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[今日关注] 可研批前公示来了,142公里,283亿,全部广东自己出,

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发表于 2023-8-1 20:18 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
国铁一分钱不出。
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 楼主| 发表于 2023-8-1 20:20 来自手机 | 显示全部楼层
国铁的态度,对广湛高铁,非得补足资金,要占20%,而这条高铁,国铁是一分不出,看来国铁不看好盈利能力。
发表于 2023-8-1 20:52 来自手机 | 显示全部楼层
相识何时 发表于 2023-8-1 20:20
国铁的态度,对广湛高铁,非得补足资金,要占20%,而这条高铁,国铁是一分不出,看来国铁不看好盈利能力。

很明显了,广东的粤西北上高铁一定是走罗信高的了,要不然深南高铁新机场至省界段的亏损如何去补?这也是广东对呼南高铁广清永段的一种无言支持!
发表于 2023-8-1 21:21 来自手机 | 显示全部楼层
深圳那么有钱,直接深圳全出了
发表于 2023-8-1 22:12 来自手机 | 显示全部楼层
水鱼三号线欢迎广西老表
发表于 2023-8-1 22:12 来自手机 | 显示全部楼层
你说的对,都是河茂铁路改造的项目可行性研究报告怎么还没有出来,都快一年了
发表于 2023-8-1 22:54 来自手机 | 显示全部楼层
你说反了,广湛是不会营利的
发表于 2023-8-2 00:01 来自手机 | 显示全部楼层
相识何时 发表于 2023-8-1 20:20
国铁的态度,对广湛高铁,非得补足资金,要占20%,而这条高铁,国铁是一分不出,看来国铁不看好盈利能力。

广湛高铁广东请求国铁出资50%以上,实际国铁出资5%,代表广东省政府的省铁投出资95%。
发表于 2023-8-2 00:05 来自手机 | 显示全部楼层
锋~可否继续吹 发表于 2023-8-1 20:52
很明显了,广东的粤西北上高铁一定是走罗信高的了,要不然深南高铁新机场至省界段的亏损如何去补?这也是 ...

粤西的北上高铁,是直接出省的。如果先去粤北再出省,那是另一条线路
发表于 2023-8-2 08:57 来自手机 | 显示全部楼层
不走信宜
发表于 2023-8-2 09:05 | 显示全部楼层
Aillllle 发表于 2023-8-1 22:12
你说的对,都是河茂铁路改造的项目可行性研究报告怎么还没有出来,都快一年了

5月份才征求大众意见,没有那么快
发表于 2023-8-2 09:11 | 显示全部楼层
锋~可否继续吹 发表于 2023-8-1 20:52
很明显了,广东的粤西北上高铁一定是走罗信高的了,要不然深南高铁新机场至省界段的亏损如何去补?这也是 ...

信高就不要想高铁了,火车客流都没,单独搞一条,亏到底裤都没。
发表于 2023-8-2 09:35 来自手机 | 显示全部楼层
相识何时 发表于 2023-8-1 20:20
国铁的态度,对广湛高铁,非得补足资金,要占20%,而这条高铁,国铁是一分不出,看来国铁不看好盈利能力。

广湛有毛线20%,投资还不如深茂,和深茂重复抢客
 楼主| 发表于 2023-8-2 09:57 来自手机 | 显示全部楼层
茂名高铁佬 发表于 2023-8-2 09:35
广湛有毛线20%,投资还不如深茂,和深茂重复抢客

有阿,初期出资5%,但建成后补足20%,占股20%,方案就是这么写的。
发表于 2023-8-2 10:33 | 显示全部楼层
相识何时 发表于 2023-8-1 20:20
国铁的态度,对广湛高铁,非得补足资金,要占20%,而这条高铁,国铁是一分不出,看来国铁不看好盈利能力。

你想太多了,不是国铁不看好盈利,而是这是城际铁路性质,国铁不参与投资的。广东广西都是各自自主投资设计建设,跟国铁没关系!
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