|
|
楼主 |
发表于 2017-12-26 00:29
|
显示全部楼层
| 来自广东
我就发了一篇帖子，晚上回来，竟然跟帖已经到了100多，实在是诧异。
茂名兄弟间，矛盾就那么大吗？
看了大部分回复，也就你能够看到问题所在，并且是落地的。
有些人进行地域黑等一些言论，我一并这里回复。
首先，我表面我的态度：
竞争是动态的，在没有官宣之前，一切皆有可能，只不过是一些实际的见闻，让思考偏向某些答案。
另外，我们要的不是一个非黑即白的答案，而是引出思考。
当然，我只说我身边发生的事情，实际结论怎么样，抛砖引玉，大家思考，不要去进行人身攻击。
1、有在铁路部门做的朋友表示过，16年中，内部研讨会上，大部分专家支持北线走向。
2、湛江与广州为一头一尾，此2城市选址基本不会太大改变，为什么我说“极极极极大”可能是走南线，是因为“新兴”站点的图已有实质进展（这个站点的地理位置很关键）。
3、很多人有疑问走信宜也可以走新兴呀，问题在于深茂铁路没经过阳春，广湛高铁再不走，阳春被彻底抛弃。而茂名北线，日后还有机会走广州到广西线或其他规划来弥补。新兴站点的位置，很大程度，决定着南向被选的几率。
4、如果有在珠三角工作或者关心广深之争的朋友就清楚，深圳现在GDP超越广州，并且很多自媒体吹风深圳全面超越广州。其实，这条铁路，很受广深2位大哥的资源匹配影响。
5、深圳现在链接赣深与深厦门，深中通又通过了，日后京九线必经深圳，深圳可以大量吸纳人流，深圳在吸纳向东粤东、向北江西的人流匹配资源时候，深茂走深中通向西可以吸纳粤西的人流，从而产业发展，资源配置上面会有一定的优势。再看广州，粤东已经无法辐射（我指实际掌握），京九（南下）又被截留，如果（向西）不走南线留住粤西，资源匹配，产业转移（10年前腾笼换鸟错失的10年）等，非常多政策难执行下去，老大哥地位会被撼动。所以，一定程度上，广府能掌握的这条高铁线是救命线，会优先南线的走向，牺牲山区。
我不想发表阴谋论，只是自己的看法，应某些网友一定要我说我的答案是什么。
我只是说，极大程度会选南向，但是答案不是非黑即白，高州，信宜实力不弱，北线亦有可能，只是具体落实的事情上，南向几率极极极极大。
我希望大家讨论风气要端正，如果不端正，建议小编删帖（我一直什么态度，提倡什么，小编审我评论应该有所留意）
|
|
粤公网安备 44090202000008号 | 经营性ICP许可证号：粤B2-20170724 |
粤ICP备14043358号
发表于 2017-12-25 23:49