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发表于 2022-5-14 10:28
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| 来自广西
我大概是令某地民间铁总最为深恶痛绝的人了，因为我一直是坚守事实和真相，不惜戳穿铁总们自我臆Y出的种种美梦，豪不留情地直击虚幻的民间铁总最痛处。
这次说一说“国土空间规划”问题。因为无论是广东省的国土空间规划，还是这次的高州县级市的国土空间规划，都绕不
开“国土空间规划”的实质。
所谓国土空间规划，撇开那些拗口又抽象的官方术语解释，通俗点理解就是：1、展现愿景。这一片地头（国土空间），按最理想、最乐观、最合理的利用，应该建成这样，“能建成这样最好了”，所以先按这样来预想、设计和“预留”。2、透过表
象看本质，有在ZF体系履历经验的人一想都明白，这就是ZF各个职能部门的“明”规则，跑马圈地占山头，争取本阵营最大利
益，把自己部门权利利用到位。我按从国土利用角度出发最满意的目标来设计，“预留”了，规划通过了，这是我预留给XX用的，以后不管哪个想要用，都要经过我的批准。这个与发改、交通规划部门是不是真的想要建，是不是必然、肯定会建，并没有几毛钱的关系，也不一定是什么省妈、ZF意图、倾向的体现。
举例，象广东全省的国土空间规划，还画有京广澳、泸深广2条磁悬浮呢。就一定会建吗？结果相关部门负责人马上就出来澄清了：这只是“国土空间规划”，不是具体可行的交通规划……从国土规划的角度，预留一定空间，与未来是否会建、未来何时会建都没有必然联系。如果将来要启动建设，还将牵涉到耕地规划、自然保护等具体事项，届时将交由交通部门、发改委等职能部门依据未来的具体政策来规划和论证，网络上所谓“高速磁悬浮列车要来了”是一种误读。（以上回应引用自广东自然资源厅对中国新闻周刊的解答）。
其它线路也与此同理。就连更接近能实现的国家中长期、五年、专项（如大湾区、北部湾等）规划，都是即使进了规划也未必一定能完全实现，更何况一个更加虚渺的“国土空间”，有可能是几十年后也不会实施的。所以说国土部门有“规划”了，
只能说是增加了一点希望，是一种“有可能，但却不一定”的关系。
可笑某些自命不凡，还自诩为“最具战略眼光”，痴迷到智昏的民间铁总，把个国土空间规划图当成个宝似的，整天拿出那
条图上的粤北至沿海经济带高快铁（意思既可以是高铁，也可能只是快铁——速度200或以下）来想入非非，画饼充饥，自我迷醉。真是贻笑大方，笑S个人{:62_1431:}
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