＂岑茂＂高铁，湛江茂名双赢的高铁。

Ighvhjh

湛江三哥 发表于 2022-9-15 14:11
新建一条，资金好说，印刷机解决。但土地呢？无休无止？土地无限？我不是茂友这么能耐，能命令湛府或省府 ...

或许岑茂从一开始就一直定位为把已有的洛湛阔能改造，我也看到很多官方的规划图是这样子规划的，即电气化了之后开动车，不知道会不会复线，而不是新建岑茂350。这段路都能加入比选，当然是有其他考虑，不然它被黎湛秒得渣都不剩。黎湛作为湛江港的疏港铁路，本来复线电气化了之后是完全够用并且还有富余的，但今时不同往日，湛江加入了西部陆海新通道，货运都来不及。

湛江三哥

Ighvhjh 发表于 2022-9-15 15:15
或许岑茂从一开始就一直定位为把已有的洛湛阔能改造，我也看到很多官方的规划图是这样子规划的，即电气化 ...

湛府的官方三条通道比选，两条是把既有普铁升级改造，只有桂玉湛是新建的350。节约土地和资金，符合铁总的精神，尤其是盘活现在荒废的洛湛线，意义不错，因此通过国家批复的机会很大！我认为三条方案比选，其中两条必成，当然三条捷成也是有很大机会！
至于宇宙交通枢纽中心狮子大开口，要国家为其新建350北上，那是不自量力的痴心妄想！{:62_1497:}

怡达一次性餐具

湛江三哥 发表于 2022-9-15 14:18
茂友因为水平有限，心肚狭隘，所以解读湛府的北上高铁文件错误，并且忽悠误导多人
高化信如果抱湛府的腿， ...

谁都不抱，看着你们争来争去就来气，要抱也可以，抱着一起死吧{:62_1495:}

湛江三哥

怡达一次性餐具 发表于 2022-9-15 17:17
谁都不抱，看着你们争来争去就来气，要抱也可以，抱着一起死吧

我看，湛江还搞什么北上高铁三个方案比选，直接三线齐发。高化信也不必抱茂小腿，湛三哥家里凳子多，大家够坐。{:62_1502:}

风横月卧

画饼充饥望梅止渴画饼铁路

不羁的锋

修建岑茂的前提是什么？首先要搞明白！客源货源啥的先不说，最主要的是广西的玉梧贺城际铁路得有机会上马，跟着贺永也要有人修建，这样岑茂才有意义。但是，玉梧贺城际，按照广西画的大饼（一般广西发改委画的大饼基本上都是虚无缥缈），此条城际是共线南深到岑溪，然后另行修建250时速到梧州贺州，说白了其实就是梧州贺州自己的事情。城际铁路很难活得国家批复，而且梧州可能是心有余而力不足，修建南深高铁岑溪段都要了半条命了，实在是没有多余财力再弄一条岑梧贺线，贺州是广西最穷的市，况且贵广高铁都是捡现成的，通过贵广高铁就能通江达海，北上南下都不是事！让贺州梧州搞几百亿出来修一条城际铁路？不是脑抽二是实在不可能的事！然后，就算广西修建好了岑梧贺段，那么贺州至永州段谁出钱修建？好吧，这是一条根本就是镜中月水中花的大饼！只有岑溪，信宜人会当真！
目前，国家十四五铁路规划已经修编完成，10年内，广西只有合湛江有希望开工，其次是南柳衡350可能会启动前期工作。从规划看，还有一条城际是有机会的，那就是玉林至贵港城际250，这条铁路从国家十二五铁路就入规划了，延续进入了国家十四五铁路规划。玉贵城际只需要修建80公里连接南深高铁的兴业南站，玉林就可以实现高铁北上。因此，这条铁路目前在广西正在被玉贵全力推动。入了国家规划的铁路不修建，难道去死磕那些国家规划的影都不见的地方大饼？
最重要的是，玉贵开始修建后，玉湛还远吗？湛江不可能眼睁睁地看着近在咫尺的玉林轻松北上二无动于衷！玉贵一修建，什么桂林至玉林至湛江，什么永贺梧茂湛江通通是浮云！

白云山下

上罗信吧。