南宁至玉林城际铁路预可研评估会召开，是否会接驳广湛客专？

独行书斋

王笑风 发表于 2018-1-25 10:11
你还是不懂，国铁和地方铁路的出资方式不一样的，国铁铁总出资比例大，比如深茂铁路，铁总出大部分，地方 ...

今天广西两会上，自治区主席陈武首次提及加快南玉深高速铁路前期工作。

王笑风

独行书斋 发表于 2018-1-25 11:57
今天广西两会上，自治区主席陈武首次提及加快南玉深高速铁路前期工作。

提归提，最终落实到出资问题，就很难推进，毕竟广西在建贵南高铁，还要建设合湛高铁，南玉，玉梧2条城轨，不会抽钱要搞南玉深，广东方面也是，汕汕，广湛高铁都是以城际的形式建设，珠三角都一堆城轨还没建，所以所谓的南深，只会是南玉城际+玉梧城际+南广铁路+广深铁路的组合，现在不会建设新线。

正坚嘢

要看国家大战略

倪旭

连起来好啊，加强两地各方面交流。促进经济发展，双赢。

庭院高雅

独行书斋 发表于 2018-1-24 22:48
若考虑接驳，只是不知道南宁至玉林城际铁路迁就广湛客专调整线路走向，还是广湛客专调整线路走向接驳南宁 ...

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高凉大地

近年来，茂名虽然在交通上叫得不响，但是路修得多了不少。

叫得最响的附近城市，一个是玉林，另一个是湛江。

玉林自南广铁路贵玉之争（贵港）失败后，对高铁的追求可以说是着了魔，生怕会失去桂东经济中心的地位。因而一会包海、张海，一会南玉深什么的，整天花钱造势，拉来几个中铁的设计院一起意淫。

笔者认为，以宁局、广西的财力，再想让铁总出钱出力修张海、南玉深，可能性太低了。特别是张海线，客流十分不保障，根本在近十年没有规划的可能。

另一个奇葩是湛江。

在张海（原包海）规划时，与玉林两市一起意淫，什么拉直线直下湛江，几次会议也不通知茂名参加，两市目的是飞起茂名，想独占北上资源。其实湛江独占资源多种资源的时候真不短了，却也发展不起来。

笔者认为，湛江通过攻关省里，打破原北部湾规划，虽然可夺得广湛，但是张海线是一定会经过茂名。

而且，笔者认为，广湛走北线，与张海、南广二线一起在信宜交汇，是最优方案。

玉都山城

身-心-简 发表于 2018-1-24 23:09
不可能接驳广湛客专，广西佬是能不接广东就不接，怕人流、物流流向广东。

   广西佬所有铁路只在广西打转，从来都没有想接驳广东，就像直线的岑罗铁路一样丘陵地区几十公里那么多年都不搞，典型的闭关首，牺牲的是两广交界的罗定信宜化州廉江湛茂地区的利益来搞北部湾

冷空气前锋

高凉大地 发表于 2018-1-26 10:25
近年来，茂名虽然在交通上叫得不响，但是路修得多了不少。

叫得最响的附近城市，一个是玉林，另一个是湛 ...

我觉得今次广西佬非常南深非常有兴趣，先不管广东做不做，反正他就准备做南玉城轨、玉梧城轨接轨其他线路先

兴家

南宁怕东吸血，玉林600万人口没高铁真的很受伤