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[今日关注] 粤西北向高铁,为何选择"岑茂”而不选择"岑化”?

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发表于 2022-6-3 08:19 | 显示全部楼层 |阅读模式 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广东
粤西北向高铁通道选择岑溪至茂名理由有:一、茂名是地级市,管辖高州信宜化州,是高信化中心,茂名市区是核心,人口众多,化州是县级,从属于茂名到茂名办事、到茂名来消费;茂名是纲化州是目,纲举目张,所以地级市设高铁站,县级市集中到地级市坐高铁合理合理,哪有县级市设高铁站,要人口众多的地级市到县级坐高铁?。二、现有茂名南站是广湛高铁站,它与广州珠三角和湛江海南连通,广西岑溪到茂名在茂名南站连接,就可以到湛江海南和广州珠三角等地,用现成站点就达到连接目的,会节省大量资源,不必另建站点,所以"岑茂“线接入茂名南站是节省成本又解决问题的合情合理造项。粤西北向高铁是骨干高铁,选择"岑茂“接入广湛高铁茂名南是正确的,而选择"岑化"是不可能,县级化州到地级市茂名南站坐高铁到全国各地就可以了。所以这就是为何粤西北向高铁选择"岑茂"而不选择"岑化”的原因所在。
发表于 2022-6-3 09:43 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广东
这是混账逻辑,不是所有东西都是围着行政管辖权转的。修路是民生,是解决所有人尽量快捷低成本出行的。茂名行政权比县级市高一级,但不是生活在那里的人比别人高一级,茂名人就不能去其他地方坐车?要去其他地方坐车就是放下身段了?按照这种混账逻辑推演,汕湛高速应该先过茂名,207国道也应该先过茂名;茂名去海南应先到北京这个最高的行政中心中转一下……



200时速的快铁,我先修,我是地级市,我有优先权、中心地位权;
350时速的高铁,我先修,我是地级市,我有优先权、中心地位权;
600时速的磁悬浮,我先修,我是地级市,我有优先权、中心地位权;
……

下面县市永远不要修路,来我这里坐就行。

这种狭隘、自私、不顾及他人的思想像极了粤西很多人,永远在家里争那一亩三分地,也正是这种思想的困固,这里一直发展出不了像样的城建和社会环境。

修路首先要考虑的是地理情况和人口密度,而不是行政权。
发表于 2022-6-3 09:56 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广东
你有两条线了,已经可以实现快速出行了。为什么你还要贪得无厌,把所有有用没用的路都占尽,让别人无路可走呢?有想过化北群众大晚上坐高铁回到茂名站的困境吗?在茂名住一夜?又花钱又浪费时间,这样的出行有快捷意义吗?你会说你来茂名买房搬来茂名住不就行了吗?那么问题来了,全茂名人都可以搬到茂名市区住吗?你给钱给地吗?其他地方让它荒芜了吗?不用种粮食不用搞工业了吗?要是这样可以,全中国人都搬到北京住,其他地方就不用浪费钱修路了。
发表于 2022-6-3 10:04 | 显示全部楼层 | 来自广东
修路应该是是民心工程。希望能考虑化州180万人民的诉求。
发表于 2022-6-3 10:14 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广东
你见过哪个地级市城市化是往县区城市化的?商业物流交通教育医疗肯定是越来越集中的,高档的东西市区没有享用的,县城一般没有,县城有的一般是市区过几轮的
发表于 2022-6-3 10:22 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广东
混吉言论,拭目以待吧,让群众决定去向吧,比如两广交界处,百姓很多是去广西消费,因为广西圩镇更近更繁荣,虽然是广东户口,也阻挡不了民众习惯去广西,你叫民众来广东这边趁圩,山长水远谁都不想来。
发表于 2022-6-3 10:30 | 显示全部楼层 | 来自广东
不赞同楼主的“尊卑”论,包括茂名的市直中小学一样,都是人为造成的不公。
但我们化州不需要用南北走向的高铁来打发,合茂线这种东西走向才是我们班需求。
茂名作为大哥,不能只看到信高未通高铁,要知道化州也未通高铁,理直气壮为化州谋取合茂线(注:声明不是抢枢纽。湛江是全国枢纽,合湛是主线;茂名是区域枢纽,理当是支线)。
发表于 2022-6-3 10:31 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自陕西
这条线十年内都建不了
发表于 2022-6-3 10:31 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广东
行政强行划分是无力的,你们看看,化州南盛人都习惯去高州读书工作,化州文楼人都习惯去广西购物买房经商,湖南边界的人来广东最多,在茂名市区的人是茂南人和电白人居多,化州人其次,高州人信宜人少,尤其信宜人最少。说明什么问题?你是地级市就能吸引下面县级市的人来了?珠三角的虹吸效应远远比茂名大。与其不上不下来茂名,还不如直接去珠三角,要不就留守在县级以下。
发表于 2022-6-3 10:37 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广东
交通规划强制高化信必须经过茂名去珠三角,劳民伤财,应该发展高化信路网尤其高铁,高化信发展起来了所谓的GDP什么也是计入茂名市的,皆大欢喜,何必死摁住高化信不让发展?发展茂名市区滨海新区一支独大,能够撑得起整个茂名的繁荣昌盛?
发表于 2022-6-3 10:38 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线苹果版茂名在线APP | 来自浙江
化州需要的是省内东西走向的高铁通往珠三角或者西部广西南宁、云贵川,南北向客流少,解决不了大多化州人民的出行需求。岑茂线使得信宜、高州、电白(滨海新区)串联起来接入全国高铁网,而从茂名站引线到化州经廉江接合湛线可能性和可行性极高(只要啊三不阻挠)。快@廉江同胞一起提议争取将茂廉快速铁路规划纳入省妈工作议程!廉江人民到珠三角将节省更多的时间金钱成本!
发表于 2022-6-3 10:39 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广东
热带雨 发表于 2022-6-3 10:14
你见过哪个地级市城市化是往县区城市化的?商业物流交通教育医疗肯定是越来越集中的,高档的东西市区没有享 ...

全国各地县强于市的比比皆是
发表于 2022-6-3 10:44 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广东
荔枝龙眼三华李橘红全要加上茂名二字对外统称茂名xx只能统一在亿丰收购批发,王老吉高州厂房要拆除迁移到高新区,高州人民医院要搬迁到共青河新城,全茂名中考650分认上学生只能报读茂名一中,……大家补充
 楼主| 发表于 2022-6-3 11:21 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广东
一切顺其自然 发表于 2022-6-3 10:04
修路应该是是民心工程。希望能考虑化州180万人民的诉求。

化州有180万人,修个高跌站到化州街就能为180人服务了吗?没有,只方便化州街一少部分人(不到15万人)服务,180万人中化州北部大人也要乘车到化州街,可见高铁站只集中某一个点。
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