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楼主: 云山老农

[今日关注] 岑茂高铁是否分叉方便高信化到机场,考验茂名的胸怀和格局

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发表于 2022-3-27 22:56 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广东
因为发展的思路基本就是做大中心,资源共享,发展省会或者大城市,下一级是地级市,发展好了,你县城的人过来地市工作生活,能共享更好的教育医疗交通资源,离家也不太远,一两个小时,再下一级,发展县级市,镇的人不去地市也可以去县市,一样共享更好的资源,离家又更近一点,如果遍地开花,每个地方都要办最优质的教育医疗资源,交通文娱资源,那么是事倍功半。所以,基本肯定,是会接到茂名站,湛江也一样,大力花大价钱引高铁进城,就是为了更好的资源共享。
发表于 2022-3-27 23:24 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广东
这么说吧,这是另一种均衡。现在大家都珠三角离乡背井,离家几百公里,家顾不上,还很多人钱也没存下,这何来幸福感了,湛茂都市圈,省府就是要你湛茂发展起来,附近县市的人更多的能在湛茂有更好的发展,起码从离乡背井几百公里缩短到几十公里一百公里,这样起码常回家看看就方便很多了。湛茂都市圈将来是要两千万人的,这个人口量在世界上能媲美很多国家了,所以,是存在能发展能很好,有很好的工作机会,教育医疗文娱资源,城轨,甚至地铁,只要确实如省府所愿,发展起来。
发表于 2022-3-27 23:32 | 显示全部楼层 | 来自广东
化州佬不要指望谁会帮你。。。 茂名当然要发展自己的城区。。。
发表于 2022-3-27 23:44 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广东
举个例子吧,广西南宁,870万左右人口,GDP刚过5000亿,去年还没过,人均GDP也就比茂名湛江高一点点而已,但南宁的地铁发展得非常好,有一百多公里线路,年乘坐人次3亿左右(不是信口开河,可以自查),经济不怎么样,总人口不见多很多,为何?因为他800多万人口,有500万城区或接近城区人口,这就能完全撑起地铁,资源共享,大家共享。坐地铁,也就2块钱3块钱谁坐不起,长期通勤坐还能打折,但如果你城区只有50万(茂名)或者100多万(湛江),那么,不是你坐不起地铁,而是地铁坐不起你。只有集中发展,才有资源共享的机会。湛茂都市圈,将来2000万人,一半能集中在湛江市区,茂名市区,及两区之间,那么什么城轨,地铁,商业,教育医疗,文娱,都能支撑得起来。
发表于 2022-3-28 01:04 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广东
山歌 发表于 2022-3-27 15:23
支持设茂名北站、化州南站,接入吴川机场!

有吴川机场站就不会有化州南站  距离太短了
发表于 2022-3-28 01:06 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广东
相识何时 发表于 2022-3-27 23:24
这么说吧,这是另一种均衡。现在大家都珠三角离乡背井,离家几百公里,家顾不上,还很多人钱也没存下,这何 ...

还是老哥有格局  不像我只会吹两口{:62_1486:}
发表于 2022-3-28 01:38 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广西
楼主差那12元,太自私了,茂名南站是适合茂名所有利益
发表于 2022-3-28 14:40 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线苹果版茂名在线APP | 来自广东
相识何时 发表于 2022-3-27 22:51
这你就说错了,如果靠转车才去珠三角估计都没机会运行了,假设如楼主说的那样,那线路是这样的,珠三角, ...

不需要转车也免不了要兜很远的路走的,除非在广西拐弯吧
发表于 2022-3-28 15:04 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广东
Ighvhjh 发表于 2022-3-28 14:40
不需要转车也免不了要兜很远的路走的,除非在广西拐弯吧

正常来说,应该是有这个班列的,湛江,茂名,高州,信宜,岑溪,罗定,然后上珠三角,线路就这样走,客流有保证。不存在兜远路吧,你是说先高铁到茂名,再转广湛上广州?不说这样更远,问题是怎么来茂名呢?不接珠三角的话客流没保证撑不起线路的,难道又运营信宜至茂名城轨?不可能吧。
发表于 2022-3-28 15:34 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广东
相识何时 发表于 2022-3-28 15:04
正常来说,应该是有这个班列的,湛江,茂名,高州,信宜,岑溪,罗定,然后上珠三角,线路就这样走,客流 ...

又或者茂名至茂名了,客流不知道多不多,但主要客流在珠三角是毫无意义的,茂名至南宁班列,有应该也不会多,一两班,如果靠这一两班列车到茂名,再转广湛上珠三角,就蚊训了。肯定是谋划线路直达的
发表于 2022-3-28 17:13 | 显示全部楼层 | 来自广东
没必要发这些来博取存在感,只会想分裂茂名/高州/化州/信宜/电白的团结,规不规划高铁轮不到你来指点江山。整天捧吹几百万人,先看下消费水平如何。这么有本事怎么不去组织捐款,每人捐几万块,几百万人都有几百亿了,政府不规划,你来规划建设呀
发表于 2022-3-29 08:21 | 显示全部楼层 | 来自广东
高化吴支线,正确!
发表于 2022-3-29 08:24 | 显示全部楼层 | 来自广东
看看人家粤东城际铁路网》????难道粤西就不能搞???人家依托潮汕机场为中心连接3个地区市,粤西也可以搞城际铁路网的!同样是连接粤西3地区市!  
厚此薄彼!省府不厚道!也难怪,粤西朝里没人,谁不会为家乡建设尽一点绵力呢!
发表于 2022-3-29 14:19 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广东
相识何时 发表于 2022-3-28 15:34
又或者茂名至茂名了,客流不知道多不多,但主要客流在珠三角是毫无意义的,茂名至南宁班列,有应该也不会 ...

一条线:湛江,茂名,高州,信宜,岑溪,罗定,新干线机场站,佛山站,广州站,第二条线路:湛江,茂名,高州,信宜。岑溪,罗定,新干线机场站,虎门,深圳;看来也不存在坐飞机难的问题,刚好连接着新干线机场站。这是通珠三角最便捷的途径了,对高州信宜岑溪罗定来说。连接上茂名湛江,不是为了茂名湛江去广州,而是为了湛江茂名高州信宜包括岑溪罗定之间的客流往来,所以,这些线路客流应该是没问题的。
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