听民意，求民智——茂名城区内涝治理网友意
破解内涝难题，我们一齐助力 ——茂名城区内涝治理网友意见征集 近日，我
-
茂名广港至梧州散改集班列首发，粤西桂东大宗货物物流新通道贯通
7月11日，一列满载40个标准集装箱的“茂名广港—梧州”散改集班列从茂名广港码头首发，标志着一条连接粤西与桂东地区大宗货物运输的物流新通道正式贯通运行。 茂名港是国家一类对外开放口岸和区域性重要港口，地理位置优越。其中，由广州港集团和茂名港集团共同合作建设的茂名广港码头是茂名市首个十万吨级深水大港，面向南海、连接粤港澳大湾区，海运可通达东南亚及世界各地。 今年初，茂名港铁路专用线正式开通运营，码头可无缝通过茂名博贺港铁路、洛湛铁路、广茂铁路等与全国铁路网相连，辐射广西、贵州、湖南等地。依托港口资源优势，益海嘉里、道道全等企业项目在港口腹地集聚，临港产业不断发展壮大。 据了解，此次“茂名广港—梧州”散改集班列运载了来自印尼的价值1200万元的镍铁，自茂名广港运至广西梧州枢纽后，再分拨至周边冶金企业。相比传统运输模式，采用“铁路散改集”运输，全程成本可降低15%以上，运输时效提升近20%。 首发仪式上，合作各方表示将共同推进散改集班列稳定开行，并根据货量增长逐步加密运行频次，实现班列常态化运营，未来将积极打造连接广西、云南、贵州、四川等西南地区的多式联运精品通道，构建贯通粤港澳大湾区与西南内陆的绿色、高效物流通道网络，让西南货物“出海口”更近、物流链更畅。 港口是基础性、枢纽性设施，是经济发展的重要支撑。近年来，茂名滨海新区累计投入250亿元，重点建设博贺新港区、吉达港区，茂名港“海铁公管空”立体交通体系基本成形，融通陆海、连接内外更加便捷。2024年，经茂名口岸进出口总值676.5亿元，同比增长19.4%。 据茂名市交通运输部门数据，2025年上半年茂名港港口吞吐量累计约为1887.83万吨，同比增加16.43%，其中外贸吞吐量累计约为1158.88万吨，同比增加41.07%；集装箱吞吐量累计约为3.87万标准箱，同比增加28.73%。 目前，博贺新港区已建成东西防波堤、10万吨级航道和8个具备对外开放验收条件的码头泊位，30万吨原油码头和30万吨航道建设加速推进。预计到2026年，茂名港建成1万—30万吨级码头泊位15个，吞吐量8000万吨，实现港口正式对外开放。 来源：南方日报
-
广湛高铁广州方向的车能不能跨线行驶上深湛铁路去往茂名站呢
近日，市民咨询广湛高铁广州方向的车能不能跨线行驶上深湛铁路去往茂名站呢？茂名市交通运输局已有回复： 市民：你好，现在广湛高铁会引入既有深湛铁路的马踏高铁站，请问在马踏高铁站，深湛铁路和广湛高铁有联络线吗？广湛高铁广州方向的车能不能跨线行驶上深湛铁路去往茂名站呢？ 茂名市交通运输局： 您好！您咨询的“广湛高铁事宜”已收悉，现将有关情况答复如下： 经向广湛高铁项目建设单位了解，马踏站无场间联络线，根据目前路网布置，广湛高铁广州向的列车无法跨线行驶上深湛铁路去往茂名站。感谢您对我市交通建设的关心和支持！ 茂名市交通运输局 2025年7月22日
-
2017年好美，如今露天矿变丑这么多了？
视频拍摄于2017年1月，露天矿好漂亮，各种层次的颜色，好美！ 为什么现在看起来和普通湖泊没啥区别了？ 有清楚原因的朋友么。 https://pic-app.gdmm.com/forum/20250722132924front2_1_3389680_FjFU67il4mbzDkiFMNmgZWKrZxF0_with_logo.mp4?809[/qf_video]
-
茂名滨海新区成立行政区的好处
1，加快华南师范大学茂名滨海学校，转为公办，并改名为茂名滨海第一中学 2，加快茂名滨海新区人民医院的建设 3，加快滨海新区电城高铁站的建设 还有什么好处呢
-
茂南大道和茂名大道立交桥围蔽了半年，到底做了些什么 （13楼 茂名交投有回复）
一场台风，我们才发现茂南大道和茂名大道立交桥围蔽了大半年，其交叉口北面处仿佛什么都没做，施工方堵了大道那么久，是否有义务告诉我们，他们在这段时间到底做了些什么？政府部门监管是否到位呢？
-
现在这个时代，只要你不碰车贷，房贷和传宗接待，月薪5千根本花不完
现在这个时代，只要你不碰车贷，房贷和传宗接待，月薪5千根本花不完！
-
现在在城里有房，也可以不迁户口进城读书了
以前在城买有房，还不行，还要迁户口进城，才能在城里读书，要不就去民办学校入读。现在不用迁户口了，也能入读公办学校了，从去年开始可以报读河西的小学，现今年，河东又增加几间可以入读的小学了，到明年说不定，还会增加。说明了什么呢？就是人口大幅下降了。 以前的幼儿园，一班有40多人，现在的呢，大班还好，有十几个人一班，小班惨不忍睹，只有几个人一班了。一幼二幼，要在前一晚就要在门口排队入读，到后来还限制没城市户口的不能报读，到现在门可罗雀，这个世界变化真快啊。
-
茂名一个电白区3个高铁站！全省唯一！广州深圳都做不到！
本帖最后由 蓝天梦 于 2025-7-21 10:11 编辑 一个区3个高铁站，广州深圳都没有哪个区有3个高铁站！广州深圳还有几个区不通高铁的！ 广东这个“宝藏区”竟藏3座高铁站！粤西崛起密码被破解？ 在交通强国的时代浪潮中，高铁早已成为衡量区域发展潜力的“黄金标尺”。当人们还在为一线城市密集的高铁网络惊叹时，广东一个低调的城区却悄然完成逆袭——它既不在GDP万亿俱乐部的广州、深圳，也不在制造业发达的佛山、东莞，而是位于粤西的茂名电白区！这座看似普通的城区，竟坐拥3座高铁站！当“电白站、马踏站、茂名南站（在建）”的名字同时出现时，不仅刷新了大众对区域交通布局的认知，更点燃了无数人对粤西经济崛起的期待。 电白逆袭：3座高铁站背后的战略深意 为何一座粤西城区能独享3座高铁站的“顶配资源”？这背后既有地理区位的天然优势，也暗含广东省的深远布局。 从地理位置看，电白区地处茂名沿海经济带的核心位置，东接阳江、西连湛江，是粤西沿海地区的交通枢纽。马踏站早在深湛高铁通车时便已投入使用，它的设立不仅方便了电白东北部居民的出行，更成为当地荔枝、海产品走向全国的“绿色通道”。广湛高铁，将在通车后实现与广州、佛山等城市的快速直达，大大缩短了粤西与大湾区的时空距离。 最令人期待的茂名南站，作为广湛高铁的重要节点，规划为一座现代化综合交通枢纽。它不仅接入广湛高铁，未来还将与深南高铁、粤西沿海高铁形成交汇，打造粤西首个“高铁+城际+地铁”的立体交通网络。这种超前规划，无疑为电白区的产业升级埋下伏笔。 粤西经济突围：高铁一响，黄金万两？ 高铁站的密集布局，能否成为茂名沿海经济崛起的“金钥匙”？答案或许正在显现。 在产业层面，高铁的开通将大幅降低企业的物流和时间成本。电白区作为茂名的工业强区，拥有绿色化工、海洋装备制造等支柱产业。随着交通条件的改善，越来越多的珠三角企业开始将目光投向这片“价格洼地”。例如，某新能源汽车零部件企业已计划在电白设立生产基地，看中的正是其便捷的交通网络和丰富的劳动力资源。 在旅游领域，电白的滨海风光也将迎来“高光时刻”。中国第一滩、放鸡岛、浪漫海岸等知名景点，将通过高铁网络与大湾区游客实现“无缝对接”。据当地文旅部门预测，广湛高铁通车后，电白区年游客接待量有望突破2000万人次，旅游收入或实现翻番。 然而，机遇背后也暗藏挑战。如何避免“过道经济”，让高铁带来的人流、物流、资金流真正转化为发展动能？如何提升城市配套设施，避免“虹吸效应”导致的人才流失？这些问题，都考验着电白区的治理智慧。 而对于茂名电白来说，3座高铁站的落成只是起点，如何将交通优势转化为产业优势、创新优势，才是决定其能否真正跻身广东经济强市的关键。
-
广湛高铁信号专业室内外信号设备联挂试验正式开始，为年底开通运营提供强有力支撑
7月14日，由广东铁投集团所属广湛铁路公司投资建设、中国铁路设计集团EPC总承包、中铁电气化局承建的广湛高铁信号专业正式进入区间室内外设备联挂试验阶段，此举标志着广湛高铁信号系统向全面投入使用迈出坚实一步。 区间信号设备是高铁运行的“智慧大脑”，其性能直接关乎列车的安全与效率。此次试验面临着试验范围广、设备型号多、调试精度要求高等诸多挑战。技术人员对区间轨道电路占用逻辑关系、轨道参数测量、区段低频载频等关键性能指标进行了细致核查，确保信号系统设备功能完全满足设计与规范要求，为联挂试验创造了良好条件。 为确保试验顺利开展，广湛铁路公司和中国铁设广湛铁路工程总承包项目部组织肇庆信号水电段和中铁电气化局GZSD标项目部精心制定了详细的试验方案，对试验流程、技术标准、安全保障等方面进行了周密部署。试验期间，施工单位、设备厂家以及设备管理单位提前介入组的技术人员紧密协作，形成高效联动机制。后续随着室内外信号设备联挂试验的完成，广湛高铁将全面转入联调联试阶段，并对全线信号系统设备进行进一步综合测试与优化，为年底开通运营的目标提供强有力支撑。
粤公网安备 44090202000008号
