广西无意，玉湛梦断，广东粤西北上只能寄望湛茂云肇沿海至粤北高铁！

锋~可否继续吹

呵呵了，玉林铁路枢纽总图里某地人一直YY的北上高铁动脉玉湛呢？难道是某地人撸得多撸到自己出现幻觉了？{:62_1540:}{:62_1540:}{:62_1540:}

相识何时

就是嘛，说话有依有据的好，像这个，就得表扬你了，别又整出什么湛江铁路局，茂名铁路局出来，或者湛江修铁路得向宁局申请，湛江的铁路都是宁局的，让人笑掉大牙，还让人怀疑你的智商。现在就很好，说话有依有据。

向东融湾

北海玉林城际铁路如果也是350时速，去广深问题已经解决了

相识何时

没人回复还能在这么前面，那我回复你一个吧。这是玉林市2022年9月7日新鲜出炉的玉林十四五交通规划。自己看吧。玉湛高铁是怎么描述的，争取十四五期间开工建设。玉湛高铁一直就摆在国铁的桌面上，随时都有可能获批后就能马上建设，预可研计划早就做完了，又何需要再招标研究什么线路呢？

相识何时

其实玉湛高铁和合湛高铁都一样，各方面工作都做完了，都摆在了国铁的桌面上，就看什么时候获批，就看国铁有没这么大个头，舍得向西南部投钱了。那么可能一下子批了就能开建了。

相识何时

看看南深高铁线路上已经开建的玉林北站，七台十七线，早早预留好玉湛高铁，及桂玉高铁的借口，什么叫万事俱备，只欠东风？这就是，什么准备工作都已经做好，就差国铁点头。而不是那些炒得火热，实质线路预可研计划什么都还没做，只是有个想法而已。

锋~可否继续吹

相识何时 发表于 2022-9-12 21:48
没人回复还能在这么前面，那我回复你一个吧。这是玉林市2022年9月7日新鲜出炉的玉林十四五交通规划。自己看 ...

你以为玉林市府是广西区府？玉林广西差不多是广西最后才通高铁的地方！玉林在广西的地位差得一逼{:62_1522:}{:62_1522:}

锋~可否继续吹

相识何时 发表于 2022-9-12 21:52
其实玉湛高铁和合湛高铁都一样，各方面工作都做完了，都摆在了国铁的桌面上，就看什么时候获批，就看国铁有 ...

国铁的规划广东和广西都要出钱的，而且广东是东部沿海，广西是西部落后地区，广东出钱比例要比广西高得多，合湛大部份在广西，桂玉湛广西不肯而贵玉湛广东更加不肯，合湛还有点机会，玉湛除非是国铁或者广西全资，否则基本不可能{:62_1540:}{:62_1540:}{:62_1540:}

锋~可否继续吹

相识何时 发表于 2022-9-12 22:13
看看南深高铁线路上已经开建的玉林北站，七台十七线，早早预留好玉湛高铁，及桂玉高铁的借口，什么叫万事俱 ...

桂玉湛除非国铁和广东全资，贵玉湛除非是国铁和广西全资，或者是湛江划给广西壮族自治区，否则根本不可能有什么玉湛{:62_1540:}合湛也好桂玉湛也好，吹了二十年了，合湛开工仪式桂玉湛吹得天花乱坠的时侯，深南还没有规划，现在呢？合湛建了几厘米，桂玉湛除了你湛江和玉林有谁会提？反而深南就只剩下新机场至省界段还未实质开工而已{:62_1540:}{:62_1540:}{:62_1540:}

相识何时

锋~可否继续吹 发表于 2022-9-12 22:30
国铁的规划广东和广西都要出钱的，而且广东是东部沿海，广西是西部落后地区，广东出钱比例要比广西高得多 ...

你这数，懂不懂算的啊，广东出钱给广西建高铁？和你讨论有点多余。不管是贵玉湛，还是桂玉湛，广铁都只管出钱广东段。也就是湛江北站至廉江与广西交界。管你是贵还是桂，或者两者都有。出资方一般就是国铁比例，广铁比例，地方政府比例。以后营运分成也按比例分成。广东段才70公里，对于广铁来说，有什么难度呢？就等国铁点头。

相识何时

锋~可否继续吹 发表于 2022-9-12 22:38
桂玉湛除非国铁和广东全资，贵玉湛除非是国铁和广西全资，或者是湛江划给广西壮族自治区，否则根本不可能 ...

合湛调整方案后国铁还没批，又怎么开工建设呢？但听说已经审查完毕。

相识何时

对于桂玉湛，广西只是想占便宜而已，想趁国家的重要规划的时机，把桂玉湛变成桂柳来贵玉湛，一次经过五个地级市，还是国铁出钱，否则，桂柳来贵玉这些高铁大概率只能是自己的城轨，得自己出大头建设推进慢。

相识何时

据知情人士透露，国铁还是倾向桂玉湛直线。但不可否认，从经济价值来来，虽然广西是怀有私心，但广西提出的桂柳来贵玉湛海的客源要多得多，经济价值也明显大的多。但明显国铁有更高的考虑。甚至桂玉湛直线有非常漂亮的国防战略意义。大西部直线达军事基地湛江，还有海南特区。另一层考虑是，作为重要通道，笔直的350时速路线作为主干道，其他的地方高铁250时速的各段接入就是了。否则，如果一次经过广西5个地级市，成了广西的私铁，随着往后发展，一不小心就堵车了。那作为重要通道就名存实亡了。现在的黎湛普铁广西各段就是最繁忙的。

相识何时

作为国铁规划的重要通道布局，是不可能成为某地的私铁，一下经过某地5个地级市，估计还是乖乖自己建设吧（桂柳来贵玉）或者借道地方高铁，否则都失去了重要通道的意义，那国铁也就没必要投资建设了，让地方自己建设就好了。

白云山下

广西优先建设玉林至北海高铁，深南通车后，玉北高铁的心要性就出来了。