永湛高铁是这样走向？

清信^0^

相识何时

更多的利用已有的高铁北上的意图了，其实是非常合理的。广东这边确实有岑茂中远期的计划，但是看梧州的态度，似乎一点都不敢兴趣，岑茂东站规划连岑茂接口都不预留，只是预留了梧玉城际的接口，并且通过梧玉城际联通洛湛，将来洛湛能跑动车，那也算是联通了。

狐狸猫ド

直接不过茂名了还远离高州市区，不可能吧

nice茂名

这条99.99%不是走向，都远离茂名，高州，化州市区，概率基本为0

相识何时

信宜过去，500公里人烟稀少的区域，且这500公里的尽头最大的城市也就桂林而已，这个客流量基本是完全没有保证的。这500公里是无解的，有一条普铁已经能满足需求数百年了，茂名一个地级市撑不了北上的客流，有的话，湛江+海南也撑不了一列火车往梧贺方向的客流，因为，现在，湛江至玉林后转梧州的那一列火车也取消了。原因不用说就是因为客流不足了。茂名+湛江+海南也是同样的，主要就是无法克服那500公里。

相识何时

且如果从湛江算起，经茂名信宜梧州去到桂林最少700公里，真是吃撑了，这样去桂林。去桂林，走这个梧州看不上的岑茂，那是吃撑了，不可能的事情。

清信^0^

狐狸猫ド 发表于 2023-3-8 18:53
直接不过茂名了还远离高州市区，不可能吧

其实高化能争取到的，这走向是大概方向吧

相识何时

这个客流随着距离的拉长客流往来的人数是成几个级别下降的。北京是我们国家的首都，也是最有吸引力的城市吧。但湛江和茂名之间的客流往来是湛江和北京之间的客流往来的一百倍都不知。为什么？是因为茂名比北京发达吗？肯定不是，是因为湛江茂名的距离近，而湛江和北京的距离非常远。查询大巴往来，北海和湛江往来的车次比北海和广州往来的车次要多得多。

向东融湾

大概划线而已，例如南深高铁已经划得贴着信宜边缘过，可能吗？

向东融湾

如果真有什么永湛，大概还是罗定一信宜一高州一茂名接入广湛

山歌

往东北方向的云浮、肇庆、清远去了，明显不是通往永州，永州在茂名正北面。应该是传说中的粤北至沿海高铁通道，也就是肇云茂湛城际铁路。

清信^0^

从图中分析是这样走向：廉江、化州、高州、信宜、罗定、云安、德庆、怀集、阳山接广清永

清信^0^

博贺保税港区 发表于 2023-3-8 19:22
如果真有什么永湛，大概还是罗定一信宜一高州一茂名接入广湛

有道理，这个是可行的

清信^0^

山歌 发表于 2023-3-8 19:27
往东北方向的云浮、肇庆、清远去了，明显不是通往永州，永州在茂名正北面。应该是传说中的粤北至沿海高铁通 ...

就是在清远阳山接上广清永去永州了

风在广东吹

山歌 发表于 2023-3-8 19:27
往东北方向的云浮、肇庆、清远去了，明显不是通往永州，永州在茂名正北面。应该是传说中的粤北至沿海高铁通 ...

错了，接了清远等于永湛了！既可以做成广湛北线，又可以做成粤北到粤西高铁，更可以做成永州到湛江高铁，一举三得。