不到300万人的阳江筹建4C机场——居然无视我茂700万人的存在！

湛江三哥

缘未了 发表于 2021-10-5 22:32
这你就错了，阳江发改委是这样回复的，阳江机场远期规划为4E标准机场。看将来阳江旅游业能做的怎么样，海 ...

有效服务人口不足始终是制约阳江机场升级的障碍，而且永远不可克服。{:62_1501:}

湛江三哥

缘未了 发表于 2021-10-5 22:32
这你就错了，阳江发改委是这样回复的，阳江机场远期规划为4E标准机场。看将来阳江旅游业能做的怎么样，海 ...

吹个官牛又不缴税。要想升级4E？阳江机场的有效服务人口是致命硬伤，而且永远不能弥补。{:62_1507:}

sit2009

湛江阿三 发表于 2021-10-6 10:34
吹个官牛又不缴税。要想升级4E？阳江机场的有效服务人口是致命硬伤，而且永远不能弥补。

矛哥你 800 万人又如何？

湛江三哥

sit2009 发表于 2021-10-6 13:23
矛哥你 800 万人又如何？

去帮湛三机场4C.升级4 E去了{:62_1494:}

缘未了

湛江阿三 发表于 2021-10-6 10:34
吹个官牛又不缴税。要想升级4E？阳江机场的有效服务人口是致命硬伤，而且永远不能弥补。

4C级别的机场只能满足当下，不说远的，近一点的北海、三亚这两座滨海旅游城市，你看人家的新机场规划是什么级别的。

缘未了

湛江阿三 发表于 2021-10-5 23:12
远期？拜托唯物主义一点从实际出发，共产主义也是远期目标

湛江吴川机场都有远期，现在谁建新机场，不预留个远期升级空间

湛江三哥

缘未了 发表于 2021-10-6 13:53
4C级别的机场只能满足当下，不说远的，近一点的北海、三亚这两座滨海旅游城市，你看人家的新机场规划是什 ...

人家那是共享机场，何况三亚北海的客流量阳江的N倍！你的是关起门来自建自用自飞，完全排除了我茂800万元素{:62_1537:}

湛江三哥

缘未了 发表于 2021-10-6 13:59
湛江吴川机场都有远期，现在谁建新机场，不预留个远期升级空间

区别在于，湛三的机场远期4E能实现，其实现在的已经是在建4E，正在建设3200米跑道。阳江的远期……那个时候中国人已经在火星上种超级水稻了{:62_1479:}

湛江三哥

重要更正，湛江吴川机场目前已经是4E级别，拥有一条3200米的跑道，28个C类机位，2个E类机位。
那个吴川代言人没有发挥好解释作用，我故意挖他坑的，造成了目前吴川机场仍是4C的错觉——实际上，吴川机场已经是4E级别！{:62_1488:}

湛江三哥

看图，数一数，有多少架飞机停靠？总共28架C类机，2架E类大飞机——吴川机场已经是标准的4E级别的立场！{:62_1479:}

缘未了

湛江阿三 发表于 2021-10-6 14:04
人家那是共享机场，何况三亚北海的客流量阳江的N倍！你的是关起门来自建自用自飞，完全排除了我茂800万元 ...

三亚人多？北海人多？你以为它们的机场都是常住人口带动的？都是些游客带起的机场。2019年，北海机场268万、三亚2000万的旅客吞吐量。

阳江机场还没建，你又知未来是什么行情。规划是近期2035年，旅客吞吐量200万。

缘未了

湛江阿三 发表于 2021-10-6 14:15
区别在于，湛三的机场远期4E能实现，其实现在的已经是在建4E，正在建设3200米跑道。阳江的远期……那个时 ...

没记错，吴川机场远期是规划4F，还有第二航站楼。你就是格局太小了，只看见当下。

这很茂名

湛江阿三 发表于 2021-10-6 14:29
重要更正，湛江吴川机场目前已经是4E级别，拥有一条3200米的跑道，28个C类机位，2个E类机位。
那个吴川代言 ...

两个e位已经够用了，起步已经很高了。和广州，深圳比？笑话。十年前的潮汕机场都没有一下子4e。宁波，青岛也是慢慢增加的{:62_1479:}

湛江三哥

缘未了 发表于 2021-10-6 14:59
没记错，吴川机场远期是规划4F，还有第二航站楼。你就是格局太小了，只看见当下。

吴川机场共产主义时代升级为4F级？这个用不着我吹，我不关心不知道……我的意思是说，阳江机场缺乏格局，选址不好，既没有靠近海陵岛，也没有靠近电白，完全是个封闭的立场。

这很茂名

湛江阿三 发表于 2021-10-6 14:29
重要更正，湛江吴川机场目前已经是4E级别，拥有一条3200米的跑道，28个C类机位，2个E类机位。
那个吴川代言 ...

据有网友提供数据，湛江机场现在每天的旅游吞吐量都有1万加，不出意外全年接近400万人次吞吐量，待转场，航班多了增长更快。慢慢具备扩建条件