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话说茂名 发新帖
楼主: 相识何时

[今日关注] 北上其实是口号,关于这个时候出现“湛江关于北上通道规划招标”的一点思考。

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发表于 2022-8-27 22:21 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广东
拿现在普铁的客流预测高铁客流就是耍流氓,不是蠢就是坏
发表于 2022-8-27 22:40 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广东
从来就没在意过隔壁城市想干嘛
 楼主| 发表于 2022-8-27 22:41 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广东
dg123456 发表于 2022-8-27 20:30
岑茂就是解决三百万地区不同高铁的问题

是的,正是因为这个原因,才支撑了岑茂高速能规划到现在,并且规划下去的最重要原因,毕竟2035年之前县县通高铁的目标,省府应该不是随便喊的。
 楼主| 发表于 2022-8-27 23:29 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广东
姚东Nick 发表于 2022-8-27 22:21
拿现在普铁的客流预测高铁客流就是耍流氓,不是蠢就是坏

肉眼可见阿,你分析一下岑茂会有哪些人使用了,最多的就是梧州贺州和茂名湛江海南之间的往来了,试问还有没很多其他功能不?但梧州贺州都是小地市,两地相加都没玉林人口多。其中往来乘客极少,如果有,也不至于现在普铁线一列火车都没了,有需求有钱赚不营业吗?
 楼主| 发表于 2022-8-27 23:36 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广东
山歌 发表于 2022-8-27 16:54
湛江总以为黎湛铁路车多。其实黎湛有相当一大部分是广西的货,也有一部分是茂名的货。随着北部湾港、茂名 ...

就不说你的分析有没道理了,你可以在将来观察湛江港的吞吐量,是一步一步萎缩呢,还是继续壮大,但我观察到的数据是,一直进步,特别是集装箱,已经高速增长十几二十年了,今年增速也不差,到目前为止,增速20多个点,而广东平均负增长。
 楼主| 发表于 2022-8-27 23:48 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广东
姚东Nick 发表于 2022-8-27 22:21
拿现在普铁的客流预测高铁客流就是耍流氓,不是蠢就是坏

还有,老有人说岑茂普铁没车走是收到南宁府打压赚过路费,其实,海南湛江经玉林到达梧州贺州永州的火车也就每天一列而已。存在啥打压呢,全部给你,那也就一列火车,走岑茂。其实,压根就是乘客往来太少了。第一,梧州贺州都是小地市,两地相加不知有没500万人口,其二,桂东紧邻珠三角,去广州应该比湛江茂名还要进,基本就是东进。你说能有几个客往来呢?所以,规划是规划,也是真的是在平衡失去深南高铁高州信宜心理落差,但真怀疑省府能不能下决心建设。风险还是挺高的。反而玉湛亏损的幅度和风险低许多。第一,投资少一半,其二,线路上是玉林,贵港,来宾,柳州,桂林,这个人口数差的是好几倍。看普铁线路就知道,普铁湛江到玉林后,走桂东到梧贺用只有一列火车,而去大西南中南是8列,1:8。投资少一半,客源多8倍。想想,能让省府真的尽快建设岑茂,不是一般人给信心就行的,梁静茹给勇气也没用。
发表于 2022-8-27 23:59 | 显示全部楼层 | 来自广东
为何不直接说玉湛,会不会是推翻了原先的规划,现在才有招标之说?
会不会将合湛作为湛江北向通道部分呢?如果是,二湛会不会过南宁北海再到湛江?
发表于 2022-8-28 06:29 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广东
相识何时 发表于 2022-8-27 15:38
为什么说是口号,因为高铁本来就中途几百公里,甚至短途中有优势,你北上,去哪里呢?举个例子去北京,高铁 ...

线路北上通道,不代表要开通北上车,开通区段车就得是。
发表于 2022-8-28 06:39 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广东
相识何时 发表于 2022-8-27 16:04
但岑茂建设的必要性也是非常好的,不是因为客流有多少,而是因为有个很大的任务存在,2035年前县县通高铁, ...

看线路在能只看接上那就行,得要看线路接入点是怎样,岑茂线在岑溪是西入南出,这是可以开通直行广州等地的班次,岑茂线与洛湛线人流不能相提并论的,首先是高铁与普铁的区别,人肯定选高铁,2)是站点停靠问题,普铁是广州,高铁是广州东莞深圳。3选择还要看车次与车票问题,茂信城际与信宜到广州的车根本不能吸引人。以上三点是要结合考虑的,不能单一的合一点来反驳,
 楼主| 发表于 2022-8-28 09:18 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广东
羞家 发表于 2022-8-28 06:39
看线路在能只看接上那就行,得要看线路接入点是怎样,岑茂线在岑溪是西入南出,这是可以开通直行广州等地 ...

意思是能通过岑茂上珠三角了,线路是茂名高州信宜岑溪云浮广州,还是说岑溪信宜高州茂名阳江广州呢?这是增量,我只是分析了和北边梧州贺州的乘客往来极少而已。
发表于 2022-8-29 09:39 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广西
亚三不但拿了几十年的国家政策红利,而且得到省和国家许多资源,如果把这些政策红利和资源放在茂名上!是谁发展得更好呢?眼红兄弟,不是兄弟互相支持的!谁也发展不好!人家都是抱团发展!才发展得更好!眼红茂名得了永茂,没有心思发展的,能有多大的发展!为什么不把这精力全部放在兄弟共同谋发展上呢!
 楼主| 发表于 2022-8-29 10:14 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广东
新兴数码科技城 发表于 2022-8-29 09:39
亚三不但拿了几十年的国家政策红利,而且得到省和国家许多资源,如果把这些政策红利和资源放在茂名上!是谁 ...

何红利之有呢湛江?全省高速密度倒数第一,铁路也奇缺,这是红利?这些那怕是中下水平现在都会好很多。另外,貌似茂名享受的福利更多吧,茂石化扎根茂名,每年贡献数十亿给茂名花,这个差别很大的,特别是过往一穷二白的年代。而湛江过往税收接近7成是民营经济贡献的,茂名只有4成,就因为国营茂石化的贡献够大。过往湛江和茂名的一般预算收入相当(但湛江主要老民营贡献,茂名靠国营,主要是茂石化),直到近两年,中科炼化起来,湛江一般预算收入也一下子和茂名拉开了点距离,也才尝到了点点甜头。但这个,茂名已经享受了几十年。
 楼主| 发表于 2022-8-29 10:19 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广东
新兴数码科技城 发表于 2022-8-29 09:39
亚三不但拿了几十年的国家政策红利,而且得到省和国家许多资源,如果把这些政策红利和资源放在茂名上!是谁 ...

可能有人眼红永茂,但我是很希望支持永茂的建设,应该大部分人都和我一样的想法吧,更不会眼红茂名的发展。
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