高州奇瑞工厂落成，展厅开放，

社交悍匪

春江美景 发表于 2026-6-14 22:07
奇端现在的负债率高达80%虽然在香港包装上市融资还了银行的钱，但还是负责累累，国内油车销不动，油耗大1 ...

奇瑞汽车的销量在国外，中国五大自主品牌汽车奇瑞的利润比是最高的，这么高的利润就是国外销量带来的，曾经在国内市场风光无限的两长，现在基本都没有利润了。

cjdby

春江美景 发表于 2026-6-14 22:14
特斯拉降价，丰田降价，国内车企估计要黄几家，哪吒南宁商用车已经死掉了，南宁国资是大股东，亏惨，地方政 ...

地方政府都是在赌。赢最多的，赌赢的就是合肥。你看现在ai芯片汽车他都都赢了。杭州的未必有合肥能赌啊。

春江美景

社交悍匪 发表于 2026-6-14 23:45
奇瑞汽车的销量在国外，中国五大自主品牌汽车奇瑞的利润比是最高的，这么高的利润就是国外销量带来的，曾 ...

是的，去年靠出口赚钱了，利润190多亿，一股二股等股东急于回本分红了50亿，目的好宣传想投资者接盘买股票他们套现，但欠供应商的钱帐期是所有车企最长的差不多要6个月，对于出口俄罗斯减少了进口奇端，其他国家情况如何？中国大量二手车进入其他国家，对新车是否有出口影响？

春江美景

社交悍匪 发表于 2026-6-14 23:45
奇瑞汽车的销量在国外，中国五大自主品牌汽车奇瑞的利润比是最高的，这么高的利润就是国外销量带来的，曾 ...

句话结论：短期强冲击、中长期倒逼升级、格局分化——低端市场被中国二手丰田压价。

一、为什么中国出口的二手丰田在非洲特别能打

- 价格极低：3-5年车龄卡罗拉/普拉多，到岸价常比奇瑞新车便宜30%-50%，刚好卡在非洲主流预算区间（3-8万人民币）。

- 口碑无敌：丰田在非洲=耐造、不坏、配件遍地有、保值率高，几十年积累的心智很难撼动。

- 政策顺风：2026年5月起中国对非零关税，二手丰田出口成本再降，车源充足。

- 渠道成熟：尼日利亚、加纳、肯尼亚等国90%以上是二手车市场，日系流通网络完善。

二、对奇瑞新车的三层影响

1）低端市场（5-8万）：直接挤压，最受伤

- 主力车型：瑞虎5x、风云A9L（奇瑞非洲走量车） 。

- 冲击：同价位客户优先选二手丰田（卡罗拉、Hilux），觉得“花小钱买大牌”。

- 结果：奇瑞入门新车降价走量、利润变薄、增速放缓。

荷花一帘

高州这届已经很努力了，大家都在想方设法谋发展，每当高州有所突破了，有少数人任就会过来踩。粤西要发展，肯定需要一两个点先起来，包括县域。

社交悍匪

我是郑洪 发表于 2026-6-14 16:23
是的，海外市场才是企业发展的关键，现在是出口的红利期，奇瑞几乎所有产能都拿来生产出口车型，赚钱才是 ...

深圳这家企业在台山的汽车零配件出口到国外组装整车项目准备拍地了。事实证明出口汽车是赚钱的。
项目建筑面积约66150平方米，占地面积53336平方米，主要建设总装车间、焊装车间、CKD包装车间、仓储配送中心、试制车间、综合大楼及其他配套设施等，设立中国区域销售总部。项目达产后预计年产SKD散件7万套，产值4.5亿元，带动出口贸易额40.5亿元，年创税超2400万元。工艺流程：选型-包装-预处理-装配-固定-集成-封装，主要设备：焊接线、车检测线、总装线、试制线。