传统油车为何遭到新生代的唾弃，八大因素为你解读

pucc

子陵 发表于 2026-9-8 19:24
我都说了，现在的购车主力不是70 80后那批一车传三代的人了，现在90 00后都相信国货的力量了。

看上面回复“小张”的内容，不再重复粘贴了。事实上，日系三大妈只是其中一个缩影，甚至保时捷奔驰宝马奥迪这种在中国有高度的认可度的牌子，以前有钱人趋之若鹜豪华汽车，
现在同样被 “各种界” ，理想，极氪之类的9系列打得找不到北，满地找牙，
开一百多万的保时捷奥迪车主换成问界M9，小鹏X9，极氪009并不鲜见，都成了现像级的潮流了
     网友们都不动动脑想一下，谁会拿命来爱国，这只是有钱人拿脚来投票，纯粹是换车来享受罢了

张双进

pucc 发表于 2026-9-11 10:49
看上面回复“小张”的内容，不再重复粘贴了。事实上，日系三大妈只是其中一个缩影，甚至保时捷奔驰 ...

，我不是有钱人，不明白有钱人感觉。这两天老刷到小米的什么N90，车评人说：哗，给人一种厚重的感觉！WC，拖着快三吨的车身，一大砣电池挂在底盘下，能不厚重吗？这车造得越来越大，停车位都装不下了，大概率ZF又要出规定要开发商车位增加面积了。又笨又重，用三吨的外物带百来斤的人出行，对地球来说太浪费了

沙漠的风暴

mmmvp 发表于 2026-9-11 10:30
电车利润低，一是市场卷，二是本身售价就低，这更说明电车的性价比。
企业市值上，电车已经甩油车九条街 ...

我记得当初中国的光伏行业也是类似理由，也是不可一世。现在结局的已经看到了，也没有人说光伏了。电车真的那么牛逼，就不会只是老百姓热衷。等潮水退了，中国的潮水就是等国补退了，等政策平等对待油车电车了，就知道风浪有多大了。对了那么看好电车的，现在电车的股价价钱跌非常多了，60多元的跌到3元多了。是非常好的机会进场。

pucc

张双进 发表于 2026-9-11 14:03
，我不是有钱人，不明白有钱人感觉。这两天老刷到小米的什么N90，车评人说：哗，给人一种厚重 ...

这个跟许多有灵性的生物一样，每个国家也有“性格”的，比如美国加拿大土澳之类，就相对少人开微型车，常见的是中大型的SUV，中大型的皮卡，甚至旅游的房车之类
    欧罗巴之类的地方，就很多人开微型车（这当然是云测评的，在影视或文学作品中获知的印象是这样，某人暂时并未去过欧洲），比如《憨豆先生》，憨豆开的就是一台mini.
他们的街道比较窄小，停车也难，另外环保观念深入人心，所以开微型车或说a级车相对上多，甚至听说他们停车时不拉手刹，方便别人在侧方停车时前后“顶开”一个位置停车，纯粹是听说的哈。
    它们细呀，比如梵蒂冈只有0.4平方公里，只有我们半个小区大，摩纳哥约 2平方公里，跟我们一条村差不多。卢森堡已经算“大国了”，但也只有重庆的1/30。
    所以说一方水土养一方人。小国寡民，心态和习惯上都有所不一样。
    中国怎么说也有960万多平方公里，比如上面说的重庆，渝东到渝西的两端，开车走市中心穿过，要三四个小时的。就走一个城市的距离，都要这么久，那C级的轿车和大型的SUV会舒服一点。
     某人不是说过想买一台微型的电动爹吗？宏光mini或海鸥之类的，但的确觉得大车也得买，注意俺不是只想买细一点的车，是想大台的+细台的都一齐拥有的形式。
  心态也可以说一下。
  一，中国家庭里老人长者一般是不懂开车的，跟欧美国家人人都会驾驶不一样，所以若是需要一起出发，你还得载上他们，所以若是两长者+两夫妻+两小孩，就得六座了
  二，大车一般底盘都高一点，所以说，你懂的，某些地方经常修路或水淹，底盘高通过率会好很多
  三，车大了，电池也大，大油车那些缺点很容易就避免了。大电车也很灵活，现在都有智能泊车和360度可视的。
    一个人开的时候我还是喜欢开微型车，主要是微型车维护和停放都比较省心，以前说过原因了的，自由自在。但如果一家六口都坐宏光mini也实在过于勉为其难了

wzw575

220万辆新车烂在4S店?

看似车市热闹,实则暗流涌动

2200亿库存泡沫,撕开中国车市真相

最新数据显示:7月底全国经销商手里压着整整220万辆卖不掉的新车

00号中国汽车流通协会基于7月库存系数1818 (行业警戒线1.5)

和当月零售量 150.6万辆测算的结果

作者提示:个人观点,仅供参考



音乐·我记得你眼里...