茂名站北出口开放之日，就是茂南开发区“死亡”之时

泽野弘之 · 发表于 2021-9-13 00:18

对对对，这么多开发商的眼光都没你超前

cgx · 发表于 2021-9-13 00:21

全茂名最叻系你

纯情小色郎 · 发表于 2021-9-13 00:53

讲得爱琴海做好了一样{:62_1498:}

香蕉你个菠萝 · 发表于 2021-9-13 01:35

虽然贴主的话可能就太好听，但是话粗理不粗，反正我肯定不会再去站南

讲乜春 · 发表于 2021-9-13 03:49

开发区不死，是不是你就死？

何忠泳 · 发表于 2021-9-13 06:25

讲这话有点早。

欣欣向荣0668 · 发表于 2021-9-13 06:39

楼主说得有道理。但也有不同。
一是茂南一小／茂南一中，属区属学校，如果有得选择，多是选择市直。有些前期开发区的业主，的确为了孩子，选择买掉／出租开发区的房，身边就有这样例子。
二是，市直学校还是严格按照小学每班45人以下，区属却是54人以下。
三是，至于商业，这点与楼主说的可能不同意见。南广场开通，带给开发区的商业，目前看来的确少。反而附近多条小区周围道路（比如凯都前面片区）划为单行线，出行甚是不便。
四是，茂南一小今秋一年级新生，由去年的10个班，到今年的11个班，实际可达13个班，可见，还是解决了不少家庭入学问题。如果若是市直，估计是再多几个班。
五，开发区入住越来越多，消费自然越多，商业前景好，茂名市城区，东南西北中的商业圈和标志性建筑商场，自然而然形成，基本可以预见。
六，开发区的区位优势明显，邻近茂南大道茂名大道，汕湛高速，环市路。特别是如果茂南大道东延线开通，更是方便。

东海龙 · 发表于 2021-9-13 06:57

住和动车人流关系不大

虾米哥 · 发表于 2021-9-13 07:04

笑死人，南站19年10月使用，20年爆发疫情，站北开通受影响的是快餐店和酒店，当然还有滴滴，以后站北到官渡油校3公里起步价6.3，惨过摩托佬

人生如初见 · 发表于 2021-9-13 07:17

这个说法不苟同。

陈木可 · 发表于 2021-9-13 07:17

各有各的发展方向

xiaotao21 · 发表于 2021-9-13 07:27

厉害，标题后吸引眼球的

洪牛 · 发表于 2021-9-13 07:37

台蛙人也很关心大陆的，说大陆人连榨菜都食不起。去打听一下那些三线城市十年前被媒说鬼城的，现在什么价吧

便宜出售 · 发表于 2021-9-13 07:42

楼主爽歪歪了吗？{:62_1507:}{:62_1479:}安全帽穿隆了吗？{:62_1479:}说老实，北站房投入使用，南站房肯定影响很大的，傻乎乎才会兜圈去南站房{:62_1507:}

看谈一切 · 发表于 2021-9-13 07:49

有道理，不过你这样唱衰站南那边也会招仇恨的，我一直不赞成买茂南开发区那边或过高水路的房子，

搜索
热门搜索：东华能源共青河新城学校房产茂名高铁经济数据

[今日关注] 茂名站北出口开放之日，就是茂南开发区“死亡”之时