建设高铁无轨站，高信化就≈有高铁了

白云天

漂泊异乡人 发表于 2025-3-6 19:36
假如我在深圳镇，马贵镇。坐车到高州。又从高州坐到茂名。茂名又高铁到广州。顺顺利利5.6个钟。 ...

马贵大坡以前很多人坐车到阳春，坐火车！

甘止

37214728 发表于 2025-3-7 20:10
你是来搞笑的吧，g1g2g3、h1中途几十个站点，跟直达的能比？

你是不没坐过啊，城际中途除非按铃什么时候不是时速70-80越站的，而且时间及上车点相较灵活，无轨站还要专门跑去车站候车

甘止

茂茂生机 发表于 2025-3-6 00:16
很大差别。第一，这个接驳是直达不用绕路站站停浪费时间。第二，买到高铁票就必有大巴接驳，无需考虑公交 ...

无轨站要专门跑到车站候车，没公交车站点灵活，到高铁站还要候车，而且接驳车资包含在票价内，综合下来两头候车两头花钱，在广铁领土内性价比极低。

茂茂生机

37214728 发表于 2025-3-7 20:10
你是来搞笑的吧，g1g2g3、h1中途几十个站点，跟直达的能比？

这都不是重点，重点是无轨站是和铁路合作的，出了高铁站就保证有车坐，不然到时候高峰期G1什么的本来就挤爆了上下班上下学的居民还要叠加高铁客流，茂名公交未必就愿意和高铁这边深度沟通合作加班次。

37214728

甘止 发表于 2025-3-7 21:48
你是不没坐过啊，城际中途除非按铃什么时候不是时速70-80越站的，而且时间及上车点相较灵活，无轨站还要 ...

你坐过？公交车单在两个城区就十几个站点

甘止

茂茂生机 发表于 2025-3-7 22:08
这都不是重点，重点是无轨站是和铁路合作的，出了高铁站就保证有车坐，不然到时候高峰期G1什么的本来就挤 ...

那我打个的包车从家门口到茂名站是不是更加方便？多说无用，铁路没划到高信化就是没有。

甘止

37214728 发表于 2025-3-7 22:25
你坐过？公交车单在两个城区就十几个站点

接驳车价格就是铁路市场化价格，按照水鱼号目前定价6毫一公里，高州距离茂名都有三十公里左右，接驳车车资至少不低于20，性价比低。而且如果有了无轨站，真正高铁规划就更不会经过高信化。

茂茂生机

甘止 发表于 2025-3-9 18:53
接驳车价格就是铁路市场化价格，按照水鱼号目前定价6毫一公里，高州距离茂名都有三十公里左右，接驳车车 ...

说破天我觉得高信化最害怕的就是有了这个无轨站的就不会建真的高铁站。。。。

我只能说这个东西有好过没有，这是最现实最优的选择，最起码比什么公交、打车接驳来的强。。。
非要争取高铁站的话，就再等个十年八年吧。

gongyu

这个也是个不错的选择