岑茂连接线是条断头路，没有永贺梧茂----桂玉湛才是茂名的北上350高铁线！

湛江三哥

一条断头的岑茂连接支线，居然前赴后涌被千万茂民吹成“粤西茂湛都市圈唯一的北上350高铁通道”哦！350不假，到岑溪就断头了{:62_1479:}

湛江三哥

漂泊异乡人 发表于 2022-8-28 12:42
广西这边贺州到梧州城际迟早要建的

广西的事茂民长手去管吧。

湛江三哥

说在的，在没有看茂民提供的省府关于十四五交通规划的文件、图片资料前，就在昨天之前，我还一直以为粤西有两条北上通道呢：第一条、二湛之350桂玉湛；第二条、250永贺梧岑茂。
昨天认真阅读了这些文件和图片，这才发觉，原来/粤/西/湛/茂/都/市/圈/仅/有/一/条/北/上/的/350/桂/玉/湛/！岑茂350仅仅是条断头的连接线，
贺、梧、岑、茂、根、本、就、子、虚、乌、有！{:62_1479:}

向东融湾

什么时候建好北海湛江铁路或高铁啊{:62_1485:}

湛江三哥

博贺保税港区 发表于 2022-8-28 14:10
什么时候建好北海湛江铁路或高铁啊

十四五期间{:62_1485:}

湛江三哥

我还是太天真了，就在昨天之前，我一直以为桂玉湛350和永岑茂250双北线共存，皆大欢喜……然而茂民狠狠教育了我：桂玉湛和永岑茂只能存活剩一条线！原来桂玉湛和永岑茂是你死我活的禅斗！
国家级交通枢纽中心VS宇宙级交通枢纽中心，你死我活的决斗！

湛江三哥

国家中心PK宇宙中心，桂玉湛VS永岑茂，二者只有其一，宇宙中心率先出手：桂玉湛上西天！{:62_1497:}

湛江三哥

国家交通枢纽中心的人，居然要到宇宙交通枢纽中心去搭北上350高铁？
我看，应该是宇宙中心的人要来国家中心搭北上350高铁才符合道理、符合国家的交通规划吧{:62_1479:}

湛江三哥

当年广湛350走北线铁板钉钉成为历史笑料。
如今历史在二湛和岑茂重演，我以国家和省府的规划文件做为判断、分析的依据——那些自封宇宙中心的爽谣，只会迟滞、羁绊茂名正确的谋划高铁之路{:62_1497:}

湛江三哥

国家和省府的文件白纸黑字印得清清楚楚明明白白：岑茂连接线就是一条断头支线，就是为了帮助茂高信延伸融入国家综合立体(交通）网之东西走向粤港澳—成渝、南北走向的二湛……
铁板钉钉的国字号文件精神指示！

湛江三哥

桂玉湛和岑茂连接线，究竟哪一条先上马动工？从国字号文件精神来看，必定是桂玉湛先行建设！——岑茂连接线仅仅是辅助茂高信融入桂玉湛的配套支线！
八横八纵属国字号的350骨干通道，当然不是一个五年计划就能全部建成，分为三个五年计划建成也是合情合理。这么多八横八纵主干线，各地代表年年上两会争递奏本抢占先机。桂玉湛也牵动多地利益，每年少不了四个地市人大代表联手递交提议，我很乐观的：随着十四五广湛、合湛建成，北部湾城市群的东风招抚下，两广经济发达的助推下，桂玉湛必定于十五五立项开建！{:62_1532:}

湛江三哥

十四五期间动工的八横八纵，广东省的是广湛350；广西的是包海线柳州、南宁、合浦、湛江。
往大格局看，合湛线，属于包海线的广东段，所以先行于十四五期间和广西段一起施工！可见，合河改为合湛，并非茂民挑唆的湛江打压、迟滞廉江！——合湛线属于包海线的一段，和广西的柳州—南宁段同步建设，并于十四五期间完工！
八横八纵一条纵横2500公里的骨干350高铁线，全线完工需要3-5年很正常。
可以展望，包海线于十四五完工后，二湛线的广西部分桂林—玉林就会安排建设，顺理成章湛江—玉林段也会同步施建……这就在十五五期间排队等候！

湛江三哥

广西十四五搞完包海(合湛），广东十四五做完广湛(合湛)，下一个十五五，广东广西就会联手做桂玉湛了{:62_1502:}