09

茂名市各地区的发展还是蛮大的

wstjlqq · 发表于 2021-8-27 15:10

家乡前线发表于 2021-8-26 16:42
2013年，依旧人多，可以说，在当时高速只有沈海一条的前提下，信宜到广州的列车大大增加了返乡人群的便利性 ...

楼主的贴不错

我信有明天 · 发表于 2021-8-27 15:58

城际铁路要开通电气化才有出路的，不然你如何城际公交竞争？便捷比不上城际公交，价钱也比城际公交高，一点优势都没有。

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