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楼主: Waxberry

[深读茂名] 茂名真正需要吐槽的不是高铁,而是民航。

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发表于 2017-2-4 22:57 | 显示全部楼层 | 来自广东
飞机可以有,只是有没钱的问题
发表于 2017-2-4 22:59 | 显示全部楼层 | 来自广东
飞敏添乐 发表于 2017-2-4 21:51
每座城市他自身名堂的民航机场,是该座城市自身的基本所应配套交通基础设施。应该在茂名有茂名民航机场,这 ...

登录附体了
 楼主| 发表于 2017-2-4 23:02 | 显示全部楼层 | 来自广东
弹弓射日 发表于 2017-2-4 22:25
广西所有地级市都通高铁、动车了,广东呢?相差太远了吧。对于茂名最迫切的就是东西方向和北上的高铁!!! ...

其实差不多。
广西还有崇左、河池、玉林不通高铁(玉林没高铁,只有既有线动车)。
广东还有河源、梅州、阳江、茂名、湛江不通高铁。
广东21个市,广西14个,广东可是比广西多了7个市的啊。
当然,广东经济发达程度远超广西,但铁路建设不能只看经济,还有其他影响因素。

 楼主| 发表于 2017-2-4 23:04 | 显示全部楼层 | 来自广东
ensonhuang 发表于 2017-2-4 22:38
民航?茂名人出外主要流向城市无非珠三角几个,省外不多

去珠三角城市坐高铁比民航靠谱得多吧,关键是时 ...

去珠三角当然高铁靠谱,包括我,都比较期待高铁。
 楼主| 发表于 2017-2-4 23:07 | 显示全部楼层 | 来自广东
本帖最后由 Waxberry 于 2017-2-4 23:13 编辑
秋空 发表于 2017-2-4 22:39
不客气的说一句,飞猪第一说出来就是个笑话,不信的自己去看广东省GDP分区域构成,去掉珠三角后就剩点渣了 ...

经济当然无法和珠三角比,就和粤东比,揭阳潮汕国际机场可是4D级的国际机场!还有汕尾、梅州等等。
发表于 2017-2-4 23:07 | 显示全部楼层 | 来自广东
土鳖自认为不需要机场
发表于 2017-2-4 23:10 | 显示全部楼层 | 来自广东
机场不急,毕竟出远门的少。一百万以上的茂名人在广深打工呢。
发表于 2017-2-4 23:12 | 显示全部楼层 | 来自广东
Tango 发表于 2017-2-4 22:59
登录附体了

“登陆茂名”的贴言,以坚实的思路基础,凡帖必属精品的实质,照按着去做,茂名、世界都能非凡的美好幸福了,历史和时间可验,这容不得你颠倒是非黑白。
发表于 2017-2-4 23:15 | 显示全部楼层 | 来自广东
以前本人对登陆大师之建言多有指责,现在看来,茂名的确是需要机场,机场有了,分流了人流,解决了交通瓶颈,还能拉动茂名经济,为茂名带来大量的投资,的确是件好事。
 楼主| 发表于 2017-2-4 23:18 | 显示全部楼层 | 来自广东
本帖最后由 Waxberry 于 2017-2-4 23:26 编辑
西北夜狼 发表于 2017-2-4 23:10
机场不急,毕竟出远门的少。一百万以上的茂名人在广深打工呢。

其实广湛高铁是最应该修的,肯定受欢迎。
不过深茂通过联络线引到广州,当前也能满足需求了。



发表于 2017-2-4 23:32 | 显示全部楼层 | 来自广东
都吐!
发表于 2017-2-5 00:37 | 显示全部楼层 | 来自广东
这么看来,茂名机场还真需要,是绕不过的话题
发表于 2017-2-5 01:25 | 显示全部楼层 | 来自广东
Waxberry 发表于 2017-2-4 23:07
经济当然无法和珠三角比,就和粤东比,揭阳潮汕国际机场可是4D级的国际机场!还有汕尾、梅州等等。

修机场之前得证明确实有客流,要不可行性研究就过不了。揭阳那边是实实在在有客流,粤西这边湛江机场一个登机口就能解决全部航班需求,这种情况说需求很大有人信么?
至于现在湛江机场改建到吴川,给人感觉更像是为了搞房地产看上了机场周边的地,而不是人流过大必须扩建。
发表于 2017-2-5 01:35 | 显示全部楼层 | 来自澳门
看看是什么需求,长途的肯定是飞机有优势,中短途的还是建议高铁。
发表于 2017-2-5 01:43 | 显示全部楼层 | 来自澳门
飞敏添乐 发表于 2017-2-4 21:51
每座城市他自身名堂的民航机场,是该座城市自身的基本所应配套交通基础设施。应该在茂名有茂名民航机场,这 ...

粤西新机场离茂名直线距离38公里,离湛江直线距离32公里,离化州市区直线只有15公里,粤西各地去机场最近是化州市区。既不用茂名出地出钱,又能就近使用,这天大的馅饼真的就是活生生的掉在茂名面前。用自己的猪脑想想,不要学登录大湿那套。
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