我感觉的家用还是油车，电车只适合特定环境的工作用车

yiyeputi · 发表于 2024-5-23 18:00

这不是非黑即白的选择，有好多车主二极管思维，喜欢啥车买啥车，一天到晚吊打，打败，胜利，有优越感吗？我基本同意楼主的说法，电车多是因为大部分买来跑网约车，少部分自主购买家用，只要做个用途调查就知道。电车一日不能普及极快速充电问题，电池更换成本问题，就别吹牛掰要全体替代油车，日日做春秋大梦

Sam0668512 · 发表于 2024-5-23 18:16

油车基本做不了大屏，连屏，和自动驾驶，因为那个小电瓶支撑不了那么多电，最起码也要油电混合才行。

牛古gu · 发表于 2024-5-23 18:28

名齐则强发表于 2024-5-23 15:08
等茂名这些四线城市都是新能源车占大头的时候，有的是人哭

现时在两广地区买新的日系油车
真执着油车，花二三万买台二手车吧

牛古gu · 发表于 2024-5-23 18:38

一年5万公里短途？
家用车一年5万公里是什么概念？
日均通勤用车140公里，人没车还在，一车传三代

牛古gu · 发表于 2024-5-23 18:53

电车比油车贵？
配置对比？品牌价值对比？
自去年油电价格战开始，油车连续降价保量并伴随着品牌价值损失。
日韩车全球销量领先是事实，日韩车在国内被新能源车吊打、销量占有率越来越少也是事实。

微笑的小东江 · 发表于 2024-5-23 19:18

37214728 发表于 2024-5-23 13:18
油车已经发展上百年，电车刚才兴起没几年。
现在才是电车最初阶段、最差的时候，以后会越来越完善。

电车国外早就淘汰了

微笑的小东江 · 发表于 2024-5-23 19:20

牛古gu 发表于 2024-5-23 18:28
现时在两广地区买新的日系油车
真执着油车，花二三万买台二手车吧

电瓶车只不过是国外淘汰的电子垃圾而已，研究开发电车的工作人员都是开燃油车！

微笑的小东江 · 发表于 2024-5-23 19:39

其实很多井底之蛙，不知道那些卖得好的电车，大部分都是披着电车外衣的燃油车，然后美其名曰:增程

pucc · 发表于 2024-5-23 20:05

牛古gu 发表于 2024-5-23 18:38
一年5万公里短途？
家用车一年5万公里是什么概念？
日均通勤用车140公里，人没车还在，一车传三代

50000/365=137公里

假设一个人能12小时开车，（另外留给他4小时吃喝拉撒，8小时睡觉=12小时）
137/12=12公里
就是说，这个人除了满足最基本的生理需求外。基本都在开车。市区通勤的话。停停走走，一小时只能十几公里不奇怪
当然，我只是无聊，好奇算了一下，的确可以开5万公里，极限了。
正常家庭一台车一年应该就在一万到一万五公里左右，即平均一天20-30公里

牛古gu · 发表于 2024-5-23 20:19

微笑的小东江发表于 2024-5-23 19:20
电瓶车只不过是国外淘汰的电子垃圾而已，研究开发电车的工作人员都是开燃油车！

数据说话

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牛古gu · 发表于 2024-5-23 20:22

pucc 发表于 2024-5-23 20:05
50000/365=137公里

假设一个人能12小时开车，（另外留给他4小时吃喝拉撒，8小时睡觉=12小时）

人家会说，两公婆轮着开

豆腐佬 · 发表于 2024-5-23 21:34

在茂名街上见得多电车的多数都是网约车，在油厂门口的大型停车场里，十辆至多只有一辆。

风吹半茶凉 · 发表于 2024-5-23 21:52

我个人完全支持楼主的说法

麦克斯韦 · 发表于 2024-5-23 22:07

大家觉得dmi怎么样兼顾了油车和电车的优点

耳青 · 发表于 2024-5-23 22:29

麦克斯韦发表于 2024-5-23 22:07
大家觉得dmi怎么样兼顾了油车和电车的优点

容易坏。。。。。便宜

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