茂名至永州高铁的规划，由中国铁路经济规划研究院有限公司中标

云河茂

茂名至永州高铁规划方案的中标单位中国铁路经济规划研究院有限公司的消息，给南方地区的交通发展带来了新的希望。尽管目前还不确定这条高铁是否能够落地，但研究规划的出现意味着后期有望实现这一项目，给当地的经济和交通带来新的机遇。

在这一重要消息的背后，我们可以看到茂名至永州高铁对于广东省、广西省和湖南省的南北通达具有重要意义。一旦建成，广东湛江、茂名以及广西梧州、贺州等城市将能够实现更加便捷的交通连接，这将加速区域一体化进程。尤其对于广东省的高州、信宜两地来说，这条高铁将填补他们在高铁交通方面的空白，给当地的经济发展带来新的活力。同时，这条高铁规划方案对于湖南省来说也意义重大，未来，它将形成长沙－永州－贺州－梧州－茂名－湛江的南下高铁通道，为湖南省的经济发展提供新的契机，并实现高铁直抵海南岛的愿景。然而，在推动茂名至永州高铁项目的实施过程中，还需要克服一些困难和挑战。首先是资金问题，高铁建设需要投入巨额资金，各地政府需要共同协调，确保项目资金的落实。其次是环境影响问题，要确保在建设过程中充分考虑生态保护和环境治理，减少对周边生态系统的影响。此外，沿线地区的社会稳定和民生保障也需要得到足够重视。这些挑战都需要各方共同努力来解决，以确保高铁项目的顺利实施。尽管面临各种困难和挑战，茂名至永州高铁规划方案的出现值得期待。一方面，它将为南方地区的城市互联互通提供更多便利，加速区域一体化进程。另一方面，高铁的建设将带动相关产业的发展，提升当地经济发展的水平。这对于广东、广西和湖南等地区来说，无疑是一个重要的机遇。这也将促进人员流动，促进城市之间的合作与发展。
       总而言之，茂名至永州高铁规划方案的研究是一项重要的交通建设项目。尽管目前尚不确定其最终落地的时间，但这一规划的出现本身就意味着后期有望实现这一项目。对于广东、广西和湖南等地区来说，茂名至永州高铁的建设具有重要的战略意义，将为当地经济发展带来新的机遇和活力。我们期待着这一项目能够早日实施，为南方地区的发展注入新的动力。

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风横月卧

最后一个图的位置是湛江，恭喜湛江了

小猫东

北上无需求，

赤小豆

小猫东 发表于 2023-11-7 08:15
北上无需求，

连通海南就有需求了，长沙到海南还系有市场的

山歌

陈年旧闻了

相识何时

按现在的世道，如果没客源，那可是zf的沉重负担，让zfz负重前行不一定是好事。

相识何时

各大铁路局负债率都不高，疫情后都分分盈利了，说明全国大部分铁路都是盈利的，否则，根本没可持续发展，国家和地方政府都承受不了。

相识何时

所谓的岑茂，建设最少都200亿吧，现在出资比例很多是国家，省，地方2:4:4，也就是地方出80亿。80亿，叫地方一下子肯定是拿不出来的，但有个叫银行的地方，肯定会借给了。借没问题，但是要还的，且还要还利息。还也没问题，只要客似云来，每年能拿到可观的分红，逐年还给银行就是了。

相识何时

但万一，客源很差呢？拿什么还？80亿对一个非发达的地级市来说，可是沉重的负担，别看一个地级市一年有几百亿花，但实际自由支配的可能就得那一百多亿一般预算收入，其他都是一个萝卜一个坑的拨款。这80亿怎么还？一个地方政府要省出一两个亿都不容易吧。

相识何时

看的疏港铁路那条数就很难磨平，暂时都没啥火车跑，茂名地方出资好像是46%，这个钱可不少，没资金回笼怎么还给银行，只能节衣缩食。

相识何时

你修一条市政大道，花十几亿，免费使用，借银行十几亿，但交通改善了，道路两旁卖地，每年拿几千万一个亿的卖地款回来，那欠银行十几亿也完全没问题，资金每年回笼一点还给银行就行，铁路也一样，借了几十亿，但是每年有分红，还有一些土地开发，自然有钱还给银行。但如果是那些没啥客源的铁路，那风险就极大了，这可是80亿，不是8亿。

粤西高凉人

尽管目前还不确定这条高铁是否能够落地
证明岑茂是前景不明，尽早谋划环省线（罗茂联络线）即粤北至沿海高铁让高州信宜通上高铁！

相识何时

一旦建设了一条代价很高又没资金回笼的项目，让政府一下子担负起了上百亿的债务，且是没办法偿还那种，那就风险极高了，在企业里就叫资金链断裂吧，投出去了却没产出回到，陷入泥潭。也是为什么有些政府也会破产的原因。

相识何时

岑茂普铁那条数就完全填不回来吧，幸好，据闻部分钱是民间筹款，不至于让政府负重前行