建142公里高铁只填补广东一个高铁空白县，广东帮扶广西没得说了！

云山老农

深南高铁最近有两则新闻（见图一、二），从中可知，珠三角新干线机场至省界段约142公里，总投资279.3亿元，平均每公里1.9669亿元。设云浮站和罗定北站，但云浮市区此前已经有南广高铁经过，真正填补高铁空白的是罗定。因为深南接上广湛之后，实际上就是南广二线，与南广平行，广东似乎并不急需。这样看来，广东帮扶广西真是全心全意了，没得说！
图一


图二

云山老农

天啊！桥隧总长118.083km，桥隧比83.2%！

镜水先生

广东为国家付出太多  国家需要什么广东就贡献什么 香港 澳门 海南 钦北防 深圳全部送的送 上交的上交{:62_1497:}广东城市对广西城市 1对1精准扶贫  珠三角低端制造业转移 白送给湖南 江西 ；纳税第一还要被苏大强笑你们 粤西 东 北 穷{:62_1497:}

相识何时

可惜了这条线路，如果争赢了，那罗信就现成的了，罗玉也有了。对广东来说，是省了一两百亿。

相识何时

走岑溪：牺牲了信宜，高州两个人口大县去珠三角的途径，还牺牲了罗信（以后得建），还牺牲了玉茂高铁（玉林，信宜，高州，茂名，这条线路还是有意义的）。有信宜，牺牲的是：岑溪去珠三角的捷径，还牺牲了玉林至岑溪城轨（以后得建设）。总结一下，走岑溪牺牲的其实大很多，无奈别人是广西。

山歌

长期忽略粤西交通建设的恶果。如果抢先基本建设罗信段，那还有岑溪什么事。

羞家

云山老农 发表于 2022-4-17 21:50
天啊！桥隧总长118.083km，桥隧比83.2%！

这个比很高了，同云贵地区的有得好比

岭南大雾

其实这条相当于云浮罗定的机场专线。本来就有规划珠三角枢纽机场到云浮、佛山、肇庆、江门的高铁，是珠三角枢纽机场的配套项目。南深只不过是把云浮到珠三角枢纽机场的高铁延伸到广西玉林罢了，广东也没有很亏本。

牛古gu

地市没预见性沟通超前规划的结果，太公猪肉并不是主动送到嘴的

一夜九次郎猛虎

相识何时 发表于 2022-4-17 23:36
走岑溪：牺牲了信宜，高州两个人口大县去珠三角的途径，还牺牲了罗信（以后得建），还牺牲了玉茂高铁（玉林 ...

你信不信！
只要【岑罗高铁】动工，【罗信高铁】肯定有人拼命在网坛呐喊------2025年，【罗信】也动工！
只是【岑茂高铁】----------可有可无！{:51_498:}

相识何时

岭南大雾 发表于 2022-4-18 00:17
其实这条相当于云浮罗定的机场专线。本来就有规划珠三角枢纽机场到云浮、佛山、肇庆、江门的高铁，是珠三角 ...

没有利益最大化，如果是走信宜，那花了同样的钱，罗信有了（以后建设粤北下粤西必须建设），玉信也有了（假如想建设玉茂，那建设玉信就很好）。走岑溪，钱花了，但是罗信没有，玉信也没有。这两段，罗信肯定得再建设，这个钱要一百多亿吧。如果将来想有玉茂高铁，那么玉信也值几十亿，两者相加价值200亿，所以说，没有利益最大化。

四通八达

山歌 发表于 2022-4-17 23:40
长期忽略粤西交通建设的恶果。如果抢先基本建设罗信段，那还有岑溪什么事。

问题是茂名的铁路与高速公路永远慢广西一拍

云山老农

山歌 发表于 2022-4-17 23:40
长期忽略粤西交通建设的恶果。如果抢先基本建设罗信段，那还有岑溪什么事。

茂名规划从来就有罗信高铁的影子


补充内容 (2022-4-18 20:25):
“从来就”应改为“从未”

云山老农

相识何时 发表于 2022-4-17 23:30
可惜了这条线路，如果争赢了，那罗信就现成的了，罗玉也有了。对广东来说，是省了一两百亿。

200亿是有的。罗信约80公里，信宜至省界约20公里。

云山老农

岭南大雾 发表于 2022-4-18 00:17
其实这条相当于云浮罗定的机场专线。本来就有规划珠三角枢纽机场到云浮、佛山、肇庆、江门的高铁，是珠三角 ...

玉林本身就有机场，用得着去珠三角新干线机场吗？再说，南玉193公里，玉林至新机场253公里。要是我，如果不在玉林坐飞机，也不会去新机场。云南宁坐飞机不好吗？