关于对茂名轨道交通比如轻轨的规划建设的一点有价值的参考建议

MMMan

起码二三十年再讨论

物茂自名

求其啦 发表于 2023-6-5 20:04
深圳规土委发布了轨道五期规划招标文件，文件分A、B两个包，包含了轨道18、20、21、33；以及7、11、13延长 ...

那是他们太多轨道交通线路了。茂名却一条也未有，却是很需要的，合符茂名现实实际组团式城市茂名，需要有轻轨相通联，茂名轻轨有现实际价值意义作用，可以说是不可或缺。

求其啦

物茂自名 发表于 2023-6-5 20:18
茂名修地铁很必要，我也看到的公交车常满座，还能见车上站满了人。其他其城市轨道交通建设已泛滥，那当然 ...

哈哈，不知是你无知还是我无知

物茂自名

欣欣向荣0668 发表于 2023-6-5 20:08
茂名不大，只要下5成功力，茂名交通将上一个台阶。还是在办公室叹空调好过！

茂名四组团城区滨海城市，妥妥的除广州、深圳之外的又一大城市，这样的城市又怎能有多小了呢，能承载支撑茂名很多经济社会要素发展了，会很可观了的，应珍惜好，不要错失了茂名的不一般的发展。

物茂自名

求其啦 发表于 2023-6-5 20:06
深圳地铁五期为何缩减？
3月31日深圳市住建局发布。地铁五期的建设有4条地铁线路爆冷暂停。有4条线一期21号 ...

这些踩刹车，不是太泛滥建设轨道交通发展了，就是还未必要建设的轨道交通，这是不应一刀切的。茂名的四组团城区滨海城市，无论是生产生活都现实需要这轨道交通，所以必须创造条件建。国家的管控，不应是为管控而管控，更不应是全国禁止建轨道交通了，应该是视当地城市的实际需要而去批与不批建设轨道交通才是的。

心善渊

想法很好，可茂财政支撑不起。拿全年GDP的总额都修不几公里，好难好难，建轻轨想想就好了

求其啦

物茂自名 发表于 2023-6-5 20:23
那是他们太多轨道交通线路了。茂名却一条也未有，却是很需要的，合符茂名现实实际组团式城市茂名，需要有 ...

你觉得深圳地铁5期建设被叫停和缩减，是因为发改委认为深圳的地铁修建的太多了的原因吗？真是肤浅。那还有很多其他的城市申建，都被驳回，又是什么原因？茂名现在都远未达到修建轻轨地铁的城市标准，连一个远期规划都没有，还真敢想，你觉得官方想的不如你？

物茂自名

求其啦 发表于 2023-6-5 20:23
现在茂名对轨道交通，官方连个远程规划都没有，倒是民间有不少规划，都替官方规划好了，万事俱 ...

没那么你说的那么求其的。关于茂名轻轨，官方已有很多次表态了，怎么说没有表态呢，兼且民间又有那么多热情关心茂名轻轨交通的，此势不可违啊。预计，未来几年，茂名就兴许有轻轨交通出现了。

物茂自名

求其啦 发表于 2023-6-5 20:24
哈哈，不知是你无知还是我无知

嗯，在北京还只有一条陈旧地铁，门还是手拉的，广州都还未有地铁，深圳都还不知地铁是何物时，我就关注地铁了，你说呢。

物茂自名

MMMan 发表于 2023-6-5 20:23
起码二三十年再讨论

未来几年茂名就应会有轻轨线路了。

求其啦

根据国务院办公厅《关于加快城市快速轨道交通建设管理的通知》要求，建设地铁必须符合四个条件：
1.地方财政一般预算收入在100亿元以上；
2.国内生产总值达到1000亿元以上；
3.城市总人口超过700万，城区人口在300万恭以上；
4.规划线路的客流规模达到单向高峰每小时3万人以上；此外必须是网络化，单线不能审批。
城市要具备什么条件才能建设地铁
通常认为，50万人口以上的城市即可修建轨道交通。但据有的报告分析，若期望地铁项目产生比较理想的效果，城市人口在150万以上则是适当的选择。我国则规定人口在100万人以上的大城市可以考虑修建轻轨交通系统，人口在200万人以上的大城市可以考虑修建地铁交通系统，或者两者相结合，具体要由城市的客运需求、经济实力和其它相关因素来决定。
概括地说，建设城市轨道交通，应具备以下条件：1.1具有法定的轨道交通网络规划任何城市在没有做好轨道交通网络规划之前就提出线路方案的项目建议书，将被认为是没有根据和不合法的。因此，在轨道交通项目申报立项前，必须做好综合交通规划和轨道交通专项（专业）规划，并被纳入城市总体规划后得到确认，才具备法定的基本条件。
1.2应有一定的客运量需求建设部有关文件规定，近期高峰小时单向客流量达到1万人次时，可建设轻轨系统；当近期高峰小时单向客流量达到4万人次时，才可建设地铁系统。
1.3应具备一定的经济实力衡量一个城市经济实力的主要指标是国民生产总值(GDP)。据有关文献资料分析：一个城市的基础设施投资，占该城市GDP的3%~5%是比较合适的；而公共交通包括轨道交通在内的投资，占该城市基础设施投资的14%~18%，即公交投资约占城市GDP的0.9%，并认为这是一个合理而财力可以承受的指标。若取公交投资额的80%作为轨道交通的投资份额，则每年可有0.7%左右的GDP投资力度支持此项工程。按以上指标分析，我国城市修建地铁的投资控制应不超过每公里4亿元，而轻轨应不超过每公里2.5亿元。据此推算，当城市每年的GDP达到500亿元以上或人均收入在2.5万以上时，认为有条件建设轨道交通。1.4建设标准及国产化问题城市轨道交通项目一旦立项，建设标准选择是否适当，将对后期造价有很大影响。

风横月卧

自摸大师  

求其啦

求其啦 发表于 2023-6-5 20:46
根据国务院办公厅《关于加快城市快速轨道交通建设管理的通知》要求，建设地铁必须符合四个条件：
1.地方财 ...

你看看这个官方对城市申建地铁的标准要求，茂名够不够资格了？经济指标暂且不讨论，客流指标单程每小时不低于3万人，是茂名这种小城市能达到的？靠几个早上买菜的阿公阿婆来完成？除非茂名有机会成为深圳广州这样的大城市，有大量的外来务工人员，东莞建了第一条轻轨r2线后，都是拉座椅的，没什么客流，导致其他线路始终审批不下来，无法开建，茂名的轻轨再等30年回头再来讨论吧

物茂自名

求其啦 发表于 2023-6-5 20:39
你觉得深圳地铁5期建设被叫停和缩减，是因为发改委认为深圳的地铁修建的太多了的原因吗？真是肤浅。那还 ...

说得不谦虚点，还是因为我表达了地铁是因为有城市病堵塞而近不得已而为之的事情，不比地面交通好，上面也有这共识才全面管控的，那你说我知不知是怎么回事不。

物茂自名

心善渊 发表于 2023-6-5 20:38
想法很好，可茂财政支撑不起。拿全年GDP的总额都修不几公里，好难好难，建轻轨想想就好了

应大力想大力干，这茂名轻轨就是想要用来促使茂名财政广开财源增收的。建这轻轨资金来源有的是，比如银行贷款，地盖物业，债券融资，设备厂家注资，承建企业投资建运营等等方式途径，有的是建设资金来源。