广铁集团十四五路网规划示意图

全景茂名

高凉大地 发表于 2022-6-12 21:40
跨线动车组一大把，原D921北京西至湛江西的走向是京广高铁-广珠城际-江茂快铁-茂湛高铁。

对啊。标准不同不影响开行，影响的是速度。无论岑茂是250还是350对于整个茂名都是大大的利

清信^0^

全景茂名 发表于 2022-6-12 23:12
对啊。标准不同不影响开行，影响的是速度。无论岑茂是250还是350对于整个茂名都是大大的利

岑茂是350的,至于广西那边的贺梧玉是250时速

英雄木棉

县县通高铁是中国经济第一强省未来几年的必修课！不用多久！开会以后见分晓

复兴号CR450

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
跨线动车组一大把？？！ 不要把问题想得过于轻松和简单了。。北京至湛江那个是动卧，运营速度250，利用京广高铁深夜时间开行，不影响正常调度，而现在干脆直接停运了。京沪高铁-合蚌高铁这种同样时速的两条高铁跨线车自然不存在任何技术问题，然而不同标准的两条高铁呢？？既然说广铁严控外局车，那请说说为什么广铁自己怎么不开通一大把跨线动车组比如深圳北~南宁东？？北京西~湛江西？？北京西~珠海？？广州南~福州南？？线路标准不一致占据了很大的因素，涉及调度和动车组维护运用。现在的补救措施就是新建350时速的广湛高铁、深南高铁、广中珠澳高铁、广汕、汕汕、汕漳高铁，等这些时速350高铁通车后，广铁才会愿意大量开通北京西~湛江西，北京西~珠海，深圳北~南宁东，广州南~福州南等直达动车组车次。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

复兴号CR450

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
因此现在很有必要争取贺州~梧州~茂名按照350来建设，作为华中与海南自由贸易港的客运主通道来建设。若是250的话，以后就别幻想着茂名~信宜~岑溪~广州能有多少趟车，就算有也是开几趟敷衍了事。更别幻想广铁会开通茂名~信宜~贺州~桂林~重庆~成都，茂名~信宜~永州~长沙~武汉~北京，茂名~信宜~永州~长沙~南昌~杭州~上海这些直达高铁车次了。竟然有人说是市场问题，那么北京西~武汉~长沙~珠海没有市场吗？？广州南~厦门北~福州南没有市场吗？？深圳北~南宁东没有市场吗？？请数一数目前北京西~武汉~长沙~珠海有多少趟G字头？？广州南~厦门北~福州南有多少趟G字头？？G字头是走广深港高铁、厦深铁路的，而D字头才是走广深线、厦深线的。深圳北~南宁东仅有的几趟是南宁局自己的车，广铁自己为什么不开通？？是因为没有市场吗？？假如真若没有市场那又何必急于修建深南高铁呢？？？跨线动车组不存在任何技术问题，不同时速标准高铁跨线动车组同样不存在任何技术问题，甚至电气化铁路与非电气化铁路间同样不存在任何跨线运营技术问题，只要是1435毫米标准轨就能跨线运行，而主要的障碍是实际运营过程中的线路调度和动车组维护运用问题。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

清信^0^

英雄木棉 发表于 2022-6-12 23:40
县县通高铁是中国经济第一强省未来几年的必修课！不用多久！开会以后见分晓

好吧,都是希望县县通高铁

tiej555856

复兴号CR450 发表于 2022-6-12 23:51
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多去了解下。湛江西到广州南就已经是不同的标准。茂湛铁路_江茂铁路_广珠铁路。

tiej555856

复兴号CR450 发表于 2022-6-12 23:51
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一句话经济问题。

天下熙熙

山歌 发表于 2022-6-12 13:23
我估计清远——肇庆——云浮——茂名——湛江会有一条城际铁路

兄弟，就算有云茂城际。按照高速的轨迹，包茂2017，云茂2022通车的时间线。

高铁投资更多，牵涉更广，可以推测：如果岑茂2035年前建成通车，要实现云茂高速铁路，最快最快都要到2040年了！！

清信^0^

天下熙熙 发表于 2022-6-13 09:53
兄弟，就算有云茂城际。按照高速的轨迹，包茂2017，云茂2022通车的时间线。

高铁投资更多，牵涉更广， ...

岑茂2030可以实现通车了,如果云茂城际加快规划2035也是可以实现通车的

天下熙熙

清信^0^ 发表于 2022-6-13 10:13
岑茂2030可以实现通车了,如果云茂城际加快规划2035也是可以实现通车的

岑茂现在省府还没推出建设时间线……
那个所谓2025建设，是茂名一级的，甚至可以不作数。
同时，广西那边，在桂府层面，贺梧（岑溪）城际已确定2024年兴建，投资金额都出来了！
这一次，对于粤西，粤府还是和对待南深一样，又落后一步以上了……

high起来

是时候发点福利给粤西了吧