粤西高铁规划热议：高州、信宜等县市能否打破“高铁真空”

粤西高凉人

随着中国高速铁路网络的不断拓展和优化，如何合理规划广东省西部地区（尤其是茂名市下辖县市区）的高铁线路布局，使其更好地服务于地方经济和社会发展，并促进区域间的均衡联动，成为当前亟待探讨的重要议题。本文将以高州、信宜等地高铁建设的现状为切入点，结合宏观交通战略格局，提出对未来的高铁线路设计及其实现路径的独特见解。

首先，现有的高铁线路布局在一定程度上偏重于连接地级城市，如湛江至阳江一线，这使得部分县级市及其辐射区域暂未被纳入高铁网络的核心覆盖区。尤其是在茂名市域内，尽管湛江和阳江两市已有多条高铁规划，但诸如化州、高州、信宜等地却尚未有明确的高铁接入规划，这种差距无疑限制了这些地区的经济社会发展速度和空间整合程度。

建议方案是，在湛江引线，通过遂溪、化州、高州、信宜直至罗定，接入深南高铁，形成一条纵贯粤西直达珠三角核心区域的高效通道。同时，可设想从海南方向经湛江北上，串联上述地区，最终汇入东西走向的两广珠三角深港澳高铁网，实现粤西地区与国家高铁主干网的无缝对接。

针对目前存在的“县域高铁真空”，应当着眼长远，积极推动构建区域性城际轨道交通体系。不仅满足信宜、高州等地通达珠三角的需求，更可通过环粤东粤北粤西高铁线路规划中的湛江-信宜-韶关-河源-梅州段，将粤西北部地区融入更大的区域经济循环之中，尽管这一规划可能需要较长的实施周期，例如35年至40年的时间框架。

与此同时，强调公平性原则至关重要。对于化州等地区而言，确保始发站设置兼顾各地实际需求，避免因单一始发站导致其他地区出行不便的情况发生，从而保障各区域在高铁时代的同步发展。

总结来说，构建粤西高铁线路时，应坚持全局视野与地方特色相结合，充分考量地理分布、人口密度、经济发展水平以及区域协同等因素，致力于打造一个既具前瞻性和包容性又兼顾公平性的高铁网络。只有这样，才能真正发挥高铁作为现代基础设施对区域发展的强大拉动作用，助力粤西城市群加快融入粤港澳大湾区一体化进程，共享发展机遇，实现共赢共生。

风横月卧

吃几块扣肉再说

粤西高凉人

风横月卧 发表于 2024-2-19 17:12
吃几块扣肉再说

为啥有这样的想法？

实干祖

这个方案的可行性很小

清信^0^

值得点赞

粤西高凉人

实干兴邦 发表于 2024-2-19 21:58
这个方案的可行性很小

致力于打造一个既具前瞻性和包容性又兼顾公平性的高铁网络。

RC东方

我喜欢第3幅图！

粤西高凉人

RC东方 发表于 2024-2-21 12:02
我喜欢第3幅图！

那是广东省国土空间规划图，也是最具有权威性的规划图

土豆士心

mao府没前瞻性及兼顾公平，不为高信化谋福祉枉为政一方，大头有争取过吗？到田间问问农民心声？整天虚头巴脑的报道一看想吐。

粤西高凉人

土豆士心 发表于 2024-2-21 21:34
mao府没前瞻性及兼顾公平，不为高信化谋福祉枉为政一方，大头有争取过吗？到田间问问农民心声？整天虚头巴 ...

明白人

KB08

这条“罗信高化”线路，除非省府出资建设，否则几乎不会实施，因为国铁根本看不上这种只服务几个小县城的线路。

桑田儿

高州、信宜定位为生态、农业，做好后花园即可，不必投资做高铁。

RC东方

建议方案是，在湛江引线，通过遂溪、化州、高州、信宜直至罗定，接入深南高铁，形成一条纵贯粤西直达珠三角核心区域的高效通道。同时，可设想从海南方向经湛江北上，串联上述地区，最终汇入东西走向的两广珠三角深港澳高铁网，实现粤西地区与国家高铁主干网的无缝对接。

pmw20

这个不就是17年广湛客专的北线方案吗？后来还是选了南线方案！

粤西高凉人

KB08 发表于 2024-2-26 09:17
这条“罗信高化”线路，除非省府出资建设，否则几乎不会实施，因为国铁根本看不上这种只服务几个小县城的线 ...

现在建高铁不要再幻想国铁出资了，连深南和广清永都是地方出资的