岑茂连接线是条断头路，没有永贺梧茂----桂玉湛才是茂名的北上350高铁线！

湛江三哥

先看文件：2021年4月6日《广东省国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》谋划推进深南高铁与广湛高铁茂名至岑溪连接线、2022年1月10日《2022年茂名市政府工作报告》推动广湛高铁与深南高铁茂名至岑溪连接线纳入国家规划、2022年2月28日《2022年省〈政府工作报告〉重点任务分工方案》积极谋划广湛高铁和深南高铁茂名至岑溪连接线。

再看文件内容细节：南北向积极推动深南高铁与广湛高铁茂名至岑溪连接线的规划建设，形成北上高速铁路通道，延伸融入国家综合立体网的粤港澳-成渝主轴、二湛（二连浩特至湛江）通道，密切茂名市与成渝地区双城经济圈、京津冀联系，融入国内大循环。
接着看图片：
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从以上的政府文件和规划的交通图片看，得出以下的权威、客观的结论:
一：岑茂连接线是条350的支线，连接350广湛和350南深，并非北上350高铁大通道。
二：岑茂350连接支线是条断头线，接上350南深就不再北进，所以此前借岑茂线北上联想而炒作得沸沸扬扬的永茂、贺梧茂不存在，广东省府没有这个规划。
三：肯定了二湛大通道的重要性，并且属于国家综合立体（交通）网，广东省的十四五远景规划以融入国家综合立体（交通）网为核心。换句话说，先有二湛，才有岑茂。
四：二湛大通道之桂玉湛，也是茂名北上350的高铁线。岑茂连接线是条支线，接上南深后，东西方向可融入粤港澳-成渝。同时，通过南深线延伸向西，在玉林接入北上的350桂玉湛，从而实现融入京津冀。
可见，二湛大通道的桂玉湛，不但是湛江廉江的北上350高铁线，同时也是茂名、高州、信宜的北上高铁线。茂高信通过岑茂连接支线拐弯延伸接入桂玉湛，才能实现北上的350高铁愿望---至于那些永茂、贺梧茂的鬼划符，可以烧了。。。广东省没这闲钱、闲心规划。

湛江三哥

桂玉湛是茂名高州信宜的北上350高铁线，通过岑茂连接线延伸连接。桂玉湛和吴川机场一样，你茂民爱来就来，不缺你们。
岑茂向北连接到南深就不出头，什么永茂，贺梧茂，省府没这规划，茂民省点心吧。{:62_1479:}

湛江三哥

从以上重重叠叠的政府交通规划文件，可以看到，各级政府间的领导、从属关系。
茂名的交通规划文件从属、配合省的交通规划文件；省的交通规划文件配合国家级的交通规划构思：粤港澳—成渝、二湛大通道！……终于真相大白！

东方一员

你乱呃廿四，广西人知道吗？

湛江三哥

送条350岑茂支线给茂民连接桂玉湛北上，送座机场到吴川给茂民飞，你茂民爱来就来，不稀罕。国字号、省字号的规划构思就是这样。
多谢茂民提供的文件和图片，证实了我此前的分析推测判断，太给力了！我自己从来不刻意去翻找多如牛毛各出其政的地方文件，我凭借强大的分析推理逻辑判断就足以得出事件的真相，根本就不必去刻意翻看文件！

湛江三哥

各级省市文件白纸黑字印着：岑茂连接支线北上接入南深，融入粤港澳—成渝主轴；延伸接入二湛通道(桂玉湛）融入京津冀……还想怎么耍赖？文件图片都是茂民提供的！

湛江三哥

文件精神指示：茂名要融入“京津冀”，通过国家级综合立体交通网之二湛通道！——白纸黑字，茂民不识字还是眼瞎脑残？！{:62_1479:}

湛江三哥

从以上省、市的交通规划文件看……很遗憾，化州永远没有350高铁站了！岑茂起点是茂名南站{:62_1497:}

湛江三哥

国家级的交通枢纽中心VS宇宙级的交通枢纽中心，大通道VS连接线，看你们人多势众横蛮霸道仗势欺人……国家和省府的文件图片摆在这里，真理真相就在这里！{:62_1479:}

Awakening

傻缺一个……

qazk

真的是智商堪忧吧，不管是不是支线，但是又关桂玉湛什么事

东方一员

你系湛三大佬都不得管过界，系就向省哭

湛江三哥

qazk 发表于 2022-8-28 12:19
真的是智商堪忧吧，不管是不是支线，但是又关桂玉湛什么事

连zf文件都不会看就整日发白日梦{:62_1479:}

湛江三哥

茂民的把一条连接支线也意银成粤西唯一的北上350高铁通道哦{:62_1479:}装看不见吗{:62_1479:}

漂泊异乡人

{:62_1489:}广西这边贺州到梧州城际迟早要建的