秋雨过后凉意浓，化州十一月城建剪影。

真男人

学历提升机构 发表于 2022-11-11 20:15
在你化州眼里也只有gdp才是经济吗？吴川工厂多化州几倍

税收少得可怜，小作坊基地

风继续

真男人 发表于 2022-11-11 23:14
对，机场大道吴川段修不修对化州人去坐飞机影响微乎其微，又不是天天去坐飞机，那几块钱高速费对坐飞机的 ...

机场大道吴川段对化州没影响，可以走高速入机场，物流大道吴川段不修，化州一样可以走高速入

如风而过

风继续 发表于 2022-11-11 22:36
那块地跟绿景，嘉燕不同，太靠近铁路，修好路再拍，也不一定能拍得出去；再往东那块又好很多

还是那句话:道路、交通是关键。应先修路再拍地，而不是拿一块没路出入的地来拍，地产商不是傻子。不是拿那块地跟绿景、嘉燕的地相提并论，两者没有可比性，而是通过绿景、东堤南路、信宜玉都新区的例子说明相同的道理。

如风而过

风继续 发表于 2022-11-11 23:29
机场大道吴川段对化州没影响，可以走高速入机场，物流大道吴川段不修，化州一样可以走高速入

还是那个意思:只要河茂铁路隧道打通，化州市区去湛江新机场已经非常便捷；机场大道三期对于化州市区去机场至多节省两三分钟。如果吴川佬想要按他们的线路修路，让他们自己出资修建就好，化州千万不要做冤大头被人笑话。如果要化州出资修建机场大道三期吴川段，化州坚持走机场北就是。

如风而过

风继续 发表于 2022-11-11 23:29
机场大道吴川段对化州没影响，可以走高速入机场，物流大道吴川段不修，化州一样可以走高速入

在机场大道三期这事上，化州并不被动，而且有相当大的主动权:符合化州利益的，化州可以出资；损害化州利益的，化州绝不要做冤大头。

风继续

如风而过 发表于 2022-11-11 23:40
还是那句话:道路、交通是关键。应先修路再拍地，而不是拿一块没路出入的地来拍，地产商不是傻子。不是拿 ...

我明白你的意思，先修路再拍地好很多，开发商对化州很没有信心，政府不搞好配套，几乎不可能盘活房地产

uuo4o

学历提升机构 发表于 2022-11-11 20:15
在你化州眼里也只有gdp才是经济吗？吴川工厂多化州几倍

吴式大炮   长岐 同庆上化州段，大大小小不少工厂； 浅水下梅录段，作坊仔你稳得出两间吗？

uuo4o

学历提升机构 发表于 2022-11-11 22:31
海利是厉害但一间海利能提供多少岗位给化州人了？？？？为什么有一大堆化州人在吴川大大小小工厂上班？就 ...

吴川佬在化州逛村收废品的最多啦

uuo4o

风继续 发表于 2022-11-11 22:42
大把吴川佬上化州打工的，青鸟实验学校建设的时候，就有不少吴川人

现在铺路的也多吴川佬 还有逛村收废品的

风继续

绿景小学路段是双向6车道的吗？

极度愤怒

风继续 发表于 2022-11-11 23:56
我明白你的意思，先修路再拍地好很多，开发商对化州很没有信心，政府不搞好配套，几乎不可能盘活房地产

下郭那块地是完全没路进去的，如果要销售率先要修好路，东山的地块如果拍了政府推城东大道和城东路的地块，马上这边就更难销售出去。

风继续

极度愤怒 发表于 2022-11-12 08:28
下郭那块地是完全没路进去的，如果要销售率先要修好路，东山的地块如果拍了政府推城东大道和城东路的地块 ...

下郭那块最大的问题是贴着铁路，这个最糟糕了，如果铁路换成公路，则是很优质的地块，条件这么差，还要配建大量的设施，没人会拍；从购房者角度，也不会有人买房在那里

风继续

极度愤怒 发表于 2022-11-12 08:28
下郭那块地是完全没路进去的，如果要销售率先要修好路，东山的地块如果拍了政府推城东大道和城东路的地块 ...

敏捷和碧桂园之间地块就很优质，肯定能卖个好价钱不知道为什么不挂牌

风继续

如风而过 发表于 2022-11-11 23:40
还是那句话:道路、交通是关键。应先修路再拍地，而不是拿一块没路出入的地来拍，地产商不是傻子。不是拿 ...

橘城路，北京路建成的时候也觉得很宽的，到今天完全不行。罗江新城建设，主干道一定要建设得够大，化北大道，北京路西延线，G207改线罗江新城段起码要控线100米，否则过10-20年就远远落后了。

1982年，那条7米宽的道路被要求扩宽到60米，深南大道的名字也在那时逐渐响起。

而此时，深圳只有几十万人口，路上跑的汽车更是屈指可数，扩宽道路的决策引来无数人质疑的眼光。反倒是一位美国华侨在给深圳市的信中写道：

你们新建城市，我很高兴，根据外国经验，一定要把路搞宽，路要有六线走车的宽度，开始建设不搞宽，将来城市发展了，路不够宽，后悔就晚了...

当我们站在今天回顾当年的决策与华侨的提醒，才知道是多么明智，以及中国高层那极具时代眼光的前瞻性。

1983年，64岁的梁湘带队出国考察，在新加坡被花园城市的设计与景观所震撼。回国后，他立即决定在深南大道两侧留出30米绿化带，在道路中央设置16米宽的绿化带，以备日后修建地铁。同时，新修建的路段也被扩宽到了130-160米。

风继续

最近多次提到体育公园，我看罗江新城第一个项目会是564亩的体育公园