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发表于 2022-7-3 12:10
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| 来自广东
在9615这样强悍的台风下,如此低端的仪器根本不足以记录她的狂暴。湛江东部沿海所有风速仪基本被摧毁,气象台的仪器勉强维持工作。每一阵大风过来,风速计指针猛然都往上一跳,终于风力再也没低于12级了。
10:00~10:37,风速9次超过40m/s,测得最大10分钟平均风速48.8m/s,并3次记录到57m/s以上的强阵风。由于风速太大,风速仪的笔尖被风压出风记录纸外,超出观测极限,没能录得实际最大风速和极大阵风——至少可以肯定,持续风>50m/s,阵风>57m/s。
11时前后,9615号强台风在湛江吴川市吴阳镇沿海登陆!本年度首个在广东登陆的台风,也是建国以来最晚的初台。
是的,风眼来了。11:00~11:12期间,风速降到了最低,期间有5分钟为静风,此后风力再度加大。
至于气压,08时为993.1hPa,10时34分为953.5hPa,10时56分为942.3hPa(此时吹北风11m/s,台风中心仍未达到最近距离),3小时下降了47.6hPa,随后超过气压自记仪下限,时间长达43分钟!根据推测,9615号台风在11时10分左右距离湛江站最近,此前1小时内,最大半小时降压17hPa,湛江市气象台最终将最低气压订正为938.9hPa以下。
与此同时,在坡头南油港湾海面上的南海503船测得最大风速61m/s,滨海283船测得最大风速65~68m/s;在湛江港内的台湾怡荣号商船测得65~70m/s的最大风速。
而在30公里外的登陆点吴川市吴阳镇,当年没有气象观测站,极大风速无法考究。
值得注意的是,湛江市区处于台风路径的西侧和南侧,即安全半圈里。按9615将近40km/h的移速推算,危险半圈的风力甚至可达55m/s以上。
风向要回南了。俗话说“回南大过北”,事实上,当9615通过最近点后,湛江城区完全处在安全半圈内,风力不比台风登陆前强。风向迅速逆转为西北风-西风-西南风,西向的强风虽然没有东向的向岸风来得猛烈,但是风向的急剧变化,物体受力急剧改变,原来坚固的物体迅速失去支撑。原本安全的地方毫无保留地曝露在狂风中。湛江市供电供水完全崩溃,城镇陷入一片混乱……
港内的隐忧,终于变成现实。部分船舶按习惯抛了左长右短的八字锚,想待风大后再放长右锚链。如果处在台风右半圈(危险半圈),这种方法是有效的。可是湛江港却处在台风左半圈,船只逆时针顺风向左转时,由于锚链受力不平衡,发生走锚。拥挤的水域发生连锁反应,船舶首尾相碰,连环相撞受损,最后沉没。
13级以上的大风持续了40分钟,12级大风持续了1小时48分钟,8级以上大风持续了7小时。
9615来也匆匆,去也匆匆。几个小时后,她再次在广西北海和防城港登陆。登陆北海时气压只剩960多hPa,但是她依然能用40m/s以上的阵风来证明她的实力,也使她成为广西北海历史上数一数二的特大台风。王者总有告别时,1天后,9615壮烈地消逝在中越边境的崇山峻岭中。 |
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