化州21年12月交流贴！告别2021，拥抱2022！

农村富哥

@文阅 吹牛大神

风继续

Fachau 发表于 2021-12-26 21:31
夸张过头了怎么说也只是一个住宅区而已。

人家是优质住宅区，有湖光山色，有万达广场，又快速直达机场，带来全新的生活，老城区是无法体会这种生活的

风继续

Fachau 发表于 2021-12-26 21:29
罗江新区也是橘州新城的延伸。

橘州新城本身路网都算高大上，罗江新区又是拥堵的地区，出来橘州新城都不算特别便利，还不如说下郭新区是橘州新城的延伸，人家一脚油到万达广场了

风继续

Fachau 发表于 2021-12-26 21:35
了解一下罗江新区的定位再来。一中和一初足以盖过橘州新城了吧，大家都是河西的何必呢！

路宽才是定位高，因为路宽才能聚人，8车道公路比6车道大1/3。现在很多都打生态牌了，橘州新城，下郭新区也是，罗江新区只不过是北岸片区延伸，真看不出有什么特别。

橘州大地

在化州20年内还没有中心位置人流超得过忠信和晁康片区，绿景只是一个住宅区，有个万达未必会人流多，消费群体还得靠私人住宅片区，无论在一二三四线城市都一样

奋坐钰

风继续 发表于 2021-12-26 22:28
路宽才是定位高，因为路宽才能聚人，8车道公路比6车道大1/3。现在很多都打生态牌了，橘州新城，下郭新区 ...

罗江承接着北拓的任务呢，方便吸引化北和化中，下郭承接承接良光 杨梅那一带的，各有各定位，地缘优势决定，罗江新区搞起来，很受化北化中欢迎的

橘州大地

Fachau 发表于 2021-12-26 21:31
夸张过头了怎么说也只是一个住宅区而已。

有些人就是自大无知，连消费群体都不懂，以为消费群体的人是供房者，以为路多条车道就叫人流，其实机场大道在10年内只是个放牛路，跟207承载车流比差远了，放眼中国城市，任何地方都是十字公路为人流流动最大的地方，而绿景就是偏边的一个角落看似人流大

uuo4o

深海2020 发表于 2021-12-26 08:22
惨

烂尾廉  可不是乱吹的！{:62_1504:}{:62_1504:}

风继续

奋坐钰 发表于 2021-12-26 23:05
罗江承接着北拓的任务呢，方便吸引化北和化中，下郭承接承接良光 杨梅那一带的，各有各定位，地缘优势决 ...

说实话，我不是要踩罗江新区，化州没搞好北京路西延。又贸贸然搞罗江新区，只会添堵，况且罗江新区的地不一定卖得出，一个不能养活自己的新区是没意义的，不如不搞。

风继续

奋坐钰 发表于 2021-12-26 23:05
罗江承接着北拓的任务呢，方便吸引化北和化中，下郭承接承接良光 杨梅那一带的，各有各定位，地缘优势决 ...

问题在怎么样搞起来，千万不能像以前那样5年修一条路，过几年才出让土地，吓走投资商。要搞就2年修好主干道，同时出让几块土地，把投资拿回来，自己养活自己。还有别修6车道公路，直接上8车道。

Fachau

奋坐钰 发表于 2021-12-26 00:31
过去五年化州还在打基础，补以前交通旧账，给点信心，未来10年化州肯定大变样

他只看得起绿景，绿景以外都入不了他眼内。

Fachau

奋坐钰 发表于 2021-12-26 00:31
过去五年化州还在打基础，补以前交通旧账，给点信心，未来10年化州肯定大变样

一个楼盘抗衡不了一个新区。

hebooy

橘州大地 发表于 2021-12-26 23:12
有些人就是自大无知，连消费群体都不懂，以为消费群体的人是供房者，以为路多条车道就叫人流，其实机场大 ...

其实我觉得橘洲新城的位置是偏的，它缺乏通达四方的开阔，后面没有一条大道，而是紧挨河西老城区。

Fachau

风继续 发表于 2021-12-26 00:44
靠开发商，地皮就会贱卖，房子建好了也没见建路

绿景当初不是吗？

Fachau

风继续 发表于 2021-12-26 00:44
靠开发商，地皮就会贱卖，房子建好了也没见建路

绿景现在也没给橘州新城做几条路啊，有利于他们卖房的上郭大桥不抓紧推进一下。