罗茂高铁已出，罗定高铁站会不会是罗定东，而不是罗定南和罗定北。

风在广东吹

揽月入星河 发表于 2021-12-6 22:34
我们讨论的是南深，赣深过几天都开通了，这两者设计开工差了多少年？没准决策者的思维早就变了，参考意义 ...

不一样，赣深高铁难道没有参考意义？？？？？决策者是变了，上面要求靠近市区。你那样画，你可知道占了南深主线，一般支线都是高铁站就引出了。你那样画，不如画到粤桂交界处。

揽月入星河

风在广东吹 发表于 2021-12-7 00:34
不一样，赣深高铁难道没有参考意义？？？？？决策者是变了，上面要求靠近市区。你那样画，你可知道占了南 ...

我说了并不需要非得拐90度弯，可操作空间很大的，你非要理解成画出省界我也没办法。人家定的最小转弯半径也只是最小值，不是非要你贴着这个标准画弧线，这不难理解吧？

揽月入星河

我说的其实很简单，比如深圳北站的厦深线，往南走了几公里才开始拐弯。不是说非要一出站就开始拐的，这是很灵活的事情。

揽月入星河

还有南京南站，人家就不会一出站就会拐弯，全看实际情况。如果你怕布线影响罗定市区，那就出了市区就拐弯，罗定市区总不至于十几公里长吧。

揽月入星河

而且你仔细看，像南京南站人家也有正线互相跨越的情况，设计单位处理的好其实根本不是问题，你说的跨越南深正线是可操作的。

揽月入星河

风在广东吹 发表于 2021-12-7 00:34
不一样，赣深高铁难道没有参考意义？？？？？决策者是变了，上面要求靠近市区。你那样画，你可知道占了南 ...

风在广东吹

揽月入星河 发表于 2021-12-7 10:42

真是人才中极品，拿罗定站比枢纽站

风在广东吹

揽月入星河 发表于 2021-12-7 10:39
还有南京南站，人家就不会一出站就会拐弯，全看实际情况。如果你怕布线影响罗定市区，那就出了市区就拐弯， ...

你知道这些站是必停不，拿一个枢纽站和一个地方站比？？？你说所谓大站是必停，而罗定站绝对不是必停，你有没有考虑什么叫转弯半径。

风在广东吹

陈国辉 发表于 2021-12-6 23:55
他在自己的地方设什么账，应该对我们影响不大吧。

有影响，罗定站确定，意味着这罗茂高铁级别。

风在广东吹

揽月入星河 发表于 2021-12-7 10:42

别丢人现眼了，先搞清楚枢纽站和地方站。一个必停一个是偶尔停，直接高速通过，去看下龙川西是不是你那样画{:51_519:}

风在广东吹

揽月入星河 发表于 2021-12-7 10:42

看下龙川西站转弯半径，真是来搞笑的你。还有看下龙梅高铁是不是顺直还是弯弯曲曲的。

揽月入星河

搞搞清楚，如何设计布线跟是不是枢纽站有什么关系？要不你找找文件给我看，是不是规定了非枢纽站不能这么设计？

揽月入星河

来来来，人才你告诉我，蚌埠南站是不是枢纽站，京沪大标杆是不会停蚌埠南的，你看他怎么设计的。

揽月入星河

揽月入星河

风在广东吹 发表于 2021-12-7 13:25
你知道这些站是必停不，拿一个枢纽站和一个地方站比？？？你说所谓大站是必停，而罗定站绝对不是必停，你 ...

转弯半径限制的最小半径而不是最大半径，明白吗？