桂南地区到大湾区一张高铁票贵22元，深南高铁选择岑溪就是一个错误？

云山老农

玉岑高铁 发表于 2022-4-10 18:07
楼主脑子秀逗了？南宁至深圳的高铁跟北部湾三市有条毛关系？深南高铁拐信宜多出几十公里要让玉林（735万） ...

你才秀逗？兴业南至罗定北段若是分南北线，长度是相当的。

云山老农

罗定北至兴业南，如果分南北线（见图一），其长度是一样的。
北线：兴业南至玉林北37.4公里，玉林北至罗定北154公里，总长191.4公里。
南线：兴业南——玉林南——北流南——信宜北——罗定北，总长191.2公里。（见图一）
哪来的南线比北线长？小编，我可以骂人吗？
如果不是广东礼让，哪来的岑溪胜出？结果，选择岑溪，坑了桂南930万人民，每年每人去一趟大湾区，整个桂南地区至少多支付4亿元高铁车票。
呵呵！

图一，说深南经信宜线路长几十公里的人，都是无耻的造谣者

云山老农

玉岑高铁 发表于 2022-4-10 18:07
楼主脑子秀逗了？南宁至深圳的高铁跟北部湾三市有条毛关系？深南高铁拐信宜多出几十公里要让玉林（735万） ...

你的数学是体育老师教的？去三市的政府官网查一查数据吧。我说930万（加博白和陆川），是有具体数据列举的。你的500万怎么来的？
这位岑溪网友不讲武德，不值一辩。

云山老农

谷歌翻译 发表于 2022-4-10 19:57
聊这个还有什么用，都开工了

一年多支付高铁车票4亿多元。扎心啊！{:62_1476:}

云山老农

深南高铁岑信之争时，没人想过桂南地区要经岑溪到广州。
玉北一建，桂南地区才知道亏大了！

云开散人

云山老农 发表于 2022-4-10 21:51
罗定北至兴业南，如果分南北线（见图一），其长度是一样的。
北线：兴业南至玉林北37.4公里，玉林北至罗定 ...

我就想请问一下，你南线用自己在地图量的来算长度，敢不敢北线也同样在地图上直接量出来？直接明了的对比不更好吗？为什么只量了个兴业至玉林北就不敢量了呢？就只敢用加个数据154公里的方式来代替呢？还有，玉林北至罗定北154公里的数据是从哪里出来的，能详细说明一下数据来源和计算方法吗？

玉岑高铁

云开散人 发表于 2022-4-10 22:39
我就想请问一下，你南线用自己在地图量的来算长度，敢不敢北线也同样在地图上直接量出来？直接明了的对比 ...

兴业玉林北岑溪罗定！像楼主这样量是166公里！

玉岑高铁

云山老农 发表于 2022-4-10 21:51
罗定北至兴业南，如果分南北线（见图一），其长度是一样的。
北线：兴业南至玉林北37.4公里，玉林北至罗定 ...

最后一块遮丑布也给你歇开了！

云开散人

很耐心地等了大半天，等不到楼主的答案。那我辛苦点，我来帮把地图上楼主不愿量距离的地方帮填上。如下图：经信宜的南线，就按楼主自己的191.2公里好了。经容岑的北线，174.2公里。（在下数字）

与楼上广西豆友手机作的另一版有点小误差，不过不影响论据的性质作用相同。我这是用相同的地图、相同电脑版、相同的测距工具。其它不用多说了。
继续静等楼主那玉林北至罗定北154公里的数据出处解释。

云山老农

云开散人 发表于 2022-4-10 22:39
我就想请问一下，你南线用自己在地图量的来算长度，敢不敢北线也同样在地图上直接量出来？直接明了的对比 ...

你们说信宜方案比岑溪方案长几十公里，是怎样算出来的？

云开散人

云山老农 发表于 2022-4-11 19:10
你们说信宜方案比岑溪方案长几十公里，是怎样算出来的？

好吧，你能不能先回复一下，“长几十公里”和“罗定北至兴业南……其长度是一样的”，哪个更离谱？
我已经是不惜按着某人为了达到南线尽量的圆滑、接近与北线距离，而绞尽脑汁地从兴业开始就已经开始岔向信宜，线路在所谓的北流南（平政），信宜北都尽量的拉向北边，种种手段无不处心积虑用到其极，即使这样也还是用地图测距这种并不精确的方式诸，也要比北线远17公里。如果是实施过程中加上线路不可能纯直，站点会更靠近城镇等关系，有20公里左右的差距很可能吧。粗略说几十公里，就算不十分的准确，总比睁眼瞎话般的“长度相同”更接近事实吧？

云开散人

再次有请楼主提供你的玉林北至罗定北154公里数据的来源、出处的合理解释。

玉岑高铁

南深高铁最后一段计划今年年底开工咯！唔好意思啦，届时岑溪前往大湾区各城市都将缩短在一小时左右啦！

云山老农

玉岑高铁 发表于 2022-4-10 18:07
楼主脑子秀逗了？南宁至深圳的高铁跟北部湾三市有条毛关系？深南高铁拐信宜多出几十公里要让玉林（735万） ...

楼上说，“深南高铁拐信宜多出几十公里”。
请问这个数据如何推导出来的？

云山老农

罗定北至玉林北约154公里的出处，是“高铁关注”公众号2022年3月27日对罗定北站的简介，不是我的胡编乱造。我敢把推导过程写出来，就不怕岑溪网友的核查。岑溪网友@玉岑高铁 说：“深南高铁拐信宜多出几十公里。”数据来源于何处？为什么不敢出来走两步？
图一，“高铁关注”公众号对罗定北站的简介


事实上，官方至今仍未公布罗定北站的确切选址，只是网传罗定附城良眉村。“高铁关注”的估算准不准，还要等待官方数据。


不过，从岑溪“拉线工”公开的比选线路（图二），我们可以看到类似数据。图二显示，玉林北到罗定南的长度是145.2公里，加上博白站经玉林南站（网传莲塘村）到玉林北站63.5公里，则博白站经岑溪东至罗定南站的线路长是208.7公里。如果深南选择经过信宜，当然是走罗定南站，而“高铁关注”所说的154公里经罗定北。

那么，博白站——陆川站——北流南——信宜北——罗定南的线路长度是多少呢？由于后三个站点目前只是建议，没有具体的地点，所有估算只能基于猜测。我以官方所说的罗定南站位于罗定市环市南路附近为依据，以七和小学为点，测得罗博经信宜的线路长是172.2公里。

也就是说，桂南地区经博白到罗定南有两条线路，北线经岑溪东是208.7公里，南线经信宜北是172.2公里，两者相差35.5公里。楼主根据“高铁关注”公开的资料推导为37公里，看来也是相差无几。

我为什么不画北线，北线容县南和岑溪东两个站址不好确定，而且岑溪东至省界线路未确定，但可以根据现成资料推导长度。桂南地区经岑溪东到大湾区，是不是走了冤枉路？对桂南900多万人民来说，这个线路公平吗？

图二，“拉线工”公开的比选图，我相信造假的可能性比较小


图三，从博白站出发，经信宜到罗定南（假设在七和小学）是172.2公里


图四，地球人都知道，从广州站到合浦站，经罗定信宜的线路最短，经岑溪东是绕弯