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本帖最后由 粤西高凉人 于 2025-3-4 23:37 编辑
近日，高州、信宜、化州三地通高铁的呼声又一次被推上热搜。网友们纷纷发出疑问：“难道500万人的高铁出行需求就如此难以满足吗？”确实，当阳江、湛江、云浮等地在“县县通高铁”的道路上大步迈进时，茂名下辖的这三个县级市却仿佛置身于“高铁孤岛”，与广深等珠三角城市的距离显得格外遥远。
广湛高铁就像一条巨龙，连接起广州和湛江，然而高州、信宜、化州却被遗落在粤西角落。尽管南珠、广湛等干线铁路在其周边穿梭，可在家门口建高铁站却始终难以实现。有网友无奈表示：“去广州得先绕到茂名，再挤慢吞吞的火车，全程至少7到8个小时。”这种情况，不仅限制了当地经济发展与文旅项目吸引游客，更让年轻人望着“高铁”兴叹，宁愿远走珠三角地区。
不过，民众在面对高铁困局时也展现出了非凡的智慧。民间提出了一个极具潜力的“黄金走廊”方案：以湛江机场为核心枢纽，构建一条连接化州、高州、信宜，并最终接入南珠高铁罗定北站的联络线，此联络线全长约150公里。这个方案的精妙之处在于，既能充分利用现有的预留接驳端口，又能有效打通湛江机场与高铁之间的“最后一公里”。一旦建成，沿线的高州、信宜、化州等地的民众就能够在两小时内直达广深等城市。更为关键的是，这条联络线将串起沿线大约500万人口，就像激活当地经济的一条强劲动脉，同时它也是粤西地区北向通道即永州至湛江高铁的重要组成部分，能够充分挖掘和释放沿线丰富的文旅资源，使化州的橘红、信宜的三华李、高州的荔枝等特色产品借助高铁的速度走向全国乃至世界。
也许有人会提出质疑：“高铁修在家门口，建设资金从何而来呢？”实际上，大量的数据和实际案例都表明，高铁对地区经济的拉动作用不容小觑。如果高铁建成通车，预计每年将为粤西地区带来超过百亿的经济效益。在农产品运输方面，高铁可使运输时效提高30%以上，这将极大地减少农产品损耗，保障农民的收益；在文旅产业方面，高铁带来的便捷交通将吸引数以百万计的游客前来游玩，为当地文旅产业注入源源不断的活力。从长远来看，高铁建设还能够吸引更多的青年返乡创业，提升城市的整体竞争力。高铁不仅仅是冰冷的铁轨，更是推动家乡走向振兴的希望之路。
高州、信宜、化州的高铁梦，不应该仅仅停留在梦想阶段。当阳江、湛江、云浮积极推进县县通高铁建设时，高州、信宜、化州的民众仍在迫切地争取高铁建设。或许，我们现在所需要的不仅仅是官方规划图上的一条高铁线路，更需要一种将民众意愿纳入决策考量的决心。毕竟，500万民众的出行需求不容忽视，粤西地区的乡村振兴大业迫切需要高铁的助力。
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发表于 2025-3-4 23:35
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