罗茂高铁已出，罗定高铁站会不会是罗定东，而不是罗定南和罗定北。

风在广东吹

罗定的高铁站，关系到茂名的对接，也可以看出高铁标准是250还是350。本次以罗定北双东以民村，罗定南环市南为对象。罗定北举例，背景罗茂支线250km/h。那么转弯半径是4000公里，下图。罗定北举例，背景罗茂支线350km/h。那么转弯半径是7000公里，下图。罗定南举例，背景罗茂支线250km/h。那么转弯半径是4000公里，下图。罗定南举例，背景罗茂支线350km/h。那么转弯半径是4000公里，下图。罗定北大概率穿插罗定市区。如果是罗定北，罗茂高铁标准可能不会有350/250，但是官方说了是高铁不是城际证明肯定最低250跑。而罗定南的罗茂支线250/350都可以，周围没有城镇穿插，但是在转弯半径上。罗定东马兰村，如果在罗定南哪里引入罗茂支线，都可以实现250/350.在不考虑政府的背景下，总体看，罗定东优于罗定南，罗定南优于罗定北。

岭南大雾

罗定东最好

揽月入星河

我倒觉得楼主不需要纠结在这个问题上，其实只要不要求必须在一定距离内完成转向，那么设站在哪都没影响，布线的总长度也不会相差太大。只不过设计院考虑到线路顺直度倾向于罗定北，对罗定南部乡镇来说，肯定是罗定南站好。

风在广东吹

岭南大雾 发表于 2021-12-6 19:49
罗定东最好

已经不可能是罗定北啦，穿插罗定市区。

风在广东吹

揽月入星河 发表于 2021-12-6 20:07
我倒觉得楼主不需要纠结在这个问题上，其实只要不要求必须在一定距离内完成转向，那么设站在哪都没影响，布 ...

不是顺直，是罗茂支线转弯半径，罗定北百分百被否了，比如广州到信宜站，会直接250时速越过罗定站，我上面就是高铁最小半径画的。

风在广东吹

揽月入星河 发表于 2021-12-6 20:07
我倒觉得楼主不需要纠结在这个问题上，其实只要不要求必须在一定距离内完成转向，那么设站在哪都没影响，布 ...

顺直？直接去看下最近开通赣深高铁，弯得更离谱，顺直这利由不成立。高铁服务地方经济的，加上罗茂支线转弯半径会导致穿插市区，我猜罗定北北毙了。

揽月入星河

风在广东吹 发表于 2021-12-6 20:55
顺直？直接去看下最近开通赣深高铁，弯得更离谱，顺直这利由不成立。高铁服务地方经济的，加上罗茂支线转 ...

我们讨论的是南深，赣深过几天都开通了，这两者设计开工差了多少年？没准决策者的思维早就变了，参考意义不一定大。而且我说了不需要引出就开始拐弯，出了罗定市区再开始拐一样没问题。再者现在透露出的消息并没有明确说明云茂连接线在哪引出，只是有些人默认从罗定高铁站引出而已。所以我觉得，现在考虑这些东西用处不大，我们掌握的信息太少了。

揽月入星河

风在广东吹 发表于 2021-12-6 20:48
不是顺直，是罗茂支线转弯半径，罗定北百分百被否了，比如广州到信宜站，会直接250时速越过罗定站，我上 ...

还有信宜在罗定西南侧，你云茂线从南深引出并不需要拐90度的弯，其实可操作空间很大。

爱妖刀姬的希酱

高铁的定义是大于250km每小时，快铁是160到250，低于160是普铁，如果最高时速250那么跟深茂（快速）铁路没什么区别

揽月入星河

爱妖刀姬的希酱 发表于 2021-12-6 23:08
高铁的定义是大于250km每小时，快铁是160到250，低于160是普铁，如果最高时速250那么跟深茂（快速）铁路没 ...

江茂段最高才两百，严格来说确实只能叫快铁。

陈国辉

他在自己的地方设什么账，应该对我们影响不大吧。